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低购优享——必须选择第十代索纳塔的理由

八月底,不寻常的暑期也进入了尾声。


与往年不同,今年的暑期经济并没有大规模爆发,但随着社会形势的稳定,各地、各厂商都在推出各项优惠政策推动暑期经济的复苏。因为疫情加快购车节奏的家庭,也开始在众多汽车产品中衡量、抉择。


考虑到多数消费家庭在疫情期间的收入降低,北京现代为刚刚上市的第十代索纳塔推出“低首付0月供”的优惠政策,不仅让消费者解决了资金的难题,也让消费者有更多的机会体验到第十代的产品实力。



可以说,透过对第十代的操作,“低购优享”已不再是幻想。


市场标杆,第十代索纳塔用“标配”诠释


对于消费者而言,产品是需要价值的,最起码要满足基本功能性需求。只不过在消费升级的当下,人们对于“基本功能”的要求更加苛刻——更少的价格体验更多的功能,才是真正的高价值。


而高价值恰恰是一直所追求的价值理念,第十代的诠释则更加深刻。


由第十代上市信息可见,其最核心的价值是摆脱了配置的分级,以58项的标配属性打造出“全系无低配”概念,从而让消费者从产品中可以直观体会到标杆车型的表达。



第十代58项标配,包括有自动大灯、自适应远近光灯、12.3英寸中控屏幕、RVM倒车影像、LDW车道偏离预警系统、LKA车道防偏离辅助、LFA车道居中保持、智能后备箱、多处USB接口等功能,可以说,这样一应俱全的配置,基本上已经与很多主流产品的高配车型不相上下,雅阁凯美瑞更是难以望其项背。


而且,在智能安全配置中,第十代搭载23项L2+级别安全驾驶辅助系统,进一步提升安全性、便利性。其中NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等功能配置是同级车型中独有的,这些配置进一步提升了第十代的竞争力。


再加上RCCA后方交叉防碰撞辅助、LFA车道居中保持、FCA前方防碰撞辅助、FCW前方碰撞预警、BCW盲区碰撞预警、DAW驾驶员注意力警告、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像、RCCW后方交叉碰撞警告、LKA车道防偏离辅助、LDW车道偏离预警、DRM后方影像显示系统、RVM、PDW-F前泊车雷达、PDW-R后泊车雷达、SCC智能巡航控制(带停走功能)、HBA远近光自动切换等功能,第十代呈现的不仅仅是科技的进步,还有对产品安全的敬畏之心。


此时,第十代的高价值优势就体现了出来,在这些全新的标配功能之下,第十代售价区间依旧保持在16.18万元-20.58万元,在配置增加的情况下,这个起售价在当前市场中的同级竞品相比是很有竞争力的,可以让消费者轻松能够享有科技带来的优越体验。



当然,高价值优势是需要对比才能体现的,而第十代致力于成为B级车里的标杆车型,自然要与目前市场上的等畅销车型展开正面较量,其中对于标配的理解就是对比的重点。


当前市场上,的主流车型是18.98万元的260TURBO精英版和18.98万元的2.0E领先版,那公平起见,第十代也要以同等价位的18.38万元的380TGDi 8AT GS智享版来比较。


通过三方配置信息可见,的售价比同级别的第十代还要贵5000元,但在主动安全及舒适性配置上,第十代的优势可谓是碾压级别的。诸如、无钥匙启动进入、感应后备箱等更高级别的配置在第十代身上是标配,这在讲究实用性的标配身上则是想都不敢想。真皮方向盘、换挡拨片、液晶仪表等更高级别的配置,同款同样没能达到标配水准。



可以说,第十代对于“标杆”的理解是深刻的,透过58项的标配搭载,才在真正意义上提至满足消费者基本功能的水准,这是第十代对于消费者一直向往的高价值回应。


超高颜值、越级动力,第十代索纳塔让年轻躁动


毫无疑问,第十代是为年轻人而来,那就理所应当的会在外观和科技力层面狠下功夫。


曾经,第八代带着“流体雕塑”设计诞生,铸就现代汽车的独特设计烙印,而随着第十代伴随“感性运动”设计的到来,我们知道,现代品牌对未来的设计潮流想法有了全新的诠释。



源自Le Fil Rouge概念车的前格栅设计,搭配曲面的保险杠造型,以及现阶段所有设计中从未采用过的隐藏渐变式LED日行灯,日行灯看起来像镀铬装饰,渐变式末端与车身镀铬饰条连为一体,第十代的前脸已经达到“过目不忘”的效果。


