“平民超跑”飞度终于迎来换代，外观内饰大翻新你会心动吗？

说到飞度这款车，相信没有人不熟悉，“平民超跑”GK5已经足以成为一个汽车时代的符号，不过GK5即将成为历史，因为最新一代的第四代飞度GR9和GS1 8月26日在北京正式上市了，新车上市随即受到了众多消费者的强烈关注。

作为一款“平民超跑”，新款飞度的售价自然是大家最为关注的。新款本田飞度的官方指导价为8.18-10.88万元，新车上市并未提供任何现金优惠。对于飞度这台小型车来说，近十万的售价确实不便宜，而且其配置水平也确实不高，在整个汽车市场中，飞度的性价比并不占优势，可能这个售价中有更多情怀的因素在吧。

作为一款换代车型，第四代飞度在外观上进行了全新的设计，相比老款的GK5，新车的设计更加的圆润。前脸的设计风格相比老款GK5来说差别不是太大，仅仅是在设计的线条上更加立体，尤其是这个突出的大灯，看上去极具辨识度。中网依旧采用了蜂窝式的设计，搭配上前脸造型犀利的前包围，衬托出极强的运动感。

车身侧面的线条十分流畅，一条平滑的腰线从A柱下方发出，一直顺着车门把手向上延伸到车尾处，营造出一种向前俯冲的车身姿态。整个车侧最显现的就是双色车身的设计了，衬托出一种年轻运动的视觉体验。此外，A柱位置发生了较大的设计变化，A柱缩窄至55mm，加上小侧窗的设计营造出了更好的视觉效果。

车尾的设计十分简洁，并没有过多的装饰。硬朗的线条设计搭配上底部夸张的包围，衬托出了很强的运动气息。整个尾部的设计使用了大量的横向线条，从而很好的拉伸了尾部的视觉宽度。

坐进车内，飞度的内饰变化十分明显，相比老款车型，新款飞度的内饰设计绝对是有了质的提升，虽然用料依旧是大量的硬塑料，但是做工方面简直焕然一新。新车全系均搭载了7英寸的液晶仪表盘，不过8英寸的液晶中控屏只有高配的两款车型有配备。此外，新车采用了两辐式的方向盘设计，也让整个车内的设计风格更偏向家用化。

上一代飞度就被称作是空间魔术师，虽然车辆的尺寸不大，但是乘坐空间表现十分优异。新款飞度同样继承了空间魔术师的衣钵。新款车型共分为两种风格，潮跑版车型的尺寸数据为4109*1694*1537mm，轴距为2530mm；而潮越版车型的尺寸为4090*1725*1567mm，轴距同样为2530mm，两者在空间表现上相差不大。在实际的空间体验上，飞度的前后排都有十分宽裕的头部和腿部空间，尤其是后排的腿部空间，可以堪比大部分的紧凑型车。不过这也很大的牺牲了储物空间，车内的储物空间变现还算不错，但是后尾箱的储物空间就有些捉襟见肘了，如果想带大件行李外出的话，后排座椅放倒是唯一的办法。

在配置水平上，新款飞度相比老款有了不小幅度的提升。新车全系标配主副驾驶及前排侧安全气囊，高配车型额外加装了前后排头部气帘，并且顶配车型还配备了车道偏离/保持以及主动刹车等主动安全配置。不过在辅助驾驶配置方面，飞度依旧“拉胯”，全系均未配备倒车雷达、倒车影像，并且仅有两款顶配车型搭载了全速自适应巡航，对于一款十万级的车来说，飞度的配置水平真的是有些“惨不忍睹”。

在的动力总成上，新款飞度仅有一种动力配置。全系车型均搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力为131Ps，峰值扭矩为155N·m。从动力数据上看，飞度的动力水平与“平民超跑”这个称号可能不沾边，因为它本身就是台地地道道的家用车，只不过其改装潜力大，可玩性高，车友才给他起了这个“平民超跑”的称号。不过新飞度的动力水平对于日常的家用来说是完全足够了。

对于大部分人来说，飞度可能已经成为家庭中的重要成员，毕竟这台曾经7万多就能入手的小车能够为家庭生活带来巨大改观的同时不会造成很大的负担，而且飞度出色空间表现也足以满足大部分人的用车需求。不过新款飞度可能并非如此，虽然在配置水平上有略微的提升，外观设计也变得更加时尚，但是售价已经变得不那么实在，老款车型隔音性能差的问题依旧存在，在各车型配置飞速提升的今天，飞度几乎停滞不前的配置水平也在市场中根本不占优势，这也让飞度变得不再那么“香”了。但是对于有飞度“情怀”的消费者来说，这款车确实有一定的吸引力，不过这个价格已经能够入手合资紧凑型轿车的大部分车型了，因此对新款飞度并不是十分推荐。