从17万降至13万，2.0T＋9AT，果断放弃CR-V

SUV车型至今仍受到国内消费者的喜爱，销售势头比轿车更猛，但过15万以上区间仍然还是合资SUV更受欢迎。例如本田CR-V、皓影、奇骏、途观L等月平均销售量都超过1.5万辆，可以说是最热门的选择。但作为中型SUV的雪佛兰探界者，又跌了！从17万降至13万，价格比以上几款都要低得多，甚至比CR-V的尺寸更大，为什么总是很难卖好呢？那么，在本期里简单地谈谈这款车问题吧。

探界者作为昂科威的兄弟车型，其引入国内的时间晚了很多，可能是因为昂科威的人气，引起了上汽通用的重视，决定推出探界者。这款车的定位要比昂科威略低，选择了具有较高性价的路线。目前终端价格普遍有相当大的打折幅度。降到13左右，不少网友表示：果断放弃CR-V。6月销售量为2382台，今年累计销售量为18562台，与兄弟车型昂科威相比差距很大。昂科威上半年累计销售量为59409台，是探界者的3倍以上。

很明显，设计上探索者和昂科威走的路线不同。其设计要更加粗犷硬朗不少，家族式的前格栅的分辨度很高，但是豪华感和等级感似乎有点不足。车身的侧面和尾部都是比较方形的风格，与强硬派SUV的风格相似，因此对一些人来说，感觉是不够圆润时尚。

从整体设计来看，探界者作为入门中型SUV其车长为4652mm，轴距为2725mm，尺寸比主流合资紧凑型SUV稍大，全系采用2+3的五座布局，乘坐空间较宽裕。而其内饰上，无论是设计还是材料，都很难给人一种比较高档的感觉，在配置以及用料上比CR-V厚道10倍。

这款车配有1.5T和2.0T涡轮增压发动机，分别与6速手自一体和9速手自一体变速箱匹配，这款中2.0T车型适合以4驱动系统为基础。作为美式中型SUV，探界者的风格相对粗犷，细节也不是很精致，这是和其他人气SUV有差异的地方。

虽然1.5T动力匹配的是6AT变速箱，但实际上，驾驶行驶平顺性需要提高。特别是低速换挡的时候，偶尔会有顿挫和拉扯感，堵车的时候出现的走走停停的感觉也不太舒服。另外，悬架的调节很硬，遇到烂路和大颠簸的时候舒适度也不高。高速行驶时的隔音降噪水平，也有提升空间，达不到同一等级的优秀水平。