1.05万
在2018年，铃木吉姆尼完成换代之后，方盒子越野车的热度逐渐攀升。进入2020年，路虎卫士的换代，将更多人的目光吸引到这些原本小众的车型上面来。随后，福特发布了Bronco，国内的WEY品牌也推出了坦克300，方盒子阵营有了更多的选择。
铃木吉姆尼
厂商指导价：无
初代吉姆尼在越野圈里有着不俗的口碑，虽然尺寸小动力弱，但是通过能力确实一流，保值率一直颇高。在20年后，铃木拿出了第二代车型，设计足够人让人眼前一亮，看起来很像缩小版的奔驰G。
吉姆尼保留了初代的五孔格栅设计，配备两个复古的大圆灯。粗壮的前保险杠，让轴距只有2250mm的吉姆尼，看起来气势同样不俗。新一代吉姆尼的接近角达到了37°，离去角达到49°，纵向通过角为28°，尺寸虽小却能带来十足的越野乐趣。车尾配备了外挂式备胎，和侧开的尾门。
吉姆尼的内饰也采用了实用为主的风格，看起来更像一台工具车。内饰以硬质塑料为主，造型也多为方正的设计。简单的双环仪表和单色行车电脑，现在看起来有些复古风。中控顶部的触屏，是少数带有科技感的配置之一。初期推出的吉姆尼，仅有三门四座车型，后续规划了五门的版本。如果是代步的话，两个人够用，其实这台车更多的是用来在野地里玩耍。
二代车型的动力来自1.5L自然吸气发动机，最大功率75kW，峰值扭矩130Nm。传动部分匹配5速手动变速箱，或者4速自动变速箱，与档位越来越多的主流趋势背道而驰。ALLGRIP PRO分时四驱系统，采用手动机械拨杆实现切换，并且提供低速四驱模式。新一代吉姆尼还配备了LSD系统，以提升车辆的脱困能力。
新一代吉姆尼的颜值有所提升，可玩性依然很高。遗憾的是第二代吉姆尼没有能够引入国内销售，少量的平行进口车价格颇高，这让喜欢玩车但预算有限的朋友们望而却步。平行进口缺乏后续的正规维修保养渠道，也是让许多人望而却步的原因。
路虎卫士
官方指导价：77.8-95.8万元
在经历了合作方泄露外形设计等等风波之后，路虎卫士终于在成都车展上登陆国内市场。首批上市的车型均为5门版的110车型，共4个配置。造型上，卫士虽然没有老款那么硬朗，但整体依然是个方盒子造型，边缘处理的相当圆润。
前格栅采用单横条设计，大灯以及雾灯部分大多采用圆角矩形。车身的腰线和窗线则保留了老款的平直设计。虽然图片上看起来不大，但是新款卫士的车身长度超过了5米，达到5018mm，车身宽度也达到1996mm，高度为1967mm，身形十分壮硕。车头虽然圆润，车尾的部分则采用了更多的平面设计。外挂备胎，侧开尾门也是目前此类车型的主流水准。
卫士的内饰用料不俗，但是保留了粗犷实用的设计风格。整个中控采用标准的T型布局，液晶仪表和中控触屏之外，再无更多的科技玩意儿。宽大的中央通道提供了更多的储物空间，档杆和功能区的处理相当精致。与老款相比，新卫士的乘坐舒适性有了大幅的提升，前排和后排都有了好的人机工学体验。
初期上市的车型，均采用3.0L直列六缸涡轮增压发动机，搭配48V弱混合动力系统，最大功率400马力，峰值扭矩550Nm。传动部分采用8速自动变速箱，全系标配高度可调的空气悬挂。
与发现一样，路虎的新车都没有采用非承载式布局，铝合金材质也被大量应用在卫士之上。如今的卫士不再是工具车，而是图腾化的车型。舒适性的提升，让卫士能够满足更多的人的出行需要。当然作为一款硬派越野车，卫士的通过性并没有降低。但是精致化的卫士，少了当年皮糙肉厚的感觉，你还舍得用它来撒野么。
福特Bronco
官方指导价：未上市
福特在7月13日发布了最新的Bronco车型，延续了经典的方盒子造型，同样让人眼前一亮。Bronco发布后收获了超过23万订单，不过新车要等到明年才会量产。新车延续了1966年的圆灯设计，此外还有发动机盖上的锚点也相当复古。为了满足户外用户的个性化需求，Bronco提供了可拆卸的车顶和车门。
Bronco的内饰融合了传统与现代，颜色搭配也相当大胆。根据配置不同，Bronco提供8英寸的SYNC3和12英寸的SYNC4娱乐系统。仪表台顶部配备了导轨系统，兼容运动相机的配件，极大地方便了户外发烧友安装拍摄设备。
Bronco提供2.3L EcoBoost发动机和2.7L V6发动机可选。前者的最大功率为201kW，峰值扭矩420Nm，后者的最大功率达到231kW，峰值扭矩为542Nm。在GOAT模式的帮助下，车主能够轻松地应对多种复杂的路况。高达295mm的离地间隙，以及29度的接近角和37.2度的离去角，让Bronco拥有极强的通过能力。
Bronco的出现让方盒子爱好者们有了更多的选择，其设计显然是冲着与牧马人抢夺市场去的。强大的硬实力绝对能够与牧马人一较高下，剩下的就看各位的喜好了。
坦克300
官方指导价：未上市
看了这么多进口车型，在方盒子世界，国内的自主品牌也在发力。WEY品牌在本届成都车展上发布了坦克300，目标放在了中高端硬派越野车市场上。新车有望在今年年内上市，按照国产品牌的一贯套路，新车的性价比一定不俗。
三横条式的前格栅，配上纵向的WEY品牌LOGO看起来像个中文的王字。圆形的大灯，颇有些复古的意味，日行灯向两侧展开。粗壮的前杠，借鉴了牧马人的设计，为绞盘预留了足够的空间。
车身侧面相当简洁，没有太多的装饰，外突的黑色轮眉，为坦克300增添了更多野性。车尾处理同样硬朗，采用纵向布置的尾灯，颇有一些新鲜感。外挂式备胎，中心部分设计了黑色漆面装饰壳，整体装饰效果不错。尾门采用侧开布局，备胎对后窗的视野有一定的影响。
展车采用深色玻璃覆盖，但是WEY品牌公开了一张内饰效果图，让我们能够提前感受坦克300的内饰设计。车内采用目前流行的并列双屏设计，全液晶仪表搭配大尺寸的娱乐系统。车内保留了部分物理按键，中控部分的物理按键采用环形设计。电子档杆以及地形模式选择都有所配备，蠕行模式等按键布置在中控台两侧。
动力方面，根据WEY目前的布局，新车大概率会采用2.0T加8AT的配备，后续可能会推出更多的动力版本。另外，坦克300最多将配备3把差速锁，中央差速锁和前后桥的差速锁均为牙嵌式差速锁，这在目前电控横行的时代是少数真正的硬派结构，通过能力也非常值得期待。
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