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国产合资SUV市场的竞争再度进入到了白热化阶段，它们除了需要代表不同派别各自为战以外，还需要面对日益崛起的自主汽车市场的挑战。从紧凑型与入门级中型SUV市场来看，长安UNI-T、吉利ICON这些产品都在抬升高度，而初来乍到的本田皓影、大众途岳等车型则正在降低自己的门槛来应对自主车的威胁。
不过，这种两两捉对厮杀趋势愈发明显的情况下，实际演主角的还是德系与日系车，而今天我们会看到的四款车型，便是来自于其中最具代表性的本田、丰田与大众：
Honda本田-BREEZE皓影
在陷入到中保研"碰撞门"的疑云之后，初来乍到的本田皓影被媒体们集体唱衰，可最终呈现出来的现实是，本田皓影在上个月的销售中又取得了14,208辆的成绩。尽管较06月的2万辆稍有回落，可这在合资紧凑型SUV市场当中仍能跻身长期被CR-V、RAV4、奇骏所把持的第一梯队当中。
皓影的设计感当然是它成为"一年一爆款"车型的秘诀，它比本田CR-V更适合年轻消费者当下的审美变化，它比CR-V长得更像B级市场的销量王雅阁，包括引擎盖边缘的镀铬装饰条、采用密集LED灯珠组成的大灯等等，都在渲染车辆的高级脸。而从前脸导流孔当中衍生出来的运动装饰条，则会让车体结构显得更为修长，加上BlackEdition幻夜铭牌带来的装裹，皓影的确有能力在该细分市场争夺选美冠军。
当然，地球梦科技带来的1.5T高功率发动机（193Ps/243N`m）也是一大利器，本田历来都有"买发动机送车"的惯例，其能够在皓影的动态驾驶中为车辆赢得直线加速优势。
无论是与6MT匹配，还是与CVT配合，这台1.5T都很少出现涡轮迟滞带来的加速问题，加上可变转向比、无虚位方向盘调校，它的动态操控的确是会令消费者向往的。更何况，现在的一台中配皓影已经能够保持在20万元以下，其在驾驶乐趣方面的优势是显而易见的。
Toyota丰田-WILDLANDER威兰达
"汉兰达小弟"这个名头在威兰达身上的确是很响亮的，在连续4个月增长之后，它的销售成绩已经突破了万台大关。
动力上，TNGA平台上诞生的威兰达共享着新一代RAV4的同一套动力总成，2.0L自吸机与可模拟10速的CVT无级变速箱相匹配，使得它拥有了同级别主流车型里最高的燃油经济性，5.7L/100km使得其一箱油能够跑上近1,000km，这无疑是最令威兰达车主满意的部分。
尽管产品入门门槛下调了，但与丰田旗下的轿车产品一样，威兰达也获得了7个SRS安全气囊作为基础配置，这会大大提升威兰达的基础安全性；驾驶方面，三种驾驶模式选择系统可以让车辆更好地适应不同路况；用车方面，LED远近光灯仍旧是全系标配，它会配合LED日行灯、LED雾灯以及自动头灯功能，实现最全面的照明。
就目前的情况来看，威兰达一直都处在官方价格卖车的阶段，19.78万元的中高配车实际上也通过全速域自适应巡航、与10.1英寸液晶触控屏配合的智联系统，展示出了如高配车一般的魅力。
与此同时，三套四驱系统的存在以及与两驱不到万元的差价，也让威兰达变得更加吸引人。
Volkswagen大众-TAYRON探岳
对比今天的几款SUV产品，探岳实际上是被放在中型SUV市场的，可它的实际起售门槛也不过18.69万元，但通过2731mm的轴距，其所创造的乘坐与储物空间，的确能够在主流紧凑型SUV面前取得一定优势。
此外，探岳的座舱调节更为灵活，其除了标配中提供10向驾驶座椅外，还在后排同时提供靠背与前后位置调节功能，这显然会让乘坐与储物变得更实用。
从基础配置来说，拥有8.0英寸触控屏、定速巡航、真皮方向盘以及全LED光源后，探岳身上所展现出来的诚意的确是德系参与市场竞争的诀窍。
当然，探岳整体展示出来的外观设计，也会帮助它在中型市场逐渐接近途观L，一汽-大众整体更运动化的打造方式，会为之吸引更多年轻消费者，而一向以"稳"来寻求市场份额的大众，凭借这一轮改变也逐渐扩大了自己的目标消费群体。
Volkswagen大众-THARU途岳
如果说一汽大众的探岳是为年轻消费市场带来的新设计的话，那么，途岳其实更像是途昂的缩小版本，由于尺寸比例上的和谐度，它展现出来的视觉效果仍会帮助车辆变得十分挺拔。但在大众传统的横幅格栅之下，我们还是看到了一些额外气孔与导流设计，这些小细节会同样赋予途岳迎合当下市场审美的能力。
1.4TSI发动机作为基础动力进入途岳当中，可是更精巧的车身使得其可以在9.1秒内完成破百，这在主流紧凑型SUV市场的低配车型中是最快的。不过，鉴于车辆的具体定位，其四驱型号仅仅会提供一台采用低功率调校的2.0TSI发动机，这会在一定程度上限制途岳的上限。
当然，就目前的裸车价格来说，途岳的门槛其实已经能够降到13万以内，这意味着它的四驱型号其实也会在20万元以内，这无疑会凸显大众途岳当下的性价比优势。
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