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当始终坚持“与时俱进的美式豪华”的林肯，遇上全球规模最大、开放性最强的中国市场，会发生什么？
在7月8日，林肯品牌第二款国产车型——大型六座美式豪华SUV全新林肯飞行家Aviator正式上市，售价为50.98-75.98万元。这个价格区间，宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7都是极具威胁的竞争对手。宝马X5 3.0T四驱起步价75.99万，奔驰GLE 3.0T四驱起步价83.48万，奥迪Q7 3.0 T四驱起步价78.88万元。
这意味着，它将中大型豪华SUV起价最低纪录下拉了12万。
当中国汽车市场日趋成熟，消费理念变得异质化、多元化，如果一款并不十分大众化的豪华品牌大型SUV有足够鲜明的社交icon，那么它必有独特的生命力和竞争空间。
全新林肯飞行家Aviator所理解的豪华内涵，叫做“豪华，自有其道”。
在林肯中国总裁毛京波看来，“豪华，自有其道”的意义在于，更贴合中国客户诉求、让更多的中国客户感受到纯正的美式豪华体验。
“天成之美”的典雅设计
在年代氛围感强烈的环境下，全新林肯飞行家的美更加凸显，强烈的对比将新美式豪华的优雅和气度完全衬托出来，此时的飞行家像一个天外来客，现代工业的美让人移不开眼。兼具理想主义情怀和未来感的航空设计，是全新林肯飞行家轮廓的灵感来源之一，为了更好地迎接风力，机翼会以一定角度倾斜，前端昂扬向上，后端向下俯冲，飞行家的车顶线条亦如此。车顶曲线、底梁线条与腰线相辅相成，勾勒出优雅的飞行姿态。尾部造型简洁而富有层次感，一体式贯穿地平线式LED尾灯很好地起到了横向拉伸视觉宽度的作用，双边共四出的排气布局，也强化了整车的运动化气息。
关于美式豪华，旧印象是粗犷的、大开大合的美，用现代的眼光来看有些不够优雅。在时代的变革中，林肯以“静谧之道”为开端，领悟出了一套完整的、自成一派的新美式豪华设计，从接近飞行家的那一刻，便能感觉到它的能量。随着智能手机钥匙和车钥匙开启感应，日行灯、尾灯、迎宾灯亮起，悬挂降低35mm，方便上下。仿佛整台车有了生命，它在迎接你。
车尾则趋向简洁，家族化一体贯穿式LED尾灯在宽阔舒展的“地平线”设计原则下再度得到进化，整体线条更为舒缓，功能区域的上下分色使其点亮后辨识度更高。
全新林肯飞行家Aviator采用的是高强度笼型车身，600Mpa以上的高强度钢占整车车架超过52%，800Mpa以上的高强度钢占整车车架超过45%，1300Mpa以上的高强度钢占整车车架超过40%，在A柱以及顶盖边梁的位置更是用上了强度1700Mpa的超高强度钢。而且31.5%以上的零件采用硼钢，与1700Mpa的超高强度钢包围了座舱框架，可以说是形成了一个保护罩。同时在车身结构中运用了大量的铝合金材料，吸收碰撞的能力是钢板的两倍，所以应用在了引擎盖总成、前防撞梁、减震塔等等多处部位，不仅降低了约46公斤车身重量，提升了燃油经济性，也让车身刚性得以大幅提升。
坐进车内，给你不同的美式豪华
走进车内，设计相对简洁，但细究后你不难发现，林肯将更多的豪华元素展现于细节之处，这让大家对“美式豪华”的印象有了更细致的认知。飞行家座舱内几乎所有会被接触到的部位都采用了皮质材料包裹，搭载高亮黑漆饰板、银色金属点缀，视觉效果极具质感，而“总统版”车型还拥有一套专属内饰，细节方面更是加入了金属花纹饰板，更加突出的营造出豪华感。
关注“人性之本”的智能科技，不输奥迪Q7
HUD抬头显示系统，它的显示内容非常丰富，包括了车速、油量、时间、气温、导航、来电、驾驶辅助等我们行驶过程中所需要的信息，有了它在，我在开车过程中也不必再低头看仪表、中控了，安全性与便捷性大大提升。最重要的是它成像高亮而不失真，这一点比市面上很多搭载HUD抬头显示系统的车型做得更出色。
各种配置方面都能看得出林肯的“小心思”，全系标配包含十项驾驶辅助与安全科技配置的林肯Co-Pilot360TM高级智能助驾系统，当前方有慢速行进或静止的车辆且当前制动距离不足时，其ESA紧急避让转向辅助系统会对方向盘施以助力，以让驾驶者能更精准、轻松地将车辆转至安全车道，避免发生碰撞。
奥迪Q7是它的竞争对手，我们来对比一下他们的配置看看。在该价位段中，我们能买到奥迪Q7的入门版车型，但是如果我们购买林肯飞行家，就可以买到找到中配车型。从配置上来看，林肯飞行家的丰富程度要远胜奥迪Q7.
