全新飞度已上市，售价上调，低配没有音响，缺倒车影像

大众Polo在小型车市场上的知名度较高，凭借小巧的车身以及不错的操控性和较低的售价深受年轻消费者喜欢，所以今年1-7月Polo拥有累计18816辆的销量，但是这种小型车不是特别适合家用主车，只能作为一个过渡或辅助车型，所以其保值率是也是很多消费者较为关心的。虽然Polo的保值率也有47.24%，但相比同级保值率达到58.95%的飞度，还是要低上不少的，不过飞度的销量却没有Polo好，今年1-7月的累计销量才卖了16950辆，这或许和早已名声在隔音差有关。而对于驾驶者来说最让人难以接受的就是噪音问题，飞度是开的越快噪音越大，反观Polo作为德系车更加注重车辆的驾驶感受噪音就较小，所以Polo的给人的印象就比飞度好，更适合追求品质的人驾驶，不过注重动力的人则会偏向飞度，毕竟本田的发动机怎么样大家也是心知肚明的。

就在8月26日，全新飞度上市，相比较Polo，两者的品牌力相当，但是新飞度指导价8.18-10.88万，比Polo便宜，不过相比现款车型价格有所上调，同时面对近1万的价格上调，我想产品力应该会有所提升，具体且看下面详解。

尺寸上，新飞度分为潮启、潮享、潮跑和潮越4款车型，其中前三款的三围一样是4109/1694/1537mm，相比现款飞度长了13mm、窄了1mm、高了12mm，所以说说新飞度的个头确实是大了一点点，但差距微弱可忽略不计，但是相比Polo三围，新飞度长了56mm、窄了46mm、高了88mm，所以头部空间比Polo更大。同时新飞度两款车都是2530mm的轴距与现款相同，相比Polo短34mm，但是得益于车高，以及本田在"偷空间"方面比较擅长，新飞度的整体空间还是胜过Polo。而潮越的三围是4090/1725/1567mm，比潮跑短19mm、宽31mm、高30mm，轴距相同。

外观上，新飞度的外观依旧遵循家用小车的设计理念，相比现款飞度可爱许多。前脸的中网熏黑设计，与大灯也分开，且采用较为圆润且尺寸更大的大灯，搭配上内部半圆形的LED灯带和大"瞳孔"，就像是一双水汪汪的大眼睛显得十分可爱。侧面轮廓上没有太大变化，不过新飞度采用双色车身，搭配上五幅花瓣式轮毂，比现款好看多了。尾部也有较大变化，从现款竖直摆放的尾灯，到新款熏黑底色的尾灯，造型虽然没那么亮眼，但是质感更好。同时新飞度的后包围也换成熏黑设计，相比现款层次丰富。

内饰上，新飞度相比现款车，档次更高，设计感更强，中控台造型富有一定层次感，同时车内的门把手、中控台两侧杯架、档把区域以及方向盘上都采用镀铬点缀，没有现款那么单调。而内饰上，潮越车型与其余车型最明显的区别就是，中控台是否配备8英寸触控式液晶屏。新飞度的方向盘采用双幅式设计，中间的喇叭也改成圆形的，相比现款车型的三辐式设计且带有臃肿喇叭的方向盘更加轻便简洁，不过相比Polo的方向盘设计，Polo的烤漆设计更时尚。配置上，新飞度依旧配置差，丐版车型没有配备音响，全系没有倒车影像实属不该，只有顶配才有一个后驻车雷达，座椅也是全系织物，等等，看来新飞度还是一辆买发动机送车的本田。

动力上，新飞度依旧采用现款的1.5L，最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛米，动力比Polo的1.5L强，传动方面，新飞度取消手动车型，全系采用CVT变速箱，且底盘搭载与Polo相同，都是最普通的板车悬架，所以飞度这一次换代，没有更换实质性的东西，核心大件还是和老款差不多。

总的来说，小型车市场一直受到SUV市场的挤压，整体销量都不高，像之前现款飞度销量都不高，产品较老旧，所以飞度换代迫在眉睫，换代升级是提升销量的最大途径，于是全新本田飞度上市了。外观、内饰的进化让新飞度看起来更加精致，不过新飞度的配置依旧差，核心大件也没大改，但售价反而上调了，那么你们觉得新飞度值得买吗？