现代近期表示将推出伊兰特N运动版车型，在动力上有望再次升级

为了拓展性能版图，近来现代旗下N性能部门可说是动作频频，不只投入i20N、KonaN的开发，还准备为刚发布的新一代伊兰特推出性能级别最高的伊兰特N，而且测试车已经在德国研发中心附近悄悄现身，证实现代即将跨足高性能房车领域。

其实早在2016年底，现代集团研发总监同时也是N部门操盘手的AlbertBiermann，便曾对外透露他们正在为北美开发对应的高性能产品，所运用的平台将会是与i30共享平台的伊兰特，言下之意即是现代有意为北美推出高性能版本的伊兰特N，而同样偏好房车产品的韩国也有机会部署这款高性能房车。

虽然伊兰特目前已有取代伊兰特运动的伊兰特NLine车型，但为了摆脱本田思域SiSedan、大众JettaGLI等对手的纠缠，都是由伊兰特N拉高层级、另辟战场无疑是最直接的应对方式。

此外伊兰特N跟其他N性能车型一样，外观多了一些突显性能气息的特征，最明显之处在于车尾装上一只固定式尾翼，排气尾管的排列方式也从单边双出改为双边单出，并加大排气管口径，其次是轮组、刹车系统与悬挂系统的升级。不过碍于测试车经过伪装，目前还无法一窥伊兰特N的完整面貌，只能推断伊兰特N将会有不同于标准伊兰特、伊兰特NLine的专属空气力学设计。

至于动力部分，基于资源共享策略，预料伊兰特N将会跟i30N、VelosterN一样，搭载同一具2.0升四缸涡轮汽油引擎，并可达到相同水平的275匹最大马力、36公斤米最大扭力，与之对应的变速箱则是6速手动，但应该会提供全新开发的8速DCT双离合器手自一体变速箱供车主选用，并维持前轮驱动设定，届时问世后最直接的对手将会是即将改朝换代的斯巴鲁WRX。

易车号作者提供文章