新款Panamera亮相，外观更酷、性能更强、续航更长

文/马骁进

在发现卖Cayenne比卖跑车更赚钱后，保时捷在“不务正业”的路上一去不返，2010年推出旗下首款大型轿车Panamera，结果好评如潮。如今十年过去，这辆有着跑车基因的轿车已经来到了第二代车型中期改款的时候，而这一次保时捷决定让它变得更像一辆跑车。

Sport Design成为标配，更凶狠更运动

由于是中期改款车型，所以在外观整体风格上新Panamera并没有做出太大的改变。其实保时捷的设计风格相当统一所以历代车型差距感并不会太大，这对于老款车型的车主而言是件好事。

新Panamera在外观上最大的改变在于前包围，Sport Design组件已经成为标配，这意味着你可以省下一笔钱去做别的选装了。拥有Sport Design的前脸具有更大尺寸的黑色进气格栅和侧面进气口，且前包围LED灯带位置做了调整。在Panamera GTS车型上则使用了“增强版”Sport Design组件，使用黑色哑光进气口、与车身同色的C形叶片以及黑色哑光侧门槛，突出个性化设计风格。

而作为车系大哥的Panamera Turbo S则要更加与众不同些，新设计的前包围上有着C字形LED灯带，视觉效果被横向延展，更像是一辆贴地飞行的跑车。

作为中期改款必改科目，尾灯造型自然也没能跑，新Panamera尾灯线条更简单且贯穿左右，灯带勾勒出尾部线条，再配合上两片式可升降尾翼，优雅和暴躁又在Panamera上呼应了。

同时新Panamera在车身颜色及轮圈样式上也做了调整，勃艮第红金属漆和醇萃咖啡棕金属漆分别被车厘子红金属漆和松露棕金属漆所取代，整体视觉感受更年轻张扬。新增三款轮圈样式，使得Panamera可选装的轮圈达到10款。

Turbo变身Turbo S，性能猛兽更进一步

新Panamera最为重要的提升在于动力水平，不久前新Panamera在纽博格林北环以7:29.81的成绩跑完全长20.832公里的赛道，刷新了长轴距车型圈速记录。在四年前拉尔斯·克恩驾驶一台Panamera Turbo以7:38.46的成绩跑完20.6公里的赛道，如今的Panamera Turbo S跑完相同的20.6公里则仅需要7:25.04，四年时间它快了13秒。

新Panamera与新Panamera 4车型仍配备了2.9T六缸双涡轮增压发动机，动力水平维持不变，最大功率330马力，峰值扭矩450牛·米。

而GTS和Turbo S则是在动力上的全面提升。新Panamera GTS车型搭载了经过优化的4.0T八缸双涡轮增压发动机，最大功率480马力，相较现款车型提升了20马力，在“Sport Plus”模式中，0-100公里/小时加速时间仅需3.9秒，比现款车型快了0.2秒，同时最高车速能够达到300 公里/小时。

同时GTS在标定与优化过程中做出了一些有趣的改变，例如保时捷工程师们希望这台发动机的发力特性更接近于大排量自然吸气发动机，所以它更加线性且容易达到高转速区间，且在高转速区间这台涡轮增压发动机仍然能够提供不错的扭矩输出。

Turbo车型直接摇身一变成为了Turbo S，而为了这个新增的S字符，它的性能是对现款Turbo车型的全面超越。在对曲轴、连杆、活塞、正时链条驱动装置、扭振减振器、燃油喷嘴和火花塞进行全面优化后这台4.0T八缸双涡轮增压发动机最大功率达到630匹，峰值扭矩达到820牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为3.1秒，最高车速315公里/小时，的确有超跑那范儿了。

当然，升级的并不仅仅是动力水平，新Panamera底盘部件和控制系统也得到了进一步增强，保时捷主动悬架管理系统PASM和保时捷动态底盘控制运动版PDCC Sport都在改进范围之内，根据此前新Panamera在纽北刷圈的表现来看，底盘素质得到了显著的提升。

电池更大的插电混动Panamera 来了

新Panamera还丰富了新能源车系，在售插电混动Panamera中仅有4 E-Hybrid以及Turbo S E-Hybrid两款动力配置，而这次Panamera 4S E-Hybrid来了。Panamera 4S E-Hybrid配备了最大功率为440 马力的2.9T六缸双涡轮增压发动机，与电机匹配后系统最大功率为560 马力，系统峰值扭矩达750 牛·米。配合Sport Chrono组件，0-100公里/小时加速时间仅3.7秒，最高车速为298 公里/小时。

Panamera 4S E-Hybrid也成为了电池容量最大的Panamera，动力电池容量增加了27%达到了17.9千瓦时，续航表现会更优异。

新Panamera除了在外观，动力及插混车型电池容量上的提升之外，还对车机系统进行了优化，同时提升了配置水平。Panamera是为数不多的将跑车的魅力与轿车的实用相结合的车型，这也让它有了一众粉丝，2020年上半年国内销量接近四万辆，是Panamera车型全球最大市场，这次中期改款后的Panamera更酷也更强了，那么唯一的问题在于，贵！不过这并不是他的错，是我太穷。