怎么又换代了？保时捷新款Panamera亮相

（保时捷新款Panamera在纽博格林北环赛道测试）

今晚9点，保时捷新款Panamera全球首发，距离2009年第一代Panamera在上海全球首发，已经过去11年了。11年的时间，两代车型在全球共计发售超过23.5万辆，而这个数字每天还在不断上升。

外观细节展现更鲜明的形象

新款Panamera车型将在出厂时配备之前作为选装配置提供的Sport Design前脸，包含醒目的进气格栅和侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。Panamera Turbo S采用了全新前脸设计，包含更大的侧进气口以及全新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件令车身看起来更宽。

尾部的变化极为明显，灯带贯穿整个车尾，与全新设计的LED尾灯组无缝融合。GTS车型标配具有动态回家/离家照明功能的全新深色Exclusive Design尾灯组。保时捷还为新车型提供了三款新型20英寸和21英寸车轮，使得车轮式样总数达到了10种。

采用全新方向盘、内饰更加运动

新款Panamera的内饰以老款车型的创新内饰为基础再次进化，通过使用高档材料，营造出经典、运动、典雅的氛围。为了传承保时捷品牌关于汽车运动的DNA，全新造型的多功能方向盘极具辨识度，其镂空式的设计灵感来源于赛车方向盘。

新款Panamera延续着以驾驶者为中心的人体工程学设计理念，营造出了真正的跑车氛围。有三种不同的座椅款式可供选择：标配的舒适型座椅具有14向调节功能和附加设置，进一步提高了座椅的舒适性；具有18向调节功能的自适应运动型座椅通过加高侧垫增强了运动感，并在运动驾驶过程中提供出色的横向支撑；14向调节的前排舒适型座椅和8向调节后排舒适型座椅还配备了按摩功能。在强调运动的同时，依旧不忘豪华轿车的舒适性。

动力全面升级，新增4S E-Hybrid车型

正在发售中的Panamera Turbo车型将会被取消，新款Panamera Turbo S所搭载的4.0T V8发动机的最大功率输出将达到630马力，峰值扭矩为820牛·米；新款Panamera GTS相比于现款车型在功率输出方面增加20马力，新款Panamera和Panamera 4（2.9T V6）则继续保持330马力的最大功率输出。

底盘和控制系统则针对所有新款Panamera的运动性和舒适性进行了调整，部分系统甚至进行了颠覆性的改变——经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）显著提高了减震系统的舒适性，电控侧倾稳定系统即保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）则提高了车身稳定性。

对于插电式混动版本，保时捷在Panamera 4 E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid之间增加了一个4SE-Hybrid的全新车型，填补了此前的空缺，进一步扩充了高性能插电式混合动力车型的阵容。结合8速PDK双离合器变速器，新款Panamera 4S E-Hybrid的综合最大输出达到了560马力、750牛·米的水平。结合标配的Sport Chrono组件，由静止加速至100公里/小时仅需3.7秒，最高车速298 公里/小时。

保时捷Panamera一直将豪华轿车的舒适性、实用性，以及跑车的运动性集于一身。新款Panamera更是将以上三种特性进行了进一步的优化，还在纽博格林北环赛道刷新了“长轴距车型”的圈速纪录，以7:29.81的成绩跑完全长20.832公里的纽博格林赛道，相比上一代车型快了近13秒。

或许，用一辆大型四门轿车跑出纽博格林的圈速纪录并没有什么意义。但保时捷却认为，圈速才是能完全展现汽车性能的唯一方法。Cayenne与Panamera的成功证明了保时捷对于市场出色的灵敏感应，新款Panamera的革新也让我们看到了保时捷的未来趋势。

那么，根据97.3~245.8万元的售价，还请提前开始思考最适合你的新款Panamera的配置组合吧。越早决定越好，毕竟这个品牌的交车时间，以半年为单位计量最为普遍。

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