想拥有纽北最速行政车吗？新款保时捷Panamera圆梦

位于德国科隆旁的Nürburg小镇，地处德国、比利时、卢森堡三国交界的Eifel丘陵中，有一条历经了90多年的古老赛道，而在这里更是造就出了众多的传奇，这便是著名的纽博格林赛道。

如今，纽博格林赛道包含了长达20多公里的北环赛道和7.7公里的南赛道，而纽博格林北环赛道又因其高危险性和高伤亡率，被人们称为“绿色地狱”。然而，正是因为纽北赛道的复杂性，对于车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验，因此更是成为了各大汽车厂商展示产品性能的最佳舞台。

不久前，试车手Lars Kern驾驶着中期改款的保时捷Panamera车型，仅用了7分29秒81，刷新了纽北赛道的行政级车圈速纪录。对于一台尺寸颇大的行政级车来说，新款保时捷Panamera能够在纽北赛道打破圈速纪录，无疑表明了其在操控及动力上的实力。

8月26日，新款保时捷Panamera在全球同步直播中正式开启预售，预售价格为97.3万-245.8万元。新车首批共发布9款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和Sport Turismo三种车身形态。

毫无疑问，新款保时捷Panamera相比之前在性能上提升显著，那它又是如何做出改变的呢？

纽北圈速纪录就是极致运动的体现

所有新款 Panamera 的底盘与其控制系统均进行了调校，以提升动态性能与舒适性。保时捷为不同车型有针对性地提供经过专门优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统以及包含保时捷扭矩引导系统升级版的保时捷动态底盘控制系统运动版侧倾稳定系统。此外，转向系统与轮胎方面，也实现了装备更新。

新款 Panamera Turbo S取代了此前的Panamera Turbo，最大输出功率也提升为463 kW（630 PS），最大扭矩为 820Nm，相较此前配备内燃机的旗舰款Turbo车型分别增加了59 kW（80 PS）和 50 Nm，性能表现显著提升。当选择“Sport Plus”（运动升级）驾驶模式时，其从静止加速至 100 km/h 仅需3.1秒。

由魏斯阿赫开发并于祖文豪森制造的著名4.0升V8双涡轮增压发动机经过全面强化，将最高车速提升至315 km/h，而新款 Panamera Turbo S便是在纽北赛道缔造传奇的车型。不得不说，新款Panamera Turbo S就是保时捷Panamera家族的性能代表。

而新款 Panamera GTS的V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了强化，最大输出功率达到353kW（480PS），较此前的GTS车型增加了15kW（20PS），最大扭矩同为620Nm。

此外，其动力输出尤为线性，输出功率能够持续增加，直到接近发动机转速极限，拥有媲美自然吸气发动机的传统跑车感受。新车还标配新型运动排气系统，具有不对称后消音器，使得传统V8发动机特有的浑厚声浪较此前更为突出。

此外，全球发售的新款Panamera和Panamera 4均配备客户所熟知的 2.9升V6双涡轮增压发动机。其性能与以往同样强劲，最大输出功率为243kW（330PS），最大扭矩为450Nm。

至于保时捷推出的新款Panamera 4S E-Hybrid，则进一步扩充了性能导向插电式混合动力车型阵容。通过保时捷8速 PDK双离合变速箱、100kW（136PS）电机、324kW（440PS）2.9升V6双涡轮增压发动机的协同工作，其系统综合功率最高达412 kW（560 PS），最大扭矩750Nm，带来了强劲的性能表现。

结合标配的Sport Chrono组件，新车从静止加速至100km/h，仅需3.7 秒，最高车速298 km/h。此外，通过优化电池单元，新车的动力电池容量由原14.1kWh 增加至17.9kWh，而为了提高制动能量回收效率，各种驾驶模式同样进行了优化。

颜值大增，舒适性与安全同步升级

新款 Panamera 除了提供标准版车型外，还推出了基于不同驱动系统的Sport Turismo版和行政加长版车型。新车型出厂时均标配了此前作为选装配置提供的Sport Design车身前部组件：包含醒目的进气格栅、侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。

此外，新款Panamera Turbo S采用了全新前脸设计，包含更大的侧面进气口以及新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件从视觉上带来了更为宽大的动感造型，两个Turbo 前灯组之间的距离也明显加大。

新款Panamera重新设计的尾部灯带无缝贯穿于整个行李厢盖，将两个新设计的尾灯组连续且流畅地连接在一起。此外，新款 Panamera GTS 车型标配具有动态回家离家照明功能的全新深色Exclusive Design尾灯组。保时捷还为新车型提供了三款新型20英寸和21英寸轮毂，使可供选择的轮毂式样达到10种。

保时捷通讯管理系统（PCM）加入了更多数字功能与服务，例如经过升级的智慧副驾在线语音控制、Apple® CarPlay 及许多其他智慧互联服务。新款 Panamera 还配备了丰富的创新照明和辅助系统，例如：标配的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。

写在最后

作为保时捷家族最成功的车系之一，保时捷Panamera家族自诞生之时起就成为了行政级轿车中为数不多主打性能的车系，更是同级中的性能王者。随着中期改款保时捷Panamera的到来，其运动性与舒适性得到了显著的提升，同时高科技的安全配置也让保时捷Panamera家族拥有更为极致的安全性能。

事实上，保时捷对于运动的追求从未停歇，这不仅仅在于911系列依旧延续了一直以来的卓越性能，此后的718家族、卡宴家族，包括此次开启预售的Panamera家族，都秉承着保时捷对于极致性能的追求。

随着中期改款Panamera打破纽北最速行政级车圈速纪录，其也将成为为数不多兼顾极致性能与极致舒适性的行政级车型，更将成为那些懂得品位、追求性能与奢华的成功人士的首选。