纽北最快行政车，新款Panamera 97.3万起

昨晚九点，新款保时捷Panamera正式全球首发，并在国内正式开启预售，预售价为97.3万起。

新款 Panamera 首批共发布 9 款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和 Sport Turismo 三种车身形态。新款车型发动机性能、底盘部件与控制系统方面都有了全面优化，还推出了插混新成员 Panamera 4S E-Hybrid。

保时捷为不同车型针对性地提供经过专门优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）以及包含保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）的保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）防倾翻稳定系统。此外，转向系统与轮胎方面，也实现了装备更新。

新款 Panamera Turbo S 的最大输出功率为 463 kW（630 PS），最大扭矩为 820 Nm，相较此前配备内燃机的旗舰款Turbo车型分别增加了 59 kW（80 PS）和 50 Nm，性能表现显著提升。在“Sport Plus”（运动升级）驾驶模式下，其0-100 km/h 仅需 3.1 秒。4.0 升 V8 双涡轮增压发动机经过全面强化，最高车速提升至 315 km/h。

本月中旬，新款 Panamera Turbo S 已经在纽伯格林北环赛道上刷新了长轴距车型圈速记录，仅用时7分29秒81，较上一代车型快约 13 秒，证明了新车性能的全面提升。

新款 Panamera GTS 的 V8 双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了强化，最大输出功率达到 353 kW（480 PS），较此前的 GTS 车型增加了 15 kW（20 PS），最大扭矩同为 620 Nm。此外，其动力输出尤为线性，输出功率能够持续增加，直到接近发动机转速极限；新车还搭载新型运动排气系统，具有不对称后消音器，使 V8 特有的浑厚声浪更为突出。

此外，全球发售的新款 Panamera 和 Panamera 4 均配备客户所熟知的 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机，最大输出功率为 243 kW（330 PS），最大扭矩为 450 Nm。

新推出的新款 Panamera 4S E-Hybrid，通过保时捷 8PDK 双离合变速箱、100 kW（136 PS）电机、324 kW（440 PS）2.9 升 V6 双涡轮增压发动机的协同工作，其系统综合功率最高达 412 kW（560 PS），最大扭矩 750 Nm，带来强劲的性能表现。

结合标配的 Sport Chrono 组件，新车从静止加速至 100 km/h 仅需 3.7 秒，最高车速 298 km/h。此外，通过优化电池单元，新车的动力电池容量由原 14.1 kWh增加至 17.9 kWh，新款 Panamera 4S E-Hybrid 的纯电动续航里程在 WLTP 标准下最高达 54 公里（NEDC工况下达64公里）。

新款 Panamera 除了提供标准版车型外，还推出了基于不同驱动系统的 Sport Turismo 版和行政加长版车型。新车型出厂时均标配了此前作为选装配置提供的 Sport Design 车身前部组件：包含醒目的进气格栅、侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。此外，新款 Panamera Turbo S 采用了全新前脸设计，包含更大的侧面进气口以及新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件从视觉上带来了更为宽大的动感造型，双 Turbo 前灯组之间的距离也明显加大。

车身侧面，新车依旧延续了圆润、流畅的优雅姿态；重新设计的尾部灯带无缝贯穿于整个行李厢盖，将两个新设计的 LED 尾灯组连续且流畅地连接在一起，更具科技感。此外，新车GTS 车型标配具有动态回家/离家照明功能的全新深色 Exclusive Design 尾灯组。

保时捷还为新车型提供了三款新型 20 英寸和 21 英寸轮毂，使可供选择的轮毂式样达到 10 种。

内饰方面整体变化不大，Panamera车型和Panamera 4S E-Hybrid标配带换档拨片的新款运动型方向盘，采用光面真皮包裹。Panamera Turbo S标配GT运动型方向盘。Panamera GTS标配采用黑色Alcantara包裹和带有加热功能的GT运动型方向盘。所有其它车型均可选装不同版本的GT运动型方向盘，还可以根据需求加装新型碳纤维方向盘饰件。

此外，保时捷通讯管理系统（PCM）加入了更多数字功能与服务，配备了丰富的创新照明和辅助系统。得益于车载信息娱乐系统运算能力的提高，触摸屏的响应速度更加出众，例如导航的缩放以及操作速度都有明显改善。