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离开“东方巴黎”，到达海口三亚；
穿越云南香格里拉，停靠雪域圣地拉萨；
饱览大美北疆，品尝哈密香瓜；
征服魔鬼弯道怒江72拐，行驶至海拔5380m的红土达坂……
第三方权威汽车测评机构，历时47天，从大连出发，夜以继日，跨越山东、海南、云南、西藏、新疆、内蒙，最终再回到大连；从海边到高原，历经南国云天、四季变换；辗转各类地势，足迹遍布高速、省道、城市、乡村、险滩、无人区和砂石路；对各种道路场景进行全面覆盖，对汽车性能进行综合测试；累计行驶3.5万公里，以零故障环驾中国。这一壮举由——潍柴U70书写！凭借过硬可靠的品质，U70赢得了无数消费者的肯定、喝彩和青睐。
潍柴U70是中国SUV市场的新兵，该车从研发到上市的总抓手就是“硬磕质量”、“严控品质”，所以U70以性能之名环驾中国，既是以敬畏之心，探索祖国的大好河山，也是以极端方式向消费者证明自身品质的可靠。
我们都知道，中国幅员辽阔，路况复杂，要日夜不停的绕中国行驶一圈，绝非易事。比如，穿越新藏线就是车队的一大挑战。作为吉尼斯认证的世界海拔最高公路，新藏线上有几个海拔超5000米的达坂，对于车和人都是严峻的考验。
高海拔地区，氧气含量减少，工程师们靠着惊人的毅力，克服了高原反应，但是燃油发动机由于进氧量降低，必然导致动力衰减；而且高海拔地区气压低，对发动机冷却系统造成不利影响，沸点降低、进气量减少，影响汽车动力性能，但是潍柴U70凭借该车搭载的1.5T IVVT高效发动机，以及与之匹配的澳大利亚DSI 6速自动变速器，顺利穿越了这段海拔最高的公路。
潍柴U70的1.5T发动机可以迸发150马力的最大功率，得益于工程师的精心调校，当发动机转速达到1750-4500rpm时即输出最大扭矩，所以潍柴U70的动力来的非常直接，起步加速不拖沓，即便是行驶在海拔5380m的红土达坂，依然动力充沛，翻山越岭，游刃有余。
另外，藏区天地多变，暴风雪、沙尘暴，接踵而至、危险重重，在极端天气下的行驶对车辆操控的稳定性要求极高，特别是当车辆遇到连续山路，比如在怒江72拐，连续99道弯、气候高寒、重卡来回穿梭的情况下，潍柴U70的底盘真功夫得到彰显。
潍柴U70采用的是前麦弗逊式、后扭力梁式整体悬架，得益于日本资深底盘团队的精心调校，整车的支撑性和稳定性超越同级竞品；加之ESP车身电子稳定系统的辅助，优异的底盘避震系统和轮胎抓地力优秀的表现，车身庞大的潍柴U70，操控性能突出，底盘有韧性，经过连续弯道，依然令人信心十足。车上自带的定速巡航系统、上坡辅助系统、胎压监测系统、高清行车记录仪、后泊车雷达等配置，降低了长途行车的疲惫。
后来，车队穿越了可可西里无人区，又在漠河的极寒环境中顺利启动，顶风冒雪，无畏前行。一路上，潍柴U70虽遇多重艰难险阻，却都有惊无险，化险为夷。
另外，行驶在西北经济落后地区，购买相关生活物资较为困难，这就需要车队提前准备充裕物资，在这个时候，潍柴U70超大的车身，宽裕的空间就体现出了优势。潍柴U70拥有长4806mm、宽1870mm、高1691mm的魁伟身材，轴距达到2800mm，得益于魁伟的身材，潍柴汽车U70的后备箱深度380mm，高度820mm，第三排的座椅整体放倒后，最大进深可以扩展至1920mm，最大宽度1110mm，其容积最大可拓展至1800L！几乎可以满足长途旅行对储物空间的全部需求。
编辑有话说：
我们知道，SUV这一品类已经由增量市场转为存量市场，各细分市场竞争激烈，消费者在选购爱车时，更加注重品牌、品质、操控这三个维度的体验。
潍柴是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的世界500强企业，旗下的动力总成、商用车、汽车零部件三大板块，在国内各自细分市场均处于绝对优势，潍柴的品牌力享誉全球。
而随着潍柴U70环驾中国的顺利结束，其整车品质的认可度逐步提高。潍柴汽车也洞察到了消费者购车心理的变化，所以U70在整车品质、可靠性、操控性等诸多方面下足了功夫，民众青睐U70，其市场前景很乐观！（文/郎永强）
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