选车3+2：曾经的豪华品牌SUV销冠

多年前，当各家品牌的SUV还都是标轴，一款豪华中型SUV在市场中大获成功，它就是奥迪Q5。凭借着优秀的机械素质和不小的优惠幅度，让Q5在当年的豪华品牌中型SUV市场卖的风生水起。可随着竞争对手如雨后春笋一般的涌现，全新的奥迪Q5L压力越来越大。它能否通过加长轴距延续上一代的辉煌表现呢？本篇选车3+2就为大家介绍这款有着销冠前辈做背书的车型——全新奥迪Q5L。

优点1：优秀耐用的动力总成

我们都知道上一代Q5凭借着优秀的动力总成给消费者留下了不错的印象，加长后的Q5L在动力总成部分也十分出色；第三代EA888发动机分为高低功率两个版本，高功率版最大功率185kW，峰值扭矩 370N·m，低功率版最大功率140kW，峰值扭矩 320N·m，与之匹配的都是7速湿式双离合器变速箱。这套动力总成的耐用度也已经在很多车型上得到了验证，作为消费者并不用过于担心。

优点2：外观内饰年轻化

全新设计的外观和内饰延续了奥迪目前的家族化设计语言，用更多平直的线条替代了以往圆润的设计，无论是外观还是内饰都要比老款车型年轻，硬朗不少。

优点3：均衡的表现

相比于其他竞争对手，Q5L无论从外观还是驾驶感受上都要更加的均衡，与X3和GLC不同的是，Q5L并没有过分的强调某一种风格（豪华或运动），也不同于XC60性冷淡的风格，而是在豪华与运动之间找到了最恰当的平衡点。兼容的调性让它的受众人群更广，考虑的人自然也就更多。

缺点1：后排座椅的舒适度不太出色

作为城市型SUV，并且加长了轴距，按理说Q5L的后排利用率一定是不低的，但该车的后排座椅舒适度确没有想象中舒适。座椅的填充物不够柔软，椅背角度比较直立且不能调节。所以说该车虽然在乘坐空间上有出色的表现，但是后排的舒适度却没有达到预期。

缺点2：全时四驱改为适时四驱

全新奥迪Q5L有原先老款车型的全时四驱变成了适时四驱，奥迪给它起了个名字叫“QUATTRO ULTRA”，但不管起什么样的名字，事实是从托森变成了多片离合器，脱困能力也要比传统的Quattro低很多，在日常状态下这辆Q5L就是一辆前驱车，只有在行车电脑监测到某个车轮打滑或者失去附着力时四驱系统才会介入，并且由于前驱平台的缘故，在只有单侧后轮有附着力的情况下是无法脱困的。虽然说适时四驱系统对于燃油经济性更友好，但相应的，车辆的四驱能力有所削减。

编辑总结：

如今豪华品牌的中型SUV的市场竞争远比几年前激烈的多，再加上GLC也紧随其后推出了长轴版的车型，奥迪Q5L目前的处境比老款车型要艰难不少。不过好在奥迪品牌，尤其是Q5L的终端优惠幅度还是比较可观的，甚至降至了与二线豪华品牌例如沃尔沃相近的价格，这让其从二线品牌手里抢走一部分的潜在用户。从目前看来，奥迪Q5L在市场中还是有很强的竞争力的。并不昂贵的价格，配上优异的空间和不错的产品力，让该车即使在面对前后夹击的情况下依然能很好的生存。

是对于热门新车进行有针对性的点评内容，对车辆进行试驾评测后选出3个优点和2个缺点，就像3+2饼干一样，有甜也有咸。通过提炼新车核心信息来形成观点，以简单直接的方式告诉消费者最为客观的车辆信息，希望对您的购车有所帮助。