外观小改动力提升，中期改款保时捷Panamera开启预售

近日，保时捷正式在全球发布了中期改款Panamera车型，新车对外观内饰进行了小幅度调整，最主要的改变在于动力和机械方面有着不小的增强。

在外观方面，最显著的变化在于Turbo S前保险杠造型有着较大的调整，双横杠式转向灯间距更大，前杠整体造型也便由此前的三段式镂空变为了双层结构，显示出更强的层次感。

而在车身侧面，新车的基本没有变化，来到车尾部分，最显著的改变在于尾灯造型，新车并不出意外的延续了全新一代911尾灯设计思路，采用了扁平犀利的贯穿式灯带造型，配合时下流行的双色尾灯设计，显示出更强的科技感。同时，车尾保时捷字母标志也变为立体式造型镶嵌于尾灯之下，有着更强的高级感。

而在内饰部分，新车则基本没有变化，当然作为例行的更新换装的全新911同款方向盘，战斗感方面有着一定的提升，同时保时捷同时声称对车机系统进行了全面的提升，换装了性能更强的芯片，触摸屏的响应速度和程序运行速度都有着显著的提高。

而作为一款保时捷车型，动力的变化则应该是更引人关注的重点，新车取消了此前的Turbo车型，但增添了动力更强的Turbo S车型，所搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率达到630马力，最大扭矩820牛米，已经接近了兰博基尼Urus的水平，比老款Turbo车型有着显著的提升，百公里加速仅用3.1秒，最高时速315公里，再次领先了宝马M8。

同时，新款车型还对GTS车型搭载的4.0T V8发动机进行了参数上的提升，最大功率达到480马力，最大扭矩620牛米，百公里加速为3.9秒，当然所有动力匹配的都是8速PDK双离合变速箱。

此外，新款车型还在现有两款插电混动版本之间增加了4S E Hybrid车型，搭载2.9T V6双涡轮增压发动机配电动机的动力总成，综合功率可达560马力，综合扭矩750牛米，并将所有混动车型的电池容量提升至17.9千瓦时，纯电续航里程有望进一步提升。

而在同样重要的底盘方面，新车对保时捷主动悬挂管理系统（PASM）进行了提升，增强了日常行驶中底盘的舒适性，并对保时捷动态底盘控制系统（PDCC）进行了调整，增加了车身稳定性，同时转向手感也有一定程度的增强。此外新车还配备了超高性能的轮胎并在Turbo S车型上标配了碳陶瓷刹车盘，以进一步增强制动性能。根据官方消息称，新车有望在北京车展正式亮相，未来能有怎样的表现，非常值得期待。