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B级车中的价格屠夫是谁？雪佛兰旗下的迈锐宝XL肯定首当其冲。作为一款中级车，它的起售价在15.49万，再加上巨额的终端让利，这款车型的最低参考价格仅为10万出头，有说迈锐宝XL的价格已经威胁到了紧凑型家用车市场，这并不是夸大其词。可是拥有如此性价比的车型，在销量上并没有太出色的成绩，这就有点让人意外了。
虽然迈锐宝XL的品牌号召力不及雅阁、凯美瑞以及迈腾等车型，但是凭借如此惠民的价格，理论上还是能吸引不少的消费者，中级车撑门面，也只是一个A+级的价格，买的人不应该少，然而并不是，数据显示迈锐宝XL的销量月均在3000-4000台左右。究其原因，还是高配2.0T的车型有点贵，低配1.3T三缸车型竞争力不足，左右不逢源之下才会造成如此局面。
眼看着三缸策略在中国实施的步步维艰，通用也将重新审视自己的三缸计划，开始为不少车型重新提供四缸版本。此前，别克英朗和雪佛兰科鲁泽换装了1.5L四缸发动机，如今从市场表现来看，更多消费者还是愿意接受四缸车型。很明显，只有对动力系统进行新的调整，才是迈锐宝XL的出路，而雪佛兰也十分清楚这一点，所以迈锐宝XL即将新增一款1.5T四缸动力车型，有望取代现款的1.3T动力。
此次迈锐宝XL换装的1.5T发动机，应该就是探界者身上搭载的那一台1.5T发动机，最大功率可达170Ps，最大扭矩252N·m，相对于1.3T发动机来说在缸数和动力性能上都有较大的优势，并且传动系统将匹配9速手自一体变速箱，百公里综合油耗低至6.4L。至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立式悬架结构，底盘调校和操控性这也是美系车所擅长的。
而新车在外观和内饰上没有发生太大变化，标志性的分体式进气格栅，由熏黑镀铬饰条相连，与进气格栅融为一体，呈现出大嘴式设计，同样也更加凶悍。LED大灯组与前格栅形成贯穿式设计，内部集成LED日行灯，雾灯区造型与黑色下包围融为一体，视觉上整体要更为年轻、运动。
车身侧面造型流畅，较低的车身还略有一丝轿跑的感觉，前后宽大的翼子板、整车上提的腰线以及尾箱盖处的小鸭尾，使得新车看起来动感十足。配上17寸五幅Y字型轮毂很符合该车型的运动定位。车尾部分，新车尾灯内饰造型有些微变化，看起来更加“凶狠”，配以双边共两出式梯形排气管，散发出强烈的运动气息。
内饰方面，迈锐宝XL具有明显的美式车风格，三幅多功能方向盘搭配指针＋液晶仪表组合，8英寸彩色中控屏为全系标配并搭载全新一代MyLink+智联系统，内置多款车载应用并支持CarPlay和CarLife车机互联功能，显然没有同级B级车内饰那样具有质感和科技感。内饰方面一直以来都是雪佛兰品牌的不足，这点是不可否认的。
配置方面，雪佛兰迈锐宝XL的最低配车型不仅配备有天窗、真皮座椅这样的舒适性配置，同时像6气囊、ESP、驻车雷达、上坡辅助等安全性配置也是全系标配，极大地保障了车上乘员的安全性。同时，为了响应工信部7月1日后，国内新车需提供原厂ETC选装配置的要求，新款迈锐宝XL，也搭载了车载ETC装置。而4933mm的车身长度和2829mm的轴距也保证了车内较大的乘坐空间。
综合来看，1.5T四缸发动机的引入，一举打破了迈锐宝XL"顶配价过高，入门版本三缸机要不起"的尴尬局面，成为迈锐宝XL快速冲量的关键。如果新车型的价格能够与现款1.3T相差无几，那么迈锐宝XL低配车型的竞争力将会大大提高。
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