徐留平紧跟“双升级”机遇，新红旗“小目标”提速

今年1-7月，红旗累计销量突破87500辆，同比大增108%。在徐留平看来，红旗今年产销20万辆应该是没有问题的。这一充满挑战的目标该如何得以实现？徐留平与一汽红旗采取的对策是，抓住中国汽车产业消费升级和汽车产业本身转型升级的双升级战略机遇期，实现中国一汽旗下自主品牌跃迁式成长。

近三年，红旗销量实现逆风飞扬，从过去的数千辆飙升到2019年突破10万辆大关，去年增长将近600%，今年将再增长100%，为中国民族汽车品牌高端化方向前进做出一系列的有益创举。此外，一汽集团旗下的解放、奔腾等自主品牌也有不俗的市场表现。

徐留平认为，目前国内汽车市场形势严峻，危机四伏，自主品牌的市场份额连续下滑；在科技革命驱动下，汽车产业加速变革，“汽车不再单纯是汽车”；随着2022年中国汽车产业彻底开放，各品牌车企将同台竞技、各显神通，自主品牌将承受更大的压力。

新的时代、新的机遇下，红旗将抓住这种机会，给中国人和全球的消费者提供高品质、高质量的汽车产品。徐留平指出，过去的汽车比起今天的汽车无疑就是一个小学生。在产业升级变革中，此汽车非彼汽车，要换“大脑”、换“手脚”、换“心脏”、换“神经”。

中国市场是全球最大市场和恢复最快市场，中国汽车行业面临“双升级（消费升级、产业升级）的绝佳产业转型机遇”。随着中国自主品牌整体产品和能力不断上升，中国消费者对民族品牌的支持和喜爱也在持续上升。

徐留平说，只有自主创新，才能够赢得未来。中国一汽新一版技术发展战略提出，2020年构建品牌，创新产品，把一批优秀的产品推向市场，7月上市的红旗H9及下半年推出的E-HS9，将是行业和全球重量级的产品；2025年要做到引领行业；2030年要做到世界一流。

在自主创新领域，一汽公布两个最新技术平台，FME平台是一个电动化、智能化的平台，能够满足智能化L3级，并且能够拓展到L4级；FEEA2.0技术平台架构，是一个新的满足L3级自动驾驶的智能化电子架构。“今年四季度推出红旗的E-HS9就是这两个平台基础上推出的第一款产品，一定会比H9还要惊艳。”徐留平自信地说。

新近上市的红旗H9已受到市场好评。最近，徐留平在一些地区做市场调研。一些经销商、消费者向他反馈：“这个产品树立了红旗在C+级别车上新的标杆。”