起亚K5凯酷正式预售，能获得市场的认可吗？

“我就在你面前，你看我有几分像从前？”这句话放在全新起亚K5身上再合适不过了。作为当年B级车中极具个性的车型，起亚K5让当时的B级车市场掀起了时尚潮流。

然而今时不同往日，在中国市场经历过跌宕起伏的起亚汽车，有一段颇为不堪的价格战历史，所以现在的起亚，在品牌溢价能力上确实有些上不了台面。然而，当全新起亚K5再次出现在大家面前的时候，国内消费者震惊的不只是设计，还有16.18-18.98万元的预售价格。

怕国内消费者记不清，全新起亚K5还有了新的中国名字：凯酷。不可否认的是，全新K5凯酷给人最大的惊喜莫过于全新的设计，全新K5凯酷的前脸完美诠释了“虎啸式”设计，贯穿式的中网一直延伸到了大灯两侧，纹格结构填充后视觉效果非常棒。

而下方全新K5凯酷还引入了扰流口设计，符合空气动力学设计之余还为设计加分不少。折线型的日间行车灯使得全新K5凯酷辨识度十足。

溜背式设计是全新K5凯酷的杀手锏，不过这样的设计跟全新索纳塔如出一辙（毕竟是同平台设计），从A柱延伸出来的镀铬饰条装饰贯穿到车尾，与溜背设计相得益彰，而镀铬饰条粗细的把控，更是符合潮流设计。

全新K5凯酷保留了海外版的贯穿式尾灯设计，矩阵式布局的尾灯辨识度很高。凹凸有致的车尾也符合整车运动化的定位，高配车型双边共四出排气造型，运动属性进一步增强。

万万没想到，最晚来到的起亚K5凯酷居然是尺寸最大的，4980/1860/1445mm的车身尺寸，轴距为2900mm（比海外版车身加长了55mm，轴距加长了35mm），车长和轴距均为同级别最强。不过受限于溜背式设计，实车后排头部空间还要体验后再做说明。

虽然全新K5凯酷定价不高，但是内饰可绝对不差（与全新索纳塔内饰如出一辙）。横向双屏设计是全新K5凯酷内饰的主打项目，科技感十足，旋钮式换挡机构为车内腾出了更多空间，横向的中控设计显得更为年轻，木纹饰板以及镀铬饰条的加入更是精致十足。

动力方面，全新K5凯酷没有把海外的动力总成延续到国内。海外版全新K5提供1.6T+8AT、2.0L+6AT的组合以及2.0L混动版车型。主打的1.6T+8AT的动力总成，在国内被缩水成了1.5T+7DCT，好在CVVT技术被传承下来，最大功率170马力，峰值扭矩253Nm。而2.0T动力，匹配的则是8AT变速箱，比海外版规格更高。

当然了，今天咱们要说的主题还是价格，全新起亚K5凯酷预售价格为16.18万元至18.98万元，大家不要被这两个不起眼的数字所迷糊，官方称之为“包牌价”，即包含了全额购置税（15000元左右）和定额5000元的商业保险，总价值在20000元左右。但超过5000元的商业险部分、交强险、车船税和上牌费用，是不包括的。

全新起亚K5凯酷这次还真是做了一次B级车的价格屠夫，将优惠折现到车价上，相当于1.5T车型的裸车价进入到了14万元的区间，而2.0T车型价格在17万元左右。明显比索纳塔更低。相比德系和日系的同级车型，价格优势也很明显。

不过，起亚K5凯酷的预售价格虽然低，但目前新车的配置官方尚未正式公开，很多实用的配置或是以选装包的形式提供，选装费用从3千元到6千元不等，包括辅助驾驶系统、全液晶仪表、座椅记忆、座椅通风、JBL音响等配置。

如此定价，起亚凯酷能获得市场认可吗？疆哥认为，热销车型，很多都不是单靠性价比打出来的，需要品牌、技术、口碑综合累积下来。

菲斯塔就是一个很好的例子，刚出来的时候凭借吸睛的造型和主打的运动，获得非常高的销量，但同样限制于品牌影响力和口碑，却后劲不足。在如今劲敌如云的市场环境下，不拿出点看家本领，很难脱颖而出。

所以，首批消费者的口碑，对于起亚而言，至关重要。但对于K5凯酷主打性价比这张牌，疆哥认为不是长久之计，但从目前的产品力和品牌影响力来看，实属无奈！