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外部设计，备受好评的Sport Design前脸成为了新款车型的标准配置，并配备了黑色进气格栅和侧面大进气口，日间行车灯为双横条设计。车尾的贯穿式灯带经过重新设计贯穿行李厢盖，将两个全新设计的LED尾灯组连接成一体。同时，新Panamera还有全新的轮毂样式和颜色可供选择，官图里的橙色赞不赞？！
车内，Panamera车型和Panamera 4S E-Hybrid标配带有换档拨片的新款运动型方向盘，并可选择HUD。
性能升级。新款Panamera Turbo S的最大输出功率为463 kW（630 PS），最大扭矩为820 Nm，比之前配备内燃机的旗舰款Turbo车型高出59 kW和50 Nm。这一车型也在不久之前创造了量产executive car的北环圈速记录7分29秒81，而本代车型之前的成绩为7分38秒46。不过消费者选择占比最多的基础款Panamera，依然配备了2.9升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为243 kW（330 PS），最大扭矩为450 Nm，数据没有变化。
新车型。新款保时捷Panamera增加了Panamera 4S E-Hybrid车型，Panamera 4S E-Hybrid的系统输出功率为412 kW（560 PS），最大扭矩为750 Nm，保时捷通过优化电池单元，将蓄电池总容量在之前的混合动力车型基础上（14.1 kWh）增加到了17.9 kWh。
动态性能。新款Panamera的底盘部件和控制系统进一步增强，经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）显著提高了减震舒适性。保时捷动态底盘控制运动版（PDCC Sport）通过48V侧倾稳定系统增加了车身的稳定性。此外，抓地力和牵引力也进一步提高。来自911 Carrera和Taycan车型的新一代转向控制系统改善了转向响应，并且增强了给驾驶者的反馈，从而进一步提高了车辆响应的精准性与直接性。
最后一个好消息。备受键盘车神喜爱的Sport Turismo旅行版本的Panamera也同时推出了中期改款车型。
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