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在今年，特斯拉彻底发力了，Model 3的销量足以媲美宝马3系，把一众造车新势力远远甩在了身后，5月份销量为11095辆，6月份销量为14954辆，7月份销量为11014辆，而其他品牌的纯电动汽车单月销量鲜有过5000的，特斯拉只靠一款Model 3就超过了其他品牌的整个车系，如果车市的竞争就像一场足球赛的话，特斯拉依靠一个“超级明星”已经大比分领先了，它的实力可见一斑！
尽管Model 3的市场前景一片大好，但是特斯拉CEO马斯克并不满足，他一直强调，希望可以生产让更多消费者可以买得起的纯电动汽车，相对而言，Model 3的27万元左右的起售价还是有点贵了，针对中国市场广阔的市场前景，推出一辆价格更低的Model系列车型才是最理想的选择。在这种背景下，Model 2如约而至，并且它的渲染图已经曝光了，一起看看吧。
Model 2是基于Model 3的平台打造的，与Model 3不同的是，它是一辆紧凑型掀背车，很显然，特斯拉在Model 3的基础上打造Model 2就是为了进一步分摊成本（研发、制造和零部件采购等），从而降低Model 2的售价。因为与Model 3是同平台打造，预计Model 2的内饰会和Model 3一样，这样也能节省设计、研发成本。
特斯拉的未来规划已经日益明朗，现在的Model 3，再加上即将国产的Model X，还有已经曝光的Model 2，特斯拉“宇宙”已经初具规模。那么，Model 2会保持怎样的售价呢？考虑到马斯克的初衷和目的，它的售价有可能会进入20万，甚至比20万更低都有可能，当特斯拉开始主打性价比的时候，国产品牌又如何接招呢？
在未来，你可能会是“物美价廉”的Model 2车主，因为大部分造车新势力推出的产品并不亲民，理想ONE是32.80万元，蔚来RS6是35.80万元起，尽管这些车的级别不同，但是都是新能源汽车，而且它们和特斯拉发展的思路不同，国产品牌更注重最大续航里程，觉得跑得更远就更“高级”，这种思路的后果就是增加了车主的购车成本，而特斯拉却不是这种思路，Model 3的最大续航里程才445km，它的解决方案就是大量建设超级充电桩，让车主充电更便捷，从而增加了灵活性。至于哪种思路好，从销量成绩上就能一目了然。
这是特斯拉未来的超级充电桩，顶棚是太阳能电池板，经过复杂的转化，太阳能就变成了电能，这是一种生生不息的发展模式。国产品牌想要长久发展，就不能只做高端车型，可以推出一些相对便宜的产品来扩大市场规模，最大续航里程短一些没有关系，只要价格合理然后大力建设充电桩，也能慢慢发展起来，消费者既然能够接受Model 3的模式，也能接受续航短的国产车型，只要价格上有优势，还是能够有所作为的。
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