优点与槽点并存 第四代飞度上市售8.18万起

8月26日，广汽本田第四代全新飞度上市，推出潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两个系列共六款车型，售价区间为8.18万-10.88万元。

第四代飞度是一款颇受关注的重磅新车，这一代车型的优点不少，但槽点也挺多，咱们就分开来品一品。

优点：外观更时尚 配置再升级

外观变化较大。新车外观可以用两个词概括：圆润、时尚。新车依然是经典的两厢车形，两侧熏黑式LED大灯采用上扬式设计，内部环形LED灯带提升了辨识度。此外，潮跑Pro系列与潮越Max系列均可选择双色车身设计，更加贴近消费者年轻化的消费品味。

新车在配置上最大的亮点是全系标配了外后视镜电动调节、前侧气囊、一键启动、PM2.5滤芯、胎压监测、车身稳定控制等安全系统。且全系搭载7/8英寸全彩色TFT液晶屏，并标配一键启动、大灯延时关闭功能。

顶配版车型还搭载了最新版Honda SENSING安全超感系统，包括了ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助和RDM车道偏移抑制系统。

动力方面自然是不用多说，在同级车型里面第四代飞度可以说是佼佼者，两大车系均搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，满足国六排放标准，传动系统均匹配CVT无级变速箱。

槽点：没有喇叭、音响、蓝牙，是为了改装吗？

飞度一直以来对年轻人最大的吸引力之一就是可以深度改装。第四代飞度显然也不会抛弃这个点。

所以我们看到，第四代飞度的入门车型相当简陋，其一没有车载音响，其二有网友吐槽它连喇叭都没有（我们在官网里也确实没有看到喇叭这一配置选项），当然，这可以理解为这款车型就是为了让你拿去改着玩的。但是令人疑惑的地方就在于，如果这低配版真是提供给改装粉丝的车型，为何要取消手动挡呢？这样做很可能让不少冲着改装而来的粉丝彻底放弃这款车型。本田这样的迷惑行为确实让人摸不着头脑。

还有一种可能，什么都没有的低配车型纯粹就是为了拉低入门价格，实际上根本没有销售的打算。

此外，潮跑Pro系列的四款车型均没有车载蓝牙系统，让人有点摸不着头脑。

对手：优劣并存 各有千秋

而在竞争对手方面，福特嘉年华、马自达2和标致208已逐渐退出大众视野，而大众POLO也已经升级为PLUS，这么来看，第四代飞度真正的对手也只有广汽丰田致炫家族（致炫、致炫X、致享）了。

从去年的销量上来看，致炫略为领先。如今第四代飞度的上市显然会让竞争更加激烈。下面我们来简单梳理一下各个方面两款车的表现。

从动力上看，飞度有一定的优势。

而空间方面，致炫的车身尺寸是优于第四代飞度的，但有飞度的老车主说飞度空间利用率挺高的，这车一向都是看着小其实内部空间挺大。

配置上，致炫优于飞度，更加厚道。

价格上，飞度的门槛价看似比致炫低，但是8.18万的乞丐版车型因为配置太低，更多的是立一个低价Flag，其量产的数量会非常少。实际上，飞度真正销售的车型是从8.68万开卖，而致炫的自动挡最低价为8.58万，所以从性价比来说，致炫的性价比似乎要高一些。

除此以外，飞度有一个非常客观的优势——新车光环加持，新鲜感十足。

在其他方面，双方各有千秋，丰田的驾控品质有目共睹，而本田的动力总成也是有口皆碑。所以，在未来的市场竞争中比拼的就不仅仅是产品本身了，新车能否取得理想中的成绩，我们留待市场检验。