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两三年前大家对微型纯电汽车的态度还是各种鄙视的，在各大汽车论坛和网站上满是对购买微型纯电汽车车主的嘲讽，满屏都是“有这个钱还不如买辆二手飞度”、“3年后就要换电池”，“几万块就买个老头乐”。
如今随着电池技术的发展，越来越多知名主机厂例如北汽、奇瑞、长城欧拉、上汽通用五菱都推出了旗下的微型纯电汽车，大家的观念也在改变，尤其后疫情时代，更多的人意识到有一辆车的重要性。而价格不足十万的微型纯电汽车，对于大部分上班族而言，购车成本不算太高，养车费用也很低，对于限号限行的城市不用增加额外花费，对他们而言是可以满足城市代步需求，又不降低目前生活品质的选择。
基于这样的条件看来，售价在十万元以内的很多新能源纯电动微型车都满足需求。在这种市场需求下，新宝骏也推出了旗下首款新能源汽车——E300和E300Plus。新宝骏E300主打年轻市场，走科技时尚的年轻路线。丰富的色彩搭配、小巧的车身设计，以及洋溢着青春、潮流的内饰风格，都牢牢地抓住了年轻人的口味。
外形上，新宝骏E300采用了分体式设计，运用TWO-TONE 双色设计手法，打破传统设计比例限制，达到低能耗、大空间的目的，塑造出悬浮太空座舱的既视感，体现了“星际”美学理念。
新宝骏E300的内饰走的也是目前比较流行的极简风格，中控台采用开放式设计，仪表板前端，采用独特的编织纹理，让驾驶者拥有良好的视野，10.25英寸超大屏幕为新宝骏车联网与仪表主机共用，车辆信息以及其他车联网功能都通过液晶屏和方向盘体现。通过新宝骏车联网在新宝骏E300上可以实时地共享音乐、导航、语音收发微信，还可以抢红包等，总体来说，实用性还是很高的。此外，新宝骏车联网还支持车家互联、手机投屏互动、APP远程遥控泊车、辅助泊车等便利功能。
与一般新车会有一些味道不同，新宝骏E300坐进去并没有感觉任何异味，这主要是源于新宝骏E300的内饰使用了会呼吸的天然植物纤维材料，这种材料不止环保且具有良好的的抗划伤性，以及隔音保温性能。
动力方面，新宝骏E300综合续航里程达305公里。新宝骏E300搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为40千瓦，峰值扭矩150牛·米。另外，新宝骏E300全系采用了四轮独悬+后置后驱的布局，紧致的底盘调校和较低的纯电动车重心，实现对新宝骏E300足够的支撑性，带来优秀的行驶质感。
对于年轻消费者而言，新宝骏E300时尚潮流的外形本就很讨好，再加上智能网联的加持和不错的驾驶感受，以及经济的用车成本，新宝骏E300凭借这些优秀的产品力应该能在市场上占有一席之地。
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