SUV超级值王如何改进捷达VS5？

在SUV领域，10万元是一个高覆盖率的敏感价格，对于新的年轻人，在资金不足的基础上开一辆外观和材质都不错的好车，是很多人的梦想。幸运的是，这一切都是公众策划的，“看着喜欢、开着有趣”的超值SUV诞生了，他是：捷达VS5。

捷达VS5是大众子品牌的首款SUV车型，因为“捷达”不能亵渎，在独立之前，捷达在中国有400万忠实的所有者，虽然现在已经独立，但大众汽车非常重视他的各个方面，旨在将大众的精髓继承成VS5。

捷达VS5的市场指导价为84800-112800元，被网友戏称为史上最便宜的市民SUV，不过，其背后依然离不开强大的技术支撑。

他来自大众MQB平台，MQB是最早Querbaukasten的最新水平发动机模块化平台（Modular），在大众、奥迪、斯柯达等品牌车型中得到了广泛应用，该平台具有前端+横向发动机、显著降低研发和生产成本、跨平台生产和零部件通用化等优势，因此捷达VS5可以给出10万左右的价格，也可以保证车辆整体结构、性能和质量控制的一致性。

在成熟的平台下，有高度成熟的EA2111.4T发动机，以及首次推出的爱信6速自动手动变速器，为消费者带来最可靠的动力组合。最大功率为110kw（150ps），峰值扭矩为250nm，最大扭矩转速为1750-3000rpm，零百加速为9.4秒，百公里油耗为7-8L。

与1.4T发动机，来自爱信的6速自动手动变速器对大众来说非常讨好，毕竟双离合让消费者感到恐惧，旧的捷达车最大的特点是可靠性，新捷达不能偏离这个位置。

在日常驾驶过程中，换挡平顺性值得肯定，尤其是在加速阶段表现表现出色，在驾驶乐趣方面，他不低于双离合，在可靠性方面，他是所有自动变速器中最好的。

捷达VS5拥有最纯的德国底盘，在合资车企业中，德系车是最重视底盘的车型，由于欧洲的许多部分没有速度限制，因此对车辆底盘的要求特别高，VS5还拥有前麦弗逊+后多连杆独立悬架系统，无论是城市低速行驶、转弯、山路还是高速赛车，坚固的底盘都能给我们带来坚实、稳定、紧致支撑和十足的信心。

捷达VS5方向盘为电动助力模式，得益于大众汽车几十年来的不断改进，实际操控感受相当出色，开过大众汽车的朋友在体验捷达VS5时会有一种特别熟悉的感觉，老少皆宜的难度为零，转向虚拟位置几乎为零，反馈给了车手极强的韧性，回程力度恰到好处，在驾驶VS5时，双手都是自制的字母写得满满的，说VS5特别有趣，很有玩味，这与转向系统的精致调整分不开。

捷达VS5继承了大众的精湛工艺，每一个细节处理都极其苛刻，捷达VS5的外观和内部非常统一和紧密，除了底盘提供的强大支撑，出色的做工也会加分不少。

捷达VS5的中控台非常前卫，整体设计也比大众年轻，最值得称道的是，所有的物理按钮都有极好的手感和强大的阻尼，熟悉大众的人都知道，经过数百万次的操作测试，这款手感在一开始还是一样的流畅和易用，坚实的材料和工艺使捷达VS5。

结论：坚持优秀的德国基因，捷达VS5不是普通人，在经济效益的背后，还有强大的技术、平台、材料和工艺，最终造就了SUV的SUV超值“有颜有料”，最适合年轻人。#10万元级别的SUV超值王是谁#

易车号作者提供文章