这个来自北欧的朋友告诉我什么叫轻奢试驾新款沃尔沃S90

作者：车轱辘话的声音
2020-08-28 08:48
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作为来自北欧瑞典的老牌豪华品牌，沃尔沃这个品牌在大家的印象中总是会记得其被点满技能的安全性。但沃尔沃并不只有豪华，虽然它一直在强调着自己的安全性，但以人为本的理念才是沃尔沃屹立不倒以及被许多忠实拥护者所信赖的原因。

作为沃尔沃轿车系列中的旗舰，本次进行中期改款的沃尔沃S90的对于消费者以及厂商的意义都非比寻常，既不能破坏旧款车型累积的优秀口碑，又要有所精进。所以沃尔沃采用了非常保守的改款方式，在外观部分不进行大面积变化，只进行细节调整，而在动力部分的则加入了目前最为流行的48V轻混系统。

首先来说说外观部分变化，直瀑式的进气格栅、雷神之锤的前大灯和全新设计双C形尾灯组，这些标志性的设计元素如今看来依然很有代表性，而且不算过时。这台中期改款车型的变化如果不仔细分辨是很难看出来的，我们本次试驾的是运动版车型，并没有前后包围新增加的贯穿式镀铬元素，此外，前格栅也使用的熏黑的点阵式格栅造型，相比豪华版车型更加具有进攻性。

车辆的尾部LED尾灯组采用了动态流水转向灯，并且行李厢上部也增加了鸭尾造型的扰流板，在沃尔沃越来越倾向于电气化的现在，新款车型排气系统方面都采用了隐藏式的设计。当然最容易分辨的地方就是改款车型的尾标部分，由原来的T4/T5标识改为了B5标识。在整体的视觉效果相比于老版S90并没有明显的变化，但是改款沃尔沃S90的外观细节精致度还是有所提升的，将简约的北欧风格展现的淋漓尽致。

车身尺寸部分，改款沃尔沃S90的长/宽/高分别为：5090毫米/1879毫米/1450毫米，轴距为3061毫米，相比老款车型仅在车身长度部分增加了7毫米。车身颜色上面，新增了闪银灰、白桦银、蝶贝灰、海岩灰四种颜色，总计共有九种颜色可供选择。

内饰部分，改款沃尔沃S90运用了相较于以往更多的环保材质和工艺，甚至可以说，沃尔沃的内饰的环保程度是同级别中最高的。另外，全液晶仪表和9英寸的中控大屏幕相较于老款并没有变化，从使用便捷程度和科技感的体现而言，相较于BBA以及二线诸多豪华品牌而言也并没有落伍，只不过沃尔沃的表达方式更加传统与含蓄。另外水晶档把的下放让更多消费者可以在中配以上的车型就能够享受到，作为沃尔沃车型中最有档次感的配件，能用更低的价格享受到，堪称良心了。另外在顶配车型车型上面的还能享受到来自Bowers&Wilkins的19扬声器音响系统。

作为一台行政级别的轿车，相信很多消费者对后排的重视程度也很高，沃尔沃S90的轴距为3061毫米，为后排乘客提供了相当奢侈的纵向乘坐空间。另外我们本次体验的车型拥有后排独立空调、全景天窗和电动遮阳帘等后排配置，能够让后排乘客享受到最舒适的豪华体验。

动力部分，中期改款的沃尔沃S90在之前T5的动力基础之上增加了48V轻混系统，现在所有的2021款车型都是B5版本，一方面是为了应对日益严苛的环保法规，另外也能够给自动启停系统提供更高的电压，减少震动，此外也能给在驻车状态下车内的空调和电器等用电设备一定的支持。当然如果真的对48V系统对驾驶层面进行一定辅助作用抱有期望可能要说声对不起了，因为帮助并不大，顶多在滑行阶段有些许支持，所以改款S90并不会因为加入了48V系统而带来特别明显的动力提升。

但是如果进行横向对比同价位的豪华品牌车型，沃尔沃S90的这套动力系统依旧还是处在第一梯队的，只不过沃尔沃S90采用了全系横置前驱的动力布局，发动机部分最大功率依旧是250马力，峰值扭矩350牛米，功率并没有变化，并且依旧匹配了来自爱信的8速手自一体变速器，但是因为48V轻混系统的加入，油耗表现相比老款有一定的提升的。

在日常驾驶中，沃尔沃S90在动力输出的平稳性和中后段的加速还是非常的有底气的，唯一的问题是无论采用何种驾驶模式，变速箱在地板油状态下的降挡速度稍慢，能够感觉到明显的停顿。对比使用采埃孚8速手自一体变速器的宝马来说，调教显得有些保守，还有能够提升的空间。当然，这也与车辆定位和品牌属性有着很大的关系。

操控方面，沃尔沃S90的底盘采用了前双叉臂后多连杆式的独立悬架，沃尔沃将它调教的很好，相对于运动，我更倾向于将它称之为灵活，它的操作灵活性以及整个的车辆响应都给人以很紧绷的状态。另外沃尔沃S90在底盘部分刻意营造了更多的路感回馈，对于驾驶者而言无疑是更好的，并且也是沃尔沃一直以来的调教风格，但是对于一台行政轿车而言，在舒适度方面就稍显不足了，后排的乘客会因此感受到更多路面颠簸，毕竟同级别的其它豪华车型都是以后排的舒适度作为主要考量的。另外，在NVH表现上来看，沃尔沃真的有超过同级别的水平。