试驾领克06，或许是同级品质感最好的小型SUV

领克旗下尺寸最小的SUV领克06，即将在9月份正式上市，而在此之前，这款新车已经亮出了12.06万元起的预售价格。相较于丰田本田大众而言，它没有明显的价格优势，但在通过试驾体验过后，我却认为这台车是同价位之中品质感最出众的那一个。

领克06被定位为小型SUV,但是它的长宽高尺寸达到了4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，比本田缤智和大众途铠要更大一些，车身长度低于丰田C-HR。

不过，对于购买小型SUV的消费群体，我认为他们对于尺寸的大小并没有那么看重，而更在意的是一台车的精致化程度，毕竟都花十几万买小型SUV了，品质感再体现不出来还真不如开台高尔夫。

领克家族化的造型设计套装在了06新车的身上，无论是分体式大灯还是引擎盖上的线条，都让人十分熟悉，可与领克旗下其他SUV不同的是，领克06在很多细节的处理上有了自己的特色。

如试驾车蓝色车漆与橙色饰条的撞色搭配，细微的改变就给它带来了明显的活跃气息。在车身C柱位置，也能够发现特意装潢的菱形格渐变色的图案处理。

视线下移，领克06采用了马牌的UC6 SUV，性能均衡的同时要比普通的公路胎更加结实，此外轮胎的尺寸也达到了225/45 R19，市场售价超过了1200元/条，可以看得出厂商对新车的厚道之心。

进入车内，领克06的内饰装潢结合了大量的车身设计元素，而橙色饰条、拼接撞色的运动座椅，无不彰显着年轻的个性化态度。

但在略显浮夸的造型下，是领克更加注重的品质感。不客观的说，单就变速箱的电子换挡杆造型，就已经甩下了“两田一众”几条街，而中控屏幕的清晰度、内饰的缝线处理、旋钮的阻尼感、饰板拼接处的间隙，更体现出这是台向豪华品牌看齐的小型SUV，而非对标日系“两田”。

在场地内试驾领克06，说实话并不能太全面的感受出这台车的全部特性，但是在体验的过程中，我们却发现了新车非常大的一个特点，那就是舒适。

在动力配置方面，领克06采用了一台1.5T三缸发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛·米，传动系统匹配了一台7速双离合变速箱。

三缸发动机+双离合变速箱的组合，很容易让人对它产生不平顺性的异议，但在实际的场地内甚至赛道中驾驶时，我们却发现发动机与变速箱的匹配非常平顺，在急加速降档时，也没有感受到变速箱端的异样。

这样的调校甚至让驾驶者感到厌倦，因为激烈驾驶时没有档位变化的冲击，会大幅度降档驾驶的乐趣和感官体验，但领克06确实如此，另外从发动机的出力特性和转向手感等方面，我们也发现到这台车还真不是一款以运动为取向的车型，平顺舒适才是它的主旋律。

至于三缸发动机，在和不同媒体的试驾人员沟通中，当我问到“你们觉得这台三缸发动机抖动明显嘛”的时候，很多人才恍然大悟“原来这1.5T是三缸发动机啊”。

除了动力系统的特点，从我的出发角度判定它是一台舒适型SUV的因素，还涉及到车辆的底盘调教和NVH表现。

虽然领克06没有和家族成员采用相同的CMA模块架构平台，但是在行驶的过程中，还是能够感受到支撑性不错的悬架系统，没有因为小型SUV的定位，丢失来自底盘各个连杆处的高级感。

而NVH的优异，我认为更多是被同级别竞品车型的粗糙衬托出的感受，因为时至今天我仍然记得丰田C-HR那宛如只裹了一层纱窗的隔音效果，那样的感受对于声音敏感的人群一定是件头疼的事。

最后聊聊领克06的车辆安全性，因为在活动的会场中，工作人员花了很多的口舌介绍新车的安全性能，其中我印象最深的就是“翻滚保护系统”。

在从业几年的时间里，层出不穷的主被动安全系统名称时常在我耳中混响，而“翻滚保护系统”的名称倒是让人感到新鲜。据了解，领克06所采用的翻滚保护系统，是中国首款翻滚保护系统，领克06也是中国品牌首次量产搭载的车型。

其翻滚保护系统的原理，既是当车辆突破极限发生翻滚后，系统能够自行判断控制车轮制动及气囊弹开的时机，让车辆减小翻滚幅度，以及降低事故对车内人员产生的伤害。

虽然我相信我的读者朋友们开车都很优秀，不会把车开到翻滚的状态，但是意外这个事谁也不好说，倘若哪天你的车真滚起来了，那么我觉得有了这套系统就能带来更多的防护，总比“任人宰割”要强得多。

总结一下领克06的试车体验，用潮流、舒适、智能、安全这个四个字来代替更好不过了。当然由于体验的时间有限，很多性能方面的感受可能还不到位，但如果你愿意在这个价位去买一台有一定品质感的小型SUV，我觉得可以再去深度感受一下它。