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从2019年7月部分城市实行国六排放标准，第三代飞度无法上牌销售之日开始算起，距今已经超过1年时间，而第四代飞度终于在经历了一年多的青黄不接之后姗姗来迟。
8月26日，广汽本田宣布第四代飞度正式上市，售价8.18万元-10.88万元。
其实飞度迟迟不换代也是情有可原，首先第三代飞度的生产已经进入尾声，没有必要增加成本去进行国六的标定，其次是广汽本田其实根本不担心原本属于飞度的市场份额会被瓜分。
因此飞度在换代时只需要超越自己能够大获成功，那么与第三代车型相比，第四代飞度究竟有什么提升？
首先的提升是颜值。与第三代车型硬朗的造型相比，第四代飞度要圆润柔和了不少，因此也多了几分可爱的气息。
虽然对设计的评价是一件很主观的事，但我们仍然不得不说，尺寸小巧玲珑的小型车走可爱的设计路线应该是最为正确的选择，毕竟上至MINI，下至五菱宏光MINI EV，虽然它们的定位、价格风马牛不相及，但可爱的造型都是它们成功的核心原因。
而在外观变得更加可爱的同时，历代飞度都拥有的A柱三角窗设计同样被保留，并且三角窗的面积进一步增加，便于观察两侧的视觉盲区。
同时车内仪表台平直的设计以及体积更小的液晶仪表减少了对空间的侵占，因此不论是实际的空间表现还是视野上的开拓都得到了保证，并不会因为它是一台小型车就显得局促。
而在设计方面新增的亮点并不止于此。首先第三代车型上主驾驶侧空调出风口的杯架也如约而至，并在副驾驶侧也新增了一个。
别小看这一不起眼的设计，有了它之后，夏天想喝一口冰凉的饮料就变得易如反掌，它的好那是谁用谁知道。
而最值得夸赞的提升是方向盘调节改为了上下+前后四向调节。
或许四向调节的方向盘在其他车型上无关痛痒，但在飞度上却非常有必要。
因为驾驶老款飞度常常会遇到腿部空间合适，手臂却够不到方向盘的情况，因此很难找到一个舒服的驾驶坐姿。好在第四代飞度完美解决了这样的问题，这一提升着实让我这个第三代飞度车主羡慕不已。像飞度这样对上代车型的优势进行保留并放大，同时对瑕疵进行查漏补缺，这才是车型换代最大的意义吧？
除了以上设计层面的改变之外，相信大家更关注配置以及价格的变化。
首先来说价格，第四代飞度取消手动挡车型之后，CVT入门版的车型价格保持不变，仍然为8.18万元。同时新增了侧气囊、液晶仪表、一键启动等配置，与同级致炫等车型相比，缺失的车身稳定系统也得以补齐，因此飞度的竞争优势进一步明显了起来。
不过别高兴得太早，这款入门版车型没有扬声器、没有后雨刷、甚至连钢轮辋外侧的塑料装饰罩都没有配备，它并不会成为主流的走量款。所以我们更推荐补齐了以上配置短板，指导价为8.68万元的潮享版车型。它在设计、配置等方面进行提升之后，还做到了与第三代飞度走量的舒适天窗版车型价格相仿，这才是爆款该有的模样。
在不断蜕变的同时，飞度其实也有着它的坚守。
与其他车型换代时大家期盼动力总成也随之更新相比，几乎所有的飞度车迷都希望新款能够继续沿用那套1.5升自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成。毕竟131马力的动力表现让很多人欲罢不能，这套动力总成几乎堪称完美。
因此第四代飞度将这套动力总成升级为国六排放之后继续沿用，值得一提的是即便是排放标准得到了提升，但动力表现却并未有任何缩水，马力和扭矩都维持着原先的数据。
这就意味着第四代飞度既可以靠可爱的颜值吸引女性，又能够通过强大的性能吸引男性。实现男女通吃的飞度自然能够继续制霸合资小型车市场。
蜀锦畅言
纵观整个小型车市场我们能够发现，飞度是唯一一款能够年销量突破10万辆的车型。从市场份额的角度来说，小型车市场的确不够景气，相信这也是嘉年华、207等车型相继停产，铃木退出中国市场的核心原因。
但这样的现象也许只是一时，当车市格局发生改变，增购用户变为主流群体时，轻便灵活的小型车自然能够重出江湖。在这一天到来之前，塑造小型车标杆形象的重任，自然要交给飞度来完成。
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