902
保时捷旗下将极致运动与豪华舒适完美结合的行政级轿车Panamera(参数丨图片)迎来中期改款。第一代Panamera创造性的将无可争议的极致运动性与日常实用性完美平衡,极大拓展了各种生活实用场景,收获了媒体、消费者的赞誉。而经过重新定义、重新研发、重新设计的第二代Panamera推出之后,中国市场更是成为了Panamera车型的最大市场。
如今,Panamera迎来中期改款,它依旧是打破常规、并追求完美的最佳例证!不仅刷新纽伯格林北环赛道的“最快行政车”记录,圈速锁定在7分29.81秒,它的豪华舒适与设计也再次得到升华,更进一步奠定了混合动力先驱的身份。而这一切独特与标杆性的特征也必将吸引着那些勇于尝试、挑战自我的时代精英。
第二代Panamera的更新版本进行了细微的样式更改,包括一系列顶级TurboS车型和一个新4SE-HybridPHEV。后者是Panamera产品线中的新型号,意在取代不再推出的550马力PanameraTurbo。
4SE-Hybrid的动力来自带有双涡轮增压器的2.9升V6发动机,并借助电动机进行辅助;它能在3.5秒内完成百公里加速,并拥有300km/h(186mph)的最高速度。有了这种功率表现,它实际上比以前的Turbo车型更快,并且电池组比以前更大,纯电动续航里程也更好。Panamera4SE-Hybrid还配备诸如8向电动可调节前排座椅,皮革内饰,12.3英寸中央触摸屏和全套主动安全辅助装置的设施。
聚焦至新车,流淌着“超级跑车”血液的Panamera依然将追求最极致性能放在首位。新款Panamera将Turbo车型升级为TurboS车型,最大输出功率达到463千瓦,最大扭矩为820牛米,较改款前的内燃机旗舰款Turbo车型高出59千瓦和50牛米;PanameraGTS车型通过动力优化,最大输出功率也比旧款车型增加了15千瓦;插电式混合动力车系的新成员Panamera4SE-Hybrid配备全新驱动系统,最大输出功率为412千瓦,且纯电动续航里程较现有插混车型提高了30%。
为了释放最完整动力,保时捷还为每款车型提供经过专门定制和优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统(PASM)以及包含保时捷扭矩引导系统升级版(PTVPlus)的保时捷动态底盘控制系统运动版(PDCCSport)侧倾稳定系统。
外观上,新车同样用众多新鲜设计来“衬托”性能的提升。新款Panamera将此前选配的SportDesign前脸“标配化”,包含醒目的进气格栅和侧面大冷却进气口以及单灯条前灯;PanameraTurboS则采用了全新前脸设计,包含更大的侧进气口以及全新设计的车身同色部件,这些横向连接的部件令车身看起来更宽。重新设计的尾灯带轮廓无缝延伸到充电口护盖;灯带贯穿整个车尾,与全新设计的LED尾灯组无缝融合;GTS车型标配具有动态回家/离家照明功能的全新深色ExclusiveDesign尾灯组。
在豪华打造方面,新款Panamera利用了更多科技配置来提升用户体验。保时捷通讯管理系统(PCM)加入了更多数字功能与服务,包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、Apple?CarPlay及许多其他智慧互联服务;Panamera还配备了丰富的创新照明和辅助系统,如已成为标准配置并且带有道路标志识别功能的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版(PDLSPlus)和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。
-www.AutoNode.cn-
||
|||
||
|||
||
||
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
易车号作者提供
内容由作者提供,不代表易车立场