逸动PLUS隐藏的5个真香点

7月销量18238辆，登上国内轿车排行榜前十，一组数据说明，长安逸动PLUS正在成为国内最受欢迎、与合资车型正面较量的中国品牌轿车。

对于关注度极高的逸动PLUS来说，在外观、内饰、配置、动力等方面的产品力，相信大家已经有所耳闻，但市场表现和地位的节节攀升不止取决于表面的竞争力，参观了长安汽车全球研发中心，我才发现逸动PLUS背后的功夫和隐藏的真香点：

试驾过逸动PLUS，但是就觉得阳光下车身的颜色非常高级有质感，耀动红车漆是最明显的，颜色饱满细闪折射光线带来丰富的层次感。并且，在实际销售中，耀动红车型的销售情况也非常好。

前往长安全球研发中心了解后，才发现更好的车漆质感，是因为逸动PLUS应用2K清漆工艺，不仅能够让车身通透饱满，还能耐老化、耐擦伤、抗酸雨腐蚀性强，确保汽车5年以上，不锈不腐，漆面质感始终如新。

除了车漆上的高质感，如果仔细观察逸动PLUS的车身，不难发现其车身上几乎焊接留下的痕迹，同时A柱也有同级别车型上从未见过的装饰胶条。

其中，装饰条其实是逸动PLUS遮挡A柱与前挡风玻璃之间凹槽，有效降低该区域的风噪、风阻，提升NVH的设计，由于该零件的成本较高，目前只有少部分B/C级车有所应用。

此外，逸动PLUS采用激光焊接技术，不仅更美观，钎焊强度优于普通点焊3.6倍，每25mm2可承受550-600公斤，相当于一头成年犀牛的体重，抗压能力更强。

作为下车必须使用的车门手柄，大部分同级车车型，甚至中级车，都采用的是传统无阻尼式手柄。

而逸动PLUS采用带阻尼双拉内开手柄，开门松手后手柄回位的速度、力度更小，不会发出“崩崩”似的噪声，让人感受到长安逸动PLUS对品质和细节的完美追求。

坐进长安逸动PLUS的车内，你几乎没有任何异味，除了其标配的健康新风净化系统、PM2.5过滤系统等配置外，更多的是取决于长安汽车“健康、环保”的造车理念。

逸动PLUS内饰所用的33类材料、64类零件都经过了专业的实验检测，确保每一辆车VOC、气味合格都超出国家标准。同时，其座椅主面料选用超纤表皮，环保程度、细腻程度、舒适度也要比真皮更优秀。

甚至，在地毯上长安逸动也拥有比同级别车型更好的用料和体验。其采用的PU聚氨酯泡沫作为软层填充材料，相比同级车型选用的棉毡/再生泡沫材料，具有更好的声音吸收能力及踩踏舒适性能。

同时，逸动PLUS地毯面层材料克重1200g/m2远大于同行业车型900g/m2，目的是优化声学性能，可在车辆行驶过程中隔绝更多的道路噪音，有效提升整车NVH。

可以说，这些细节对于消费者来说并不那么容易发现，但却是极大提升用车感受和品质感受的方面，它表明着长安对细节的追求，也是长安汽车研发中心技术实力的体现。

作为历时8年打造，总投资43亿元，占地1000余亩的长安汽车全球研发中心，拥有包括发动机原材料、零部件的强度检测、显微组织分布以及发动机螺栓性能的验证分析，以及涵盖整车VOC实验室、环境实验室、材料力学性能实验室、光氧老化实验室、感官品质室以及漆面实验室等。

正是经历了这些日复一日的品质实验、检测，长安逸动PLUS的品质才得以保证和提升，也才能带来超越期待的用车体验，取得如此出色的市场表现。