Model Y来临，预计明年交付，特斯拉膨胀会有人买单吗

8月23日，特斯拉方面放出消息，由中国上海超级工厂生产的Model Y车型将于2021年正式下线。与此同时，特斯拉中国的官网上，也已经上线了Model Y的配置信息。根据价格表显示，Model Y首批将发售两款车型，分别为长续航全驱版和Performance高性能版，预售价为48.8至53.5万元。和Model Y同场竞技的自主车型中，蔚来ES8和理想ONE都已经打出了知名度，届时，Model Y还会有多少市场呢？

负面缠身的特斯拉想洗白不容易

在特斯拉刚刚上市的时候，全世界的消费者们都对这个新兴品牌翘首期盼，因为它足够叛逆、足够黑科技、足够刷新人们的认知。诚然，在起初，特斯拉的确称得上"屠龙勇士"，但我们或许都忘了，击败恶龙的从来都不是勇士，而是另一条恶龙。特斯拉在经历了疯狂扩张后，变得膨胀了，当然，换做谁都会飘——谁让它的市值在一个月的时间里就从一个丰田变成了两个丰田呢？

然而，特斯拉却完全配不上它的市值，从生产能力上来看，丰田甩它十条街，从品控上来看，丰田甩它二十条街，从对待消费者的态度来看，丰田甩了它一个赤道的长度。这句话让特斯拉不开心了吗？看看这两年来特斯拉有多少负面消息吧，自燃、失控、挂羊头卖狗肉，甚至连APP都能"串车"。特斯拉的潜在消费者们的购车信心，早已被磨灭殆尽。

Model Y的某些理念对用户并不友好

而这次新上市的Model Y，作为特斯拉的第二款SUV车型，承担着特斯拉在SUV领域向下发力的任务。在这一市场中，消费者们相比Model X目标群体更注重性价比和实用性。换言之，Model Y的潜在用户们买纯电动汽车，要求实用性大于猎奇性。而Model Y本身的一些特点，反而让消费者们望而却步。

比如，特斯拉为了降低成本，提升装配质量，在Model Y上首次采用了一体化车身，车身结构被简化为三个大部件。从制造工艺上来看确实是一种进步。然而对于消费者而言却没那么友好。一旦出现车损需要更换结构件，Model Y就会上演和现在修手机一样的景象——换一点换全部。此外，一体车身的吸能效能也远远不如多点焊接车身，Model Y的被动安全系数或许也会因此打折。

再比如，Coupe设计的Model Y虽然尺寸够大，甚至还准备提供给用户7座选配。但实际情况却是它的第二排头部空间已经非常拥挤，牺牲掉了家庭用户最看重的乘坐舒适性。因此，Model Y目前的局面比较尴尬，和竞争对手相比它只有一个LOGO的优势，论三电，蔚来一点也不差，论价格，蔚来的BaaS更香，论续航，理想ONE已经恭候多时。Model Y的2021年必定不会顺利。

自主竞争力上升，特斯拉并无特别之处

在造车新势力刚刚起步的前几年，特斯拉凭借着传统车企的行动迟缓和新势力的小荷才露尖尖角，打了时间差。确实早先一步抢占了市场。但随着传统车企的发力和新势力们的气候渐成，特斯拉未来的日子并不好过。在自主品牌中，十至三十万元的市场领域已经被小鹏、比亚迪等品牌占据，再往上则有蔚来等大佬把持。

现在的市场态度已经出现了明显的变化，消费者们选择纯电动车型的时候已经开始广泛选择自主车型。今年上半年，小鹏的上牌量激增，蔚来的月销量稳稳上扬并扭亏为盈！理想方面凭借着增程混动填补了市场需求空白。大家共同发力，让中国新能源汽车市场开始回暖。这时候我们再转回头看特斯拉，它又有什么特别之处呢？无非是一个态度傲慢的洋牌子罢了。

结语：2021，特斯拉并不轻松

2020年才刚刚过半，自主品牌们还有很多新车型将在下半年发售。距离2021年说长不长，说短也不短，足够我们和特斯拉打一次时间差。这中间，自主品牌们会推出什么新技术，会拿出什么杀手锏，大家都还不清楚。但我们能确定的一点——2021年，Model Y必然不会和当年的Model S一样让世人惊呼。因为特斯拉的那套，不就是那套吗？