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如今许多新车发布和上市时，都提到了迎合“Z世代”需求。Z世代是指1995年-2009年间出生，受互联网、智能手机、平板电脑等科技产物影响很大的一代人。而飞度是从2004年开始进入中国市场，已历经三代，广受一代代年轻消费者好评。随车第四代飞度在国内在正式上市，将迎来Z世代的考验。
8月26日，第四代飞度国内售价正式公布。带来SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列，其中SPORT潮跑Pro系列售价8.18-10.48万元，CROSSTAR潮越Max系列售价9.98-10.88万元。
显然过去16年，飞度在中国获得非常大的成功并非偶然，总是能根据时下年轻人的喜好，进行针对性改变与提升。第四代新飞度同样迎合Z世代需求，不仅外观设计萌态可掬，两个版本也是差异化明显，展示个性需求；车型动力均搭载地球梦科技1.5L四缸发动机，同时新配备多项高科技配置，展示出超强“带货”能力。
入门级配置过低？
第四代飞度在外形上采用全新的设计语言，带来全新的视觉印象。独特的环形LED大灯、饱满的尾部设计，选配的双色车身颜色，展示出小型车该有的活泼与灵动。外形尺寸相比现款在长和高都有所提升，轴距保持不变。
SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，可以分别看做是运动版和跨界版，两者不仅分别有各自的外观套件，还有6种外观颜色和4种黑顶双色选择，外观和内饰有独享配色，进一步区分两款车型“性格”，这也是新飞度最大突破之一。
此外，第四代飞度依然保持一系列优秀家族传统，视野好，空间大，储物空间丰富、操控好等等。虽然内饰布局、材质简单了些，但是搭载的“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机给力，最高功率达96kW，最大扭矩达155N·m，而最低综合工况油耗仅5.2L，“买发动机送车”名不虚传。
新飞度8.18万元的起售价与老款自动挡车型一致，在车型多方面有所提升的情况下，这本来是很有诚意的体现，但是却引起网友争议，主要原因是“吐槽”入门版本配置过低，甚至连收音机和音箱都没有。
虽然广本这种做法，或许挑战传统用车习惯，但是看看入门车型新增的配置，包括液晶仪表盘、多功能方向盘、无钥匙启动、PM2.5过滤等，应该对厂家做法可以理解。毕竟娱乐系统通过一个手机支架就能实现，而新加的配置都是实用性更强的“干货”。同时除侧气帘和后排安全带提醒功能之外，其他安全系统全系标配，还是比较厚道。
高配车型售价虽然相比老款车型有所提升，但是搭载Honda SENSING（安全超感）系统，这也是该系统首次搭载飞度车型上，做到防患于未然，大幅提升驾驶安全性。第四代飞度两个版本虽然展示不同的特征，但是也有一些车内设计和配置不同。比如后排4/6分割魔术座椅、前排座椅地图袋、8英寸彩色中控屏、车载蓝牙等系统都是CROSSTAR潮越Max系列独有的，而换挡拨片只在SPORT潮跑Pro系统上使用。
小型轿车市场萎缩？
根据乘联会发布的销量数据，无论是7月份还是今年1-7月份，A0级轿车市场销量都是同比下滑幅度最大的。无独有偶在北美市场，通用、福特以及丰田都相继宣布停止小型车销售。一方面小型轿车虽然尺寸小，但是其他方面基本都没少，终端售价又低，所以利润薄，另一方面中国和北美的消费用户，更喜欢大空间车型，所以供需两端似乎对小型轿车缺少热情。
但实际上，小型车并不是没有市场。相比大尺寸车型，小型车在设计、操控都有自己的特点，与年轻消费者个性多元的用车需求更为契合。事实证明只要够实力，就一定会获得市场和消费者认可。飞度在进入中国16年，累计销量超过120万辆，成为国内最畅销车型之一，这也体现出小型车市场的需求潜力。
飞度的成功源自多方面，大空间、低油耗、高保值等特性，在同级车型中优势明显，已经成为小型车的标杆。同时其自带强大的改装基因，成为国内改装文化的领潮者。这也让飞度有着更好的群众基础，从另一维度提升市场热度，受到越来越多年轻人钟爱。
第四代飞度不仅产品特色显著，在营销方面与Z世代多元生活方式的结合，打造成为成为契合泛Z世代价值观的超级玩伴。为贴合泛Z世代喜好，广本打造业内首创的3D交互游戏线上发布会，让用户以第一人称视角进入FIT VIRTUAL WORLD飞度虚拟世界，感受汽车生活的多样乐趣。
发布会上，第四代飞度还带来了潮流酷炫的改装体验版，让更多改装迷看到新飞度的改装潜力，提升改装“生态圈”的全新活力。此外还展示了第四代飞度无限版（MUGEN）原型车，搭载个性丰富套件，消费者可通过官方渠道选购。
显然第四代飞度上市后，在品牌和产品力方面依然有优势，迎合Z世代的一系列创新，也取得良好的效果。同时作为国内A0级市场多年销量冠军，第四代飞度上市后，有望提振A0级轿车市场“士气”，引发国内小型车市场新的关注热潮。
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