行驶质感超预期 试驾比亚迪宋PLUS

近两年，自主品牌刮起了一阵“Pro”和“Plus”风，很多新车型都在车型名称后面加上“Pro”或“Plus”，以展现新车升级或者有更高阶的表现。今天，我们要试驾的就是这样一款车型——比亚迪宋PLUS。

宋PLUS是介于宋Pro与唐之间的一款全新SUV，宋PLUS主攻的是10-15万元级SUV市场。新车上市之后将与宋和宋Pro同堂销售，三者形成合力共同征战家用SUV市场。宋PLUS将成为宋家族中定位最高的产品，那么它的优势具体体现在哪里呢？现在就来为您分解。

●搭载“骁云”系列全新1.5T高功率发动机，动力参数提升明显

宋PLUS搭载的是比亚迪“骁云”系列全新的1.5T高功率发动机，最大功率136kW，峰值扭矩288N·m，功率和扭矩相比上一代1.5T发动机分别提升约20%。新款发动机采用了双流道涡轮增压器，相比传统的单流道涡轮增压器可以更好地利用排气脉冲能量，使得发动机低速扭矩得到提升。此外，这款发动机还采用了轻米勒循环、高压直喷和高滚流进气道等先进技术，提高了发动机的燃烧效率。

●偏重舒适驾驶风格，底盘质感超预期

“骁云”系列1.5T发动机在宋PLUS身上是首次实现量产，新款发动机在动力参数上迈进了一大步。其在1500rpm即可输出288N·m的峰值扭矩，配合轻盈的油门设定，让宋PLUS起步相当轻快，有活力。加速过程中，发动机没有在哪个阶段有明显的爆发力，整个加速过程追求线性放大，动力输出风格以平顺为主。

账面上的数据提升还体现在中后段的动力储备，在高速公路上超车时，只要你深踩油门，动力便会在第一时间做出反馈，不会让你有着急的感觉，高速阶段超车让人有底气。如果你希望动力响应再积极一些，可以将驾驶模式切换至SPORT运动模式，此时变速箱会瞬间降低一个挡位，拉高转速以获得更直接的提速感受。新款发动机在噪音抑制方面也有较好的表现，在3000rpm以内，发动机的运转噪声不会过多的传入车舱。

与发动机匹配的是全新的7速湿式双离合变速箱，其在调校方面日渐成熟。低挡位区间，变速箱通过柔和的动作来完成了整个传动过程，无论是升挡还是降挡，都塑造了平顺的换挡体验，没有明显的顿挫。

底盘风格偏重舒适性，调校上体现了国际团队的功力。当车辆压过减速带和路面较大坑洼时，悬挂对冲击过滤的非常充分，传递到车内的振动已并不直接，底盘质感处于同级领先水平。不过试驾中也发现了一点有待提升的部分，在遇见路面小的颠簸起伏时，车身会稍有弹跳感，我猜测这或许跟20寸轮圈和扁平比较低的轮胎有一定关系，如果中低配车型使用19寸轮圈和扁平比相对高一点的轮胎，也许这个状况就可以化解了。

低速状态下转向回馈力度轻盈、细腻，城市驾驶比较轻松，这样对于女性车主也很友好。车速提升后转向手感会相应变得沉稳，以提升其在高速状态下的稳定性。经过优化的制动系统让人很有信心，制动力会随着渐进式踏板力度线性增强，制动效果立竿见影。

宋PLUS NVH表现挺让人惊喜的，车厢密封性较好，100km/h时速以下，发动机噪音控制和路噪的隔绝都不错。由于SUV高车身比较难以抑制风噪，在120km/h巡航时，A柱位置会伴有些许风噪，不过此时的噪音并不会影响到车内前后排成员交流。在这个价位上，宋PLUS整体静谧性展现了不错的水准。

●采用Dragon Face 3.0设计理念，造型更动感

设计理念再次进化，宋PLUS采用Dragon Face 3.0版本设计，前脸使用了家族惯用的大尺寸前格栅造型，突显大气的视觉效果。中网融入中国铠甲元素，并以点阵式排布，更具视觉冲击力。在前包围位置可以看到嵌有毫米波雷达，是的，宋PLUS配备了智能驾驶辅助系统，例如全速自适应巡航、自动紧急制动等功能它都具备。

试驾车型配备了矩阵式LED大灯组，灯腔内部有三条折线形蓝色LED嵌入其中，让灯组看上去层次分明，下方的LED灯带灵感源自“龙须”。

宋PLUS侧面造型动感，高腰线设计让车身看起来很厚重，平直且立体的腰线贯穿整个车身侧面，腰线在车尾位置开始稍稍上扬，呈现出蓄势待发的姿态。

宋PLUS支持手机NFC车钥匙功能，感应模块在驾驶席一侧的外后视镜位置，拿着手机在这个位置“贴”一下便可以解锁车辆，这样即使忘记带实体钥匙也无妨。

车尾设计层次分明，贯穿式尾灯与镀铬装饰条一同拉宽了车尾的视觉效果，龙爪后尾灯元素在宋PLUS身上也进行了升级。品牌LOGO用“BUILD YOUR DREAMS”呈现，看上去很有质感。

●内饰有高级感，材质运用丰富

宋PLUS采用了比亚迪最新的家族内饰设计，中控台造型简洁，而且包裹的材质非常丰富。门板和中控台的部分位置均采用了翻毛材质包裹，这在同价位车型中是很少见的，质感上乘。搭配渐变内饰配色，给人感觉很新颖。

宋PLUS采用全液晶仪表盘，采用最新的DiLink 3.0 UI设计，信息量显示非常丰富。

自适应旋转中控大屏在宋PLUS身上没有缺席，屏幕尺寸为12.8英寸。DiLink 3.0车机系统UI经过优化，系统整体操作逻辑和使用便利度都不错。中控屏就像是一个安卓系统的PAD，可以根据需要下载第三方APP，停车时候看个在线电影也可以实现。

在体验过程中，我发现宋PLUS的360°全景影像很好用，如图所示，车辆为透明显示，停车入位时可以清楚看到车辆两侧有没有压线。

副驾驶位置配备了迎宾面板，可以显示温度调节、音乐播放等动画特效。

宋PLUS配备了无线充电功能

后排座椅可以比例放倒，进一步拓展行李厢空间

总结：

易车号作者提供