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8 月 26 日，保时捷旗下行政级轿车 Panamera 中期改款车型，在中国市场启动预售，预售价 97.3-245.8 万元。
新款 Panamera 共发布 9 款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和 Sport Turismo 三种车身版本，以满足不同客户的需求。
新款 Panamera 除了提供标准版车型外，还推出了基于不同驱动系统的 Sport Turismo 版和行政加长版车型。新车型标配了此前作为选装配置提供的 Sport Design 车身前部组件，包含：醒目的进气格栅、侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。
此外，新款 Panamera Turbo S 采用了全新前脸设计，包含更大的侧面进气口以及新设计的车身同色部件，两个 Turbo 前灯组之间的距离也明显加大。
新款 Panamera 重新设计的尾部灯带无缝贯穿于整个行李厢盖，将两个新设计的尾灯组连续且流畅地连接在一起。
此外，新款 Panamera GTS 车型标配具有动态回家离家照明功能的全新深色 Exclusive Design 尾灯组。保时捷还为新车型提供了三款新型 20 英寸和 21 英寸轮毂，共有 10 种轮毂式样可供选择。
保时捷通讯管理系统（PCM）加入了更多数字功能与服务，例如经过升级的智慧副驾在线语音控制、Apple CarPlay 及许多其他智慧互联服务。
新款 Panamera 还配备了丰富的创新照明和驾驶辅助系统，例如：标配的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的 LED 大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。
保时捷新款 Panamera 的底盘与其控制系统均进行了调教，并为不同车型有针对性地提供经过专门优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统 （PASM）以及包含保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）的保时捷动态底盘控制系统、运动版（PDCC Sport）侧倾稳定系统。此外，转向系统与轮胎方面，也实现了装备更新。
新款 Panamera Turbo S 的最大输出功率 463 kW（630 PS），最大扭矩 820Nm，相较此前配备内燃机的旗舰款 Turbo 车型分别增加 59 kW（80 PS）和 50Nm。当选择 "Sport Plus"（运动升级）驾驶模式时，其从静止加速至 100km/h 仅需 3.1 秒。
由魏斯阿赫开发并于祖文豪森制造的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机经过强化，最高车速提升至 315km/h。
新款 Panamera Turbo S 已在纽伯格林北环赛道上证明了其性能，测试车手拉尔斯克恩（Lars Kern）在20.832km 赛道上跑完一圈，仅用时 7 分 29 秒 81，创造了新的 " 行政轿车 " 最快圈速官方纪录。
新款 Panamera GTS 的 V8 双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了强化，最大输出功率 353kW（480PS），较此前的 GTS 车型增加了 15 kW（20 PS），最大扭矩同为 620Nm。
新车还标配新型运动排气系统，具有不对称后消音器，使得传统 V8 发动机特有的浑厚声浪较此前更为突出。
此外，新款 Panamera 和 Panamera 4 均搭载 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机。最大输出功率 243 kW（330 PS），最大扭矩 450Nm。
同时，保时捷推出新款 Panamera 4S E-Hybrid，通过保时捷 8 速 PDK 双离合变速箱、100 kW（136PS）电机、324kW（440PS）2.9 升 V6 双涡轮增压发动机的协同工作，其系统综合功率最高 412kW（560 PS），最大扭矩 750Nm。
结合标配的 Sport Chrono 组件，新车从静止加速至 100km/h 仅 3.7 秒，最高车速 298km/h。并通过优化电池单元，新车的动力电池容量由原 14.1kWh 增加至 17.9kWh，各种驾驶模式也进行了优化。
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