上升至75万-78万元价位段，在配置方面，依旧是林肯飞行家有优势，如果是以性价比来看的话，选择林肯飞行家没毛病。但是鉴于已经上升到将近80万的价位段，那么潜在用户对于配置的关注度相比于品牌会有一定程度的降低，所以奥迪Q7确实能够凭借品牌效应扳回一城。但不可否认是，林肯飞行家的配置确实足够丰富。
而行政版和总统版车型还另外配有RBA倒车制动辅助系统，可在倒车时自动监测车辆尾部盲区，当监测到可能的后撞风险但驾驶者未采取制动措施时，系统将对车辆进行主动制动，将安全提升到更高的维度。
同样专为中国市场配备了Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统，这套系统能过滤掉94%的PM0.3颗粒物，并且能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物等在内的非常多的有害物质，防止进入车内产生异味，并且在全新林肯飞行家的中控显示屏或“林肯之道”APP上随时可以检测车内、外的空气质量。
甚至就连它的雨刷，都是仅需6s即可擦拭干净的点喷式加热前雨刮器，比需要11s才能擦拭干净的喷嘴式雨刮系统节省时间，并且安全性更高。
体悟“内在之境”的静谧内饰
作为美式豪华的全新诠释，舒适性是林肯一如既往的强项，全新林肯飞行家Aviator拥有高达3025mm的轴距，搭配上同级独有的六座空间以及3种不同的座椅布局，充分满足日常多种用车需求。这里需要多提一句的是其6座版本的第二排“机长座”，不仅座垫比同级车型加宽67mm、椅背加宽65mm，而且在行政版与总统版车型的第二排标配有中控和中央扶手，让乘坐体验进一步升级。
不止如此，为了营造静谧环境，全新林肯飞行家Aviator在NVH方面也下够了功夫。例如标配ANC主动降噪系统、引擎舱双层隔音墙、前后排隔音玻璃等皆为跨级水准，搭配上多处隔音材料使用，力求在细节上精益求精。当达到极其静谧的造诣后，多达28个扬声器的Revel®Ultima™ 3D沉浸式音响系统，堪比音乐厅般的听觉盛宴。
“翱翔之翼”般的澎湃驾驶
对于一台车身尺寸为5080mm×2022mm×1759mm,轴距超过3m的中大型豪华SUV，你对驾控有什么期待？
除了安静之外，全新林肯飞行家让人印象同样深刻的地方在于它轻快的驾驶感。说实在的，在如此安静的情况下输出355Ps和553N.m的峰值扭矩，会让人产生加速时体感的违和。但除此之外，飞行家的轻快是让我没有预料到的。这种轻快来自于触及方向盘的指尖，转向精确却毫不费力。也来自于脚下，轻叩油门，3.0T的V6发动就会将动力以最快速度传递到车轮上。而其中，10挡自动变速箱的梳理功不可没，在降档超车时，它不用掰着手指头将档位依次降下来，而是可以瞬间接入最合适的低档位。
印象中这种美系豪华SUV车型一直是适合慢慢悠悠，温文尔雅的驾驶风格，但颠覆印象的是全新林肯飞行家Aviator还能将体面和操控平衡的相当高明。全新林肯飞行家Aviator采用了全新的纵置后驱平台，得益于这种布局结构，实现了50:50的前后配重比，同时也实现了更好的平衡性和灵活性，在转弯时车身姿态更稳，更易于操控。同时匹配5种智能驾驶模式：标准、节能、运动、防滑以及复杂路况模式，在适时四驱系统的加持下，足够应对日常生活中的绝大多数工况。
你足够的支撑度的底盘与悬架
在底盘上，飞行家采用全新纵置后驱平台+智能四驱，绝对不是其他竞品车型横置平台+适时四驱可比的。
悬架方面，全新林肯飞行家Aviator搭载了一套CCD自适应悬挂系统。这套系统在全车配备12个传感器，实时监测路况和行驶状态，独立调整每个车轮的减震器，提升操控感。通过车前的摄像头，飞行家能够对前方道路的坑洼进行预判，AIR GLIDE空气悬挂提前调整减震器阻尼，以减轻颠簸感。但在弯道中，这个空气悬挂又能够提供强韧的支撑度，始终保持一种平滑的姿态。所以当驾驶这辆车的时候，我很难说服自己，这是一辆5m长的SUV。因为那种由内而外的轻快感，不像是这样一辆车能够给予的。
同时在行政版与总统版上配备了Air Glide空气悬挂，这套悬挂系统将传统螺旋弹簧替换为空气弹簧，在复杂路况模式下，悬挂系统升至最高，通过性更好。车速超过约112公里/时则会降至最低，提升稳定性。
写在最后：
必须承认的是，其独到的“静谧之旅”理念明显更为吻合该级别市场的喜好，更以“天成之美”、“翱翔之翼”、“人性之本”、“内在之境”四个维度的充足产品力进行诠释，无论是设计上的浑若天成，还是动力上的澎湃汹涌；无论是配置上的以人为本，还是内饰上的奢华静谧，都足以成为选择TA的理由。
当然，糅合了四大维度、诠释了“静谧之旅”的全新林肯飞行家，也由此成为了同级市场中独一无二的存在，喜欢这份美式豪华的朋友，不妨早日前往林肯中心体验。相信我，你一定不会失望......
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