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为什么现在年轻人都对领克这个品牌情有独钟？哪怕你对之前领克的产品并不了解也没关系，因为一辆领克06就足以回答这个问题。
作为领克旗下的第四款SUV产品，领克06是基于BMA平台打造出来的一款入门级SUV。虽然“个头”是家族当中最小的，但 “黑科技”装备一点不少，比如被称为“上帝之眼”的540度全景影像、全自动泊车系统，以及PA智能领航等等，从这方面来看，就已经证明了领克对于这款车型的重视程度。
在赛道体验环节之前，我们先集中参观了一个名为“上帝之眼”的展示环节。当360度全景影像逐渐成为标配，领克06率先推出了拥有540度“真·全景影像”的上帝之眼，可以提供车辆前、后、左、右360度的行车影像，以及180度底盘透视影像；能够帮助驾驶者以“上帝视角”最直观地观察到车辆位置及四周的路况，全方位消灭视野盲区，连地上的瓶盖都能看得一清二楚，堪称新手福利。
如果认为上帝之眼也没有办法帮助你完成倒车入库，那干脆让车自己停进去算了！别以为这是一句玩笑话，在现场展示的环节，这句话就变成了现实。得益于RPA遥控泊车+APA自动泊车+540度全景影像，驾驶者只需要站在外面通过点击自动泊车按钮，车辆即可自动识别路况与行人，即便是在复杂的停车环境下也能够从容应对。虽然这项技术不是第一次被应用在量产车上，但在这个级别当中，领克06绝对是首屈一指了。当然，领克06的黑科技还远不止于此，在这里就不一一列举了。
其实在真正体验领克06之前，我也带着一些疑虑，虽然从车身尺寸上来看，4340mm*1820mm*1625mm的长宽高确实是领先于同级别车型，但2640mm的轴距看起来实在是有些局促，似乎很难为后排乘客提供一个良好的乘坐空间。体验过后才明白是我多虑了，在前排乘客调整到舒适的坐姿后再进入后排，腿部空间并不局促，而且这不是通过牺牲座椅长度而换来的，后排中间的地板隆起也完全可以忽略不计，坐下三个成年人也不会觉得拥挤。这样一个看似不大的车内空间里，竟然拥有多达37处的储物空间，真的是给人不小的惊喜。
既然是以95后Z世代为目标消费群体，那相比于优异的空间表现，年轻人们似乎更为看重的还是一款车的颜值如何。领克06的外观依然延续了领克家族的都市对立美学设计理念，前脸还是我们熟悉的都市天际前脸造型，层次分明的前脸让整车充满了运动气息。车身侧面则是首次采用了“Z字运动腰线”，微微溜背的造型配合橙色装饰条，由内而外散发着年轻活力的气质。可以说领克06继续保持着领克家族超高回头率的光荣传统。
动力方面，领克06搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率130千瓦，最大扭矩255牛·米。这样的数据的确不够让人心潮澎湃，不过试驾之后却又对它有了新的认识。对于三缸发动机到底抖不抖的问题就不在这赘述了，但是这样的动力组合在平顺性上的出色表现是远超出我们预期的。当天试驾的场地并不是普通的城市道路而是赛道，在每一个出弯后的急加速降档的过程当中，都不会感受到有任何明显的顿挫感。底盘的表现也是相当扎实，高速过弯时能够给予驾驶者充足的信心。虽然只有短暂的一圈体验环节，但出色的NVH表现还是给我留下了相当深刻的印象。
几个小时的体验环节实在是有限，一篇文章更是很难把一款好车的特点精准的描述出来。总得来说，亲民的价格、越级的配置、细腻的驾驶感受等等都是领克06能够吸引年轻消费者的卖点，我倒是希望有几天时间在城市道路中深度体验一下这款车，相信到时候还能够发现它更多的优点。
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