终于不再头铁，新款迈锐宝XL切回四缸模式，新车解析

这几年汽车圈里最大的“笑话”，非三年前兴起的三缸机风潮莫属。被这股风潮裹挟的别克、福特等厂商无一例外都惨败而归。兜兜转转之后，别克英朗等车型纷纷改回四缸机，雪佛兰旗下的迈锐宝XL也在近日有了新动作，它终于把那个讨厌的三缸发动机换掉了。

8月27日，雪佛兰宣布全新迈锐宝XL535T车型正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.49万元-18.49万元。此次新车上市后，几乎毁掉迈锐宝XL的1.3T三缸发动机全部被四缸发动机替代。与大众、丰田、本田等车型推出的同级别车型相比，迈锐宝XL虽然比较弱势，但在巅峰时也能将月销量稳定在1万辆以上。这次重回四缸时代，迈锐宝XL还能不能找回昔日辉煌呢？

外观

与2020款车型相比，新款迈锐宝XL在外观上几乎没有变化。这几年雪佛兰品牌在中国汽车市场上的声音越来越微弱，不过作为国际一线厂商，雪佛兰在设计上还是有比较强的实力的。从颜值上看，迈锐宝XL并不输于同级别的竞争对手。 

与雪佛兰品牌其它车型相比，迈锐宝XL有着相对独立的设计语言，最明显的变化便是用灵动多变的线条取代了横平竖直的肌肉线条。它的进气格栅由多道横向的海浪形镀铬装饰条组成，拉宽了车头的视觉效果，有着B级车特有的沉稳气质。

 中网采用了上下两部分的分体设计，让整个前脸有一种低趴的姿态。狭长的大灯造型也与常见的美式肌肉车不同，它与上半部分的进气格栅融合为一个整体，看上去十分精致。这样的颜值与凯美瑞、雅阁等同级别车型相比是丝毫不落下风的。

 新款雪佛兰迈锐宝XL的车身尺寸与老款车型基本保持一致，只是在高度上略有增加，长宽高分别为4933*1854*1476mm，车身侧面设计有很明显的美系车风格，没有过多复杂的线条，但却在无形之中带来一种力量感。

溜背式的造型在B级车中越来越普遍，稍微向上的尾翼除了能通过扰流来减少风阻、节省燃油之外，也给整个车身平添了一丝运动气息。

内饰

新款迈锐宝XL在内饰上也几乎没有什么变化。美系车本身就不以内饰设计见长，与其它汽车厂商所推出的B级车相比，迈锐宝XL这样的风格显然不够吸引人。但如果你是美系肌肉车的忠实粉丝，对花里胡哨的内饰并不感兴趣，那应该能接受迈锐宝XL的朴实无华。

这块8英寸的中控液晶屏无论是造型还是显示效果，都难以与现在的主流B级车相提并论，不过好在它能够支持CarPlay和CarLife手机互联系统，功能也算丰富，完全能够满足消费者日常需求。

空调出风口的设计还算不错，镀铬装饰条也恰到好处，这样的设计称不上有多少新意，但还是比较耐看的，也让整个内饰显得不那么沉闷。 

2829mm的轴距，在同级别车型中还是有一定优势的，带来了比较充裕的后排乘坐空间，同时还配有后排出风口和后排杯架，舒适性上表现不错。不过后排地板的凸起比较明显，在一定程度上会影响后排中间乘客的乘坐体验。

动力

新款迈锐宝XL 535车型最明显的变化在于动力总成。老款车型搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大功率121千瓦，最大扭矩240牛米。这款“强推”的发动机是迈锐宝XL销量腰斩的罪魁祸首。新车型上更换为四缸的1.5T发动机，最大功率提升至124千瓦，峰值扭矩则提升至250牛米。

从参数上看，更换后的发动机在动力上的提升似乎并不明显。根据雪佛兰官方资料，它的百公里综合油耗为6.3L，与老款车相比甚至有所上升。但因为抖动问题而被消费者唾弃的三缸发动机是中国汽车市场上的“原罪”，油耗稍有上升并不是多大的问题，能够甩掉三缸机这个麻烦，对迈锐宝XL的产品力已经是一个明显提升了。

小结：在B级车市场，即使是换装后的四缸版的迈锐宝XL，短期内都难以与凯美瑞、君威、雅阁等著名车型相抗衡。但在二线品牌中，这款车还是相当有竞争力的。换装四缸发动机之后，消费者会重新记起这款曾经还不错的B级车，而且迈锐宝XL的优惠幅度普遍比较大，老款车型的低配版本售价已经下探至13万元左右，对购车预算并不充足的消费者来说，这款车也算是一个非常不错的选择。