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说到一汽奔腾,在我们的印象中马上就想到奔腾B70、奔腾B50两种车型,这两种车型曾经在一汽奔腾的道路上辉煌一时。 当时,借助马自达的平台和超高的性价比在家轿领域开拓了自己的一片天。
2018年10月奔腾全新T系列上市,首款T77车型与大家见面。全新设计风格,更年轻,外观扁平化,新动力抛弃自然吸气更新最流行的1.2T小排量涡轮增压,变速箱也舍弃AT换上时下趋势双离合。
2020年,为了增加奔腾主力车型T77的竞争力,搭载动力更强的1.5T奔腾T77pro强势登场。那么我们就简单的聊一下全新奔腾T77pro吧。
首先我个人推荐pro自动精英和pro手动豪华两款,因为这两款车优惠完都不到10万元。而且配置已经够丰富的了。
车身尺寸为4525X1845X1615mm轴距2700mm。走年轻化路线,扁平设计风格,这个尺寸比较合理。
奔腾T77 pro搭载的是1.5T涡轮增压发动机发动机,最大马力169P,功率124kw,扭矩258牛米。不过并没有采用三缸布局,所以避免了发动机有可能发生的震动问题,悬架调教偏舒适性,对路面的细碎颠簸过滤充分,遇到较大的颠簸或者减速带时候,也可以有效的化解。1.4吨1.5吨的车身这个动力可以了。实际跑起来加速也确实够用,7挡双离合变速箱换挡积极,顿挫感很小。城市还是跑高速都够用了。
对于一些科技配置那么这个车就是非常丰富了。电子手刹、胎压显示、行车自动落锁、远程启动(自动精英版无)、无钥匙进入和启动、定速巡航、后雷达、倒车影像(自动精英无)、全景天窗、前排电动调节(自动精英无)、前排座椅加热(自动精英无)、后视镜加热等等等等。
总结一下:汽车制造业在革新,汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变,简单来说,一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地,正如奔腾T77 pro。其空间大,适合全家出行。舒适性整体感觉很好,动力十足,操控性良好,可以轻松上手。对于表现这么好的奔腾T77 pro,在座的各位有什么想法呢?
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