吉利早已成为“国产老大”，就凭这4款车型，没有人敢反对！

吉利早已成为国产大佬，无论从这几年的销量，还是新车发布的速度来看，吉利可以说在自主品牌中第一名。造车理念虽然还在进步的过程，但是翻翻看它旗下的这4款车型，再对比看看其他依旧在卖着旧款新改的车型，不难看出来，吉利对于未来的发展趋势有着一定的目标动力性。

帝豪

吉利旗下的当家车型---吉利帝豪，可以说见证了吉利车企的成长。从黑红标到黑蓝金框的变化，从小轿车到中大型SUV，从EC系列到GL系列，帝豪依旧占据是吉利的王牌销量。从4月-7月，月均销量能达到2万辆以上，吉利帝豪完美的诠释了，什么叫做：稳定胜于一切。

领克

吉利和沃尔沃合作之外，蓄势待发了几年时间，推出的领克系列。你可以说它是专门为年轻人而设计，但因此也有很多年轻人为其买单。与其说是吉利的领克，不如说是沃尔沃的领克，有沃尔沃的设计师全车操刀设计，发动机和其变速箱都是进口货，受欢迎程度不亚于思域、飞度。

ICON

继领克之后，吉利乘胜追击推出的ICON，在外观和动力总成上也是相当具备吸引力。方正、宽大、棱角分明的车身尺寸，并且前脸更像是一辆来自未来的机械前脸车，极具未来科技感的设计在燃油车中独树一帜。动力搭载1.5TL3的发动机，统一搭配7挡双离合，最大马力177，最大扭矩255N·m，8s的百公里加速度以及5.7L的百公里油耗，非常符合十万左右的价位选择。

星越

有了领克和ICON，没想到吉利还在今年推出的三缸星越，让众人大吃一惊。外观依旧让人耳目一新，三缸发动机的星越可以说和ICON拥有相同的动力总成配置，而另外一款2.0T的发动机+8AT手自一体变速箱，最高马力238，最高车速210km/h，在经济燃油性上，百公里油耗需要7.5L，对于2.0T的车型来说，当然能发挥这样动力成绩，油耗也是可以接受。

吉利与其他自主品牌不同的是，虽然标签为中高端车型，但价格却十分亲民，而且更新速度非常快并且营销的非常成功，成功的尝到了国产高端车型的这一块大蛋糕。