六万多就不能拥有“德系”品质？试驾江淮嘉悦X4后有了答案

想拥有德系品质，在此之前10万价格区间内并不是没有没有选择。比如POLO，又比如捷达。但作为合资品牌，老王上述的这些车型要么配置太低，要么空间太小，都存在一定的“硬伤”。特别是当年轻消费者逐渐成为购车主力后，高颜值、智能化、注重操控性成为了90后甚至95后购车标准时，想拥有德系品质还有其他选择吗？

好消息是，还真有！它就是江淮汽车。熟悉江淮汽车的朋友应该知道，如今的江淮已经进入到造车3.0时代，凭借江淮大众背后的研发实力与生产体系，江淮汽车产品力相比之前有了飞跃式提升。从之前试驾嘉悦X7以及嘉悦A5表现来看，“德味”显然是围绕江淮汽车产品力的一大关键词。带着大众的考核标准，老王也在近日深度试驾了江淮新车—嘉悦X4，接下来就为大家带来测评报告。

在试驾之前，咱们先来说说定位与价格。作为江淮汽车针对年轻人推出的一款小型SUV，嘉悦X4其实整车尺寸已经接近不少合资入门紧凑级SUV，颇有种“降维打击”的味道。不过，说到降维，江淮嘉悦X4的官方指导价为7.28-9.98万元，目前这台车还享有一系列优惠政策，在享受官方10000元现金优惠后，嘉悦X4的指导价仅为6.28-8.98万元，性价比十足，低配车型落地只需要八万多元，而顶配车型落地价也不会超过11万元。对比同级别其他小型SUV，价格优势还是非常明显的。

不过，价格亲民并不意味着产品力“缩水”。本次我们从重庆江淮翰新4S店出发，目的地为铁山坪森林公园。在路途中，我们经过了城市拥堵、高速以及山路等许多日常驾驶会遇到的工况。在拥堵的市区道路，嘉悦X4这套1.5T+CVT的动力总成展现出不错的适应能力，整体油门踏板标定比较柔和，不算“蹿”，特别是走走停停时还油门还挺“跟脚”的。我想，CVT变速箱的平顺性优势一定功不可没，对比同级别自主品牌许多使用双离合变速箱的车型来说，嘉悦X4开起来会更加顺滑，个人认为甚至嘉悦X4在堵车时的表现要比大众探歌来得更好。

行驶在高速路段，这台1.5T发动机最大110Kw的最大功率与210Nm的最大扭矩也保证了嘉悦X4在国家法定限速内不错的动力响应。特别在S档下，整体转速更高，涡轮起压后动力输出更积极，在车上乘坐四名乘员的情况下，嘉悦X4的高速行驶表现依然可圈可点，颇有些大众EA211 1.4T发动机的味道。我想，这也是嘉悦X4与大众共线生产最直接的表现吧。而在高速上，老王还亲测了嘉悦X4搭载的L2级别驾驶辅助系统，设定好车距之后，车辆便能够柔和地跟随前车速度行驶，配合前碰撞预警功能，整个国产轻松又舒适。

离开高速后，我们来到了铁山坪森林公园。去往铁山坪的山路以弯多、路窄以及减速带多而闻名。这里就不得不提嘉悦X4的底盘表现，虽然碍于售价与定位，嘉悦X4后桥只采用了扭力梁后悬挂，但得益于底盘调教汲取了大众经验，整体滤震并不会觉得生硬，前后桥过滤表现比较一致，在这个价位小型SUV中还是比较难得的。此外，由于扭力梁悬架刚性高的优势，山路驾驶中车尾适中保持不错的稳定性，颇有些德系车扎实的操控感受，配合线性的转向手感与刹车，虽然嘉悦X4不是一台拿来攻弯的运动型车，但整体操控表现还是特别均衡、轻松。

总体来说，江淮嘉悦X4的动态表现还是让人惊喜的，特别在动力总成与智能驾驶辅助配置上，嘉悦X4在它的价格区间内确实展现出了不错的竞争力。那么它的静态表现又如何呢？

首先，在设计语言上，嘉悦X4沿袭了江淮家族3.0时代的设计思路。但作为一台定位更偏年轻的小型SUV，嘉悦X4整体外观细节设计还是展现出了自己的想法。江淮官方宣称嘉悦X4采用了“钢铁-Xmax”的设计语言，运用了更多硬朗的线条勾勒车身轮廓，显得未来感十足。老王个人还比较喜欢嘉悦X4的灯组造型，分体式日间行车灯很好地勾勒出前脸轮廓，而真正的远近光灯组则被很好地“隐藏”在下格栅两侧，原创度很高。

而在内饰表现上，坐进车内老王就被大量的皮质+缝线设计所吸引。比如车门把手、副驾中控装饰面板，甚至在档把靠腿位置，嘉悦X4也采用皮质材料，从内饰的“豪横”程度来说，嘉悦X4在用料上绝对超越了同价位甚至更高一级别的大众车。在体验前排的时候，我还着重体验了一下嘉悦X4的语音识别功能，这套科大讯飞提供的语音3.5系统整体识别速度与精准度基本上达到了行业中上水平，即便是老王的“椒盐普通话”居然也能识别到位。

前面讲到，嘉悦X4虽然定位于小型SUV，但实际它的车身尺寸已经达到了4410/1800/1660mm，轴距为2620mm。在车身长度上，嘉悦X4已经超越了级别更高的大众探歌，轴距也超过了空间魔术师本田缤智。就实际乘坐表现来说，嘉悦X4无论是前排还是后排空间都非常宽敞，甚至可以媲美探歌、逍客这类入门级紧凑级SUV。

写在最后

凭啥六万多就不能享受合资、德系品质？在试驾过嘉悦X4之后，我终于有了答案。比如在最重要的机械素质环节，嘉悦X4在动力总成、底盘操控上展现出了不逊合资的产品力表现；又比如在空间、内装以及智能化表现，放眼6-10万级别小型SUV中，嘉悦X4也是一位非常实用的选手。相信随着江淮与大众牵手进一步加深，大众品质对江淮汽车产品力起到的正面作用也会更加明显。