启辰星：论舒适性，15万级SUV中没有对手

一家广州车企，为什么要大老远跑到成都举办媒体试驾会？在真正接触启辰星之前，这个疑问在记者的脑海里不断萦绕。

最肤浅的答案是，因为成都是疫情之后最先复苏的城市，并且，以成都为支点的中西部市场，是当前车企竞相争抢的大蛋糕。

但是，它应该还有更深层次的理由。这个理由在记者第二天充分体验过启辰星之后，变得更加的笃定起来。

在巴适的蓉城，需要巴适的启辰星

少不入蜀，老不出川。与全国其他地区的城市相比，成都与成都人民的安逸，着实让人羡慕嫉妒恨。听着曲子，嗑着瓜子，一壶茶就可以是一下午。川味的闲情逸致，及时享乐的生活态度，总让我们心向往之。

而启辰星的产品卖点，又恰好与之相应。

抛开见仁见智的外观设计，车内，整个内饰、中控面板、膝部以上的接触区域，以及座椅位置等等，都采用了软包覆材质，钻石型菱格绗缝走线带来比肩豪车的精致感。

启辰星拥有堪称同级之最的2756mm轴距。这是什么概念？长安CS75PLUS的轴距只有2710mm，全新哈弗H6的轴距只有2680mm，就连高一个级别的大众途观L，其轴距也仅比启辰星长了35mm。并且，启辰星的车宽达到1905mm，这同样是一个同级别之最。

尺寸的优势，让启辰星的车内空间十分宽敞，尤其后排，腿部空间至少余裕了三拳以上，再加上地台全平，即使同时坐三个人也不会觉得难受。

除了空间极具优势，启辰星还有另一个大卖点，那就是“女王副驾”。虽然这是蔚来的发明创造，但启辰星很好地将之借鉴了过来。

启辰星的副驾座椅配备了按摩功能、两向腿托、四向腰托，支持座椅后滑、语音控制等功能，并且，其座椅软硬适中，用官方的话术来说，叫“零重力座椅”，是模拟太空零重力状态下所设计出来的，不仅包裹性好，且十分舒适。

经过一天的辛劳后，坐上副驾，将座椅后滑，升上腿托，打开按摩功能，再听着由12扬声器所构筑的音乐小曲，那感觉，别提有多巴适了。

动力不算威猛，但平顺适宜家用

从三岔湖长岛天堂洲际酒店出发，我们的车队经停花舞人间、街子古镇，最终返回酒店，全程300公里，跨越城镇公路、省道公路、高速公路等各种路况，试驾过程中，启辰星的动态表现进一步加深了我们对它的舒适印象。

启辰星搭载一台1.5T发动机，并匹配48V轻混+7DCT变速箱，最高输出功率140kW，峰值扭矩260Nm。轻混系统的介入，让启辰星起步十分轻快，毕竟起步的头两秒是电机在做功，而后才是发动机。

和空间、内饰给到我们的感觉一样，启辰星的驾乘表现也十分舒适化。中后段加速不疾不徐，转向轻盈，油门与刹车的踏感也带有浓浓的佛系味道。虽然这样的质感可能会成为部分车主眼中的槽点，但另一个角度看，也是它的优点。毕竟，作为一台家用车，舒适才是王道。

而为了将舒适发挥到极致，启辰星还应用了ANC主动降噪技术，这让它的NVH表现在这个级别车型里十分突出，即使是在车速超过120km/h的高速路上，我们交谈时也丝毫不用提高分贝。

另外，启辰星的底盘很稳，大约得益于VSA智能模块架构的技术优势与后期的良好调教，即使车辆在高速过弯时，坐在后排的人也不会有任何不适感。这一点，我们在场地进行对比测试时也得到了验证。和长安CS75PLUS等偏“硬”的车型相比，启辰星偏“软”的底盘调教所带来的舒适性，好得不是一星半点。

配置越级，智能化程度让人惊喜

试驾过程中，首先让记者感到惊喜的，是启辰星居然配备了HUD抬头显示系统。虽然这套系统的成本不贵，但在15万元以内的自主品牌SUV里，这样的配置还是十分少见。

更不用说，启辰星还拥有一块醒目的15.6英寸中控大屏，以及一块12.3英寸全液晶仪表盘，不仅能提供AR实景智能导航，还可以与HUD之间实现“三屏联动”，增加驾驶安全的同时，也带来浓浓的科技质感。

早在两年前，启辰品牌就凭借领先的智能科技而得到“最强大脑”的称号，启辰T60是国内首款实现车家互控的SUV车型。如今，启辰星再次将这一优势继承了下来。

启辰星搭载启辰智联4.0系统，拥有同级独有的四音区语音交互功能，无论前后排乘客，都可以通过语音向车机发出指令，并且，该系统还支持智能语义识别，比如我说去花舞人间，另一个人说有点热，再另一个人说想听歌，系统几乎可以同时满足要求。

另外，它的小辰唱吧也是很有意思的功能，比如停车等朋友或者节假日出游的时候，兴趣来了就可以在车内高歌一曲，搭配高保真12扬声器音响系统，一个字，爽！

钟述

同级最长2756mm轴距，48V轻混+发动机启停，15.6英寸中控大屏，HUD抬头显示，AR实景导航，女王副驾+主副电动按摩座椅，12扬声器，自动泊车辅助系统……坦白说，在15万元以内的紧凑级SUV里，能配齐这么多的只有启辰星。

对于启辰品牌来说，启辰星是现阶段最重要的一款车型，因此它的诚意也最足。而对于消费者来说，这也正遂其心意，启辰星成了当下细分市场最值得一试的好产品。