至于侧面,这是最能体现设计功力的地方,其腰线设计,从前轮轮拱处一直贯穿到尾灯,在光影的照射下会有种雕塑感,给侧面带来了更多层次的变化,让人可以直观感受到它的协调与优雅



在内部设计中,第十代主打的是舒适,其座舱设计灵感源于“Levitate”隐形战斗机,内饰处处都凸显着未来感,双12.3英寸超大智慧连体双屏拥有丰富的显示界面。不仅如此,它的车机系统搭载有第三代智能网联系统,可以通过自然语音识别实现高度人性化的智能语音交互,控制多项车内配置。


再加上第十代尺寸达到了4955/1860/1445mm,轴距更是达到了同级最长2890mm,营造出十分宽大的乘坐空间,让其舒适性更加突出。


第十代将年轻化与个性化的设计特点发挥得淋漓尽致,而这些特点是通过对于科技的执着带来的,将新车领至新设计的风口,也让其年轻化思维得到深刻诠释。



当然,更新到第十代,其在驾驶上的最大亮点其实是在发动机上的升级,第十代搭载了SmartStream新一代动力总成,提供2.0T+8AT和1.5T+7DCT两套组合,后者引入全球首创CVVD连续可变气门持续期技术,该技术通过调节凸轮轴的角速度来控制进气时间的,这样就可以根据不同的工况选择更加适合的开启时机及时长,以获得最佳的动力表现和燃油表现。而据表示,该技术的运用让实现了性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%,可以说是兼顾了动力性和经济性。


而且,为了照顾不同的人的驾驶需求,第十代带有的驾驶模式也相当丰富,包括了comfort舒适、sport运动、eco节能、smart智能,custom自定义5种,其中新的custom(自定义)模式,可自由搭配更符合个人驾驶习惯的模式,而运动模式会让车降档更加积极,油门响应更快。



就日常驾驶来说,第十代是足以满足消费者的舒适需求,这对于普通用车群体来说是极具吸引力的。


透过第十代的设计和动力,“技术”的品牌形象正逐步树立,在技术与实力的呈现中,第十代的另一面正全面展示在世人面前。


终端优惠,第十代索纳塔有“0月供”降压


第十代足够出色,也是最满足消费者需求的产品,自然希望有更多人体验到第十代。然而,受制于今年的特殊环境,让众多消费者在优产品和高价格的冲突中无法达到满足。为此,从用户出发,针对第十代特别推出了诚意政策,以“低0”的优惠措施,将更多货真价实的权益和服务回馈给消费者,以满足用户的“无忧车生活”。



第十代定价在16.18万元-20.58万元,金额降至1成,低至1.99万元(含购置税),这样的价格绝大多数家庭都能负担得起。而在还贷过程中,第十代有3年免息的政策,进一步降低用户还款压力。就拿贷款8万来说,3年36期,一个月才2000元左右,还款轻松惬意。


而在消费者购买新车后,承诺30天可退可换,这项行业开创性的政策,进一步证实第十代优异的产品力。


消费者普遍都会担心产品的贬值,作为一款耐用品,在拥有过硬实力的同时,保值成为了其被看重的点。第十代的1年9折/2年75折的保值政策,解决了消费者的顾虑,而其价值的坚挺,一定程度上将代表着产品的品质和市场的认可。


当然,除了这些,12000的置换补贴(置换补贴8,000元,老车主再享4,000元)、价值超万元的5年10次保养政策和可根据自身行驶情况自主选择的保养套餐(5年/10万、3年/15万、7年/7万三选一)也将新车的品质服务提高了一个档次。可以说,万元置换补贴、定制化保修、超值保养,第十代的品质服务多重助力让其更被消费者信赖。



对于年轻消费者来说,他们渴望在能力以内追求最好的品质,因而较高的品价比和合理的消费方式都十分重要。第十代不仅在品价比方面做到了标杆,更通过人性化的金融政策,帮助众多消费者更轻松地实现购车愿望。


第十代的目标是冲击B级车的市场宝座,而其越级的产品力和诚意政策能让其更有底气,这样一款高价值的全新换代车型,已经在市场掀起波澜,对于这样的第十代,还有什么理由可以让大家拒绝呢?


标签: 索纳塔

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