取长补短？ 第四代飞度拜师雪铁龙C3效果如何

一直以来本田飞度都是消费者心中比较喜爱的品牌，甚至有一些消费者称本田飞度为为“平民超跑”，这无疑证明了本田飞度的能力和价格都非常的亲民。8月26日，第四代本田飞度正式上市，全新一代的本田飞度相比上一代有了很大的升级，无论是外表还是内里都充斥着浓浓的法国味道，舒适是新一代本田飞度的关键词，那么这款“平民超跑”到底有多舒适，我们接下来一起看看。

“新一代Fit选择了法国车作为研发目标。”本田飞度开发总工程师田中健树在一次媒体采访中说道，“在开发上一代Fit时，我们就有留意法国车，它们跟那些德系车不一样，它有自己独到的世界观。”

田中健树提到，新一代飞度主要借鉴了雪铁龙C3，从乘坐感受、悬架调校、驾驶视野、内饰配色以及车厢用料等方面都进行了参考。

在外观方面，第四代飞度一改之前的设计风格，有了更接近年轻消费者心中精致小车的模样，仔细看起来，多少都会找到雪铁龙C3的影子。

众所周知，作为百年汽车品牌，雪铁龙的设计很有自己的风格，法式乐观设计为理念，带给消费者领先舒适的体验。

以东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS为例，天逸以大胆前卫的设计在清一色的块头大、棱角凌厉的SUV中独树一帜，不仅给人带来想要积极拥抱生活的视觉感受，这款车内部的多重配置，也隐藏着同级车型鲜有的细致。

天逸采用了“More than SUV”全新底盘设计理念，超大的接近角和离去角，超高离地间隙保证了车辆良好的通过性。

全新一代Fit在底盘调校方面对雪铁龙车型做了更多的参考，相较于上一代飞度，底盘对于路边震动的过滤有了明显的提升，就算是行驶在地砖路边，滤震也会表现的十分有韧性。和雪铁龙一眼都是舒适的代名词。

为了获得更好的车内视野，新一代Fit借鉴了雪铁龙的整体式A柱设计。设计主副双A柱，远端A柱较细，优化了前挡风玻璃造型，以扩展视野，减少盲区；近端A柱较则更加竖直且粗壮，这才是支撑车身刚性、承受压力负载的主要结构。再通过高度更低的中控台设计，营造出一个舒适的视野感受，并且驾驶感受也非常优秀。另外，新一代Fit的内饰采用拼色设计，温馨而不失时尚，而拼色设计也是雪铁龙内饰设计的一大特色。

坐起来更舒适也是第四代飞度的一大改观。座椅采用树脂材质取代了原本的S弹簧，更大的接触面让受力更加分散，承托性更好。外部的包裹材料又更加柔软，乘坐舒适性有了很大的提升。

与之相对应，天逸在乘坐舒适方面考虑更深，它采用了宽适唯享多功能座椅，保证前排椅垫的位置刚好对应车顶的最高点，使车内空间利用率达到最优化。同时采用横向“蜂巢型纹理” 结构设计，拥有很好的摩擦系数，即使在激烈驾驶时乘员也不容易在座椅上滑动，为驾乘者提供了极佳的座椅支撑性和包裹性，可以说是安全又舒适的巅峰之作。

雪铁龙在百年的发展过程中形成了自己独特的设计语言，用田中健树的话来说，雪铁龙“有着自己独到的世界观”，比较“玄学”，而且“很难地对它们进行分析，将这些好处转化为具体的调校数值”。然而新一代飞度毅然选择雪铁龙作为设计研发目标，正是看到了雪铁龙车型大胆、乐观、舒适的精神内核。

最近几年，东风雪铁龙一直在贯彻百年雪铁龙的舒适基因和乐观设计理念，希望通过加快产品投放速度来增加消费者的好感度。在2020年，东风雪铁龙先后推出了新C3-XR、天逸2020款400 THP旗舰型，天逸PHEV及三款C-Series潮享版车型。

这些车型都是有的是前代爆款的升级，又的是全新的新能源汽车，每一款都是东风雪铁龙的用心之作，展现了东风雪铁龙的品牌信念和革新力量，相信在未来，东风雪铁龙一定会以一种崭新的姿态为消费者们带来更好的产品。