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提到成都，你会想到什么？麻将、串串、盖碗茶，还是其他？反正，作为天府之国，成都给所有人的标签都会有安逸、巴适！
近日，笔者就在这个巴适的城市，试驾了一款“巴适得板”的车，它就是东风启辰全新SUV启辰星。此次试驾会主题为“享巴适·启星程”，试驾完之后，笔者认为官方选定的主题和城市，气质和内涵，都和这款车无限贴近。同级之内，再没有比启辰星更适合“巴适”两个字的SUV了。
启辰星是今年4月23日正式上市的，售价10.96万-14.96万元。作为品牌最新产品，启辰星是东风启辰全新VSA智能模块架构落地的首款车型，亮点颇多。它有着雷诺-日产-三菱联盟技术支持，并且在日产郑州工厂和奇骏共线生产。不夸张的说，它是真正的全球技术、合资品质、中国定制。并且，厂家对其定位于“A+级SUV头等舱”，无疑比市面上主流紧凑型SUV高了半级。那么，在具体产品层面，它究竟有何亮点呢？
外型：设计原创度高，尺寸越级
看到启辰星的第一眼，我们完全想不起任何一款启辰其他车型，同时，也很难联想到其他品牌任何车型。这代表启辰星有着非常独特且原创的设计，这对自主品牌难能可贵。启辰星采用了“混元美学”设计理念，车头部分，V-Galaxy星空家族式设计，搭配双子星LED大灯，营造出未来气质十足的立体雕塑感。中网细节处，设计师还巧妙的镶嵌了66颗立体星钻。这一处理，起到了画龙点睛的作用，让车头的精致感和档次感瞬间提升。
车尾同样不乏亮点，贯穿式尾灯迎合当下流行趋势，高级且辨识度极高。此外，启辰星采用了分体式字母尾标，也比传统车标更具高级感。
此外，启辰星的车身尺寸达到4691*1905*1706mm，轴距为2756mm，对比同级SUV有着一定优势，说A+级尺寸没有问题，甚至已经达到了不少中型SUV的范畴。
内饰：到处都是真皮，高级感强
既然说到空间，我们不妨走进内饰，因为这里才是启辰星最大亮点所在！
启辰星在研发之初，做了大量数据调研，基于用户需求，提出了“每位客户都是VIP”造车理念。可以说，启辰星把这句造车理念发挥到了极致。
整个内饰、中控面板、膝部以上接触区域，以及座椅位置等区域，均采用自然触感的软包覆材质。其中，真皮包覆占了绝大部分，精致细腻的钻石型菱格绗缝走线为车内带来了豪华感。笔者实际体验后认为，选择启辰星，内饰尽量选择浅色，看起来会优雅许多。
乘坐：全是沙发，还把飞机头等舱搬进了副驾驶
启辰星车内最巴适的还是它的座椅，全车采用零重力座椅，宽大且厚实，模拟太空零重力状态，舒适感在同级绝对排在首位。最值一提的是，设计师独具新意的将平躺式头等舱座椅搬进了启辰星副驾驶席。它备有6连杆腿托、4向腰托、一键按摩等功能。任何人坐进副驾，都有一种尊贵的感受。而副驾往往都是家里老婆大人的专属座位，被称为 “女王副驾”，对副驾的女性乘客，尊宠有加。
后排座椅同样厚实、柔软，完全就是移动的大沙发。并且，全平后排地台，可以让后座每一位乘客都能坐得舒适。2756mm的超长轴距和1905mm同级最大车宽，提供了极好的横向和纵向空间。此次试驾来回近300公里，同行媒体老师，几乎都是上车就安逸的睡着了。下车还不忘说一句“这车睡觉真舒服”。
智能：同级独有的四音区语音交互功能
当然，舒适是启辰星的第一标签，不过，它的智能化同样做得出色。启辰星搭载启辰智联系统4.0，配备未来感MAX的15.6英寸智能中控大屏，功能十分丰富。音乐、视频、电影、新闻……它几乎就是一个车载PAD。
此外，它的语音系统也更加聪明，常规的找美食、加油站轻松完成。而更厉害的是它可以一次性连续识别多个语音，比如导航到A，再导航到B，再导航到C，并且中间无需再次唤醒。还有一点，就是启辰星同级独有的“四音区语音交互功能”，支持车内前后排每一位乘客通过语音满足需求。例如驾驶席说“我要抽烟”，它会打开主驾一半车窗，而副驾说“座椅按摩”，它会打开副驾驶按摩功能；如果小朋友坐在后排，说播放“奥特曼”，系统同样能识别。可以说，“每位客户都是VIP”的造车理念，还真不是一句“口嗨”。启辰星是实实在在把它体现在了每个细节中。
驾驶：配48V轻混系统，油耗很低
静态部分，放在15万价位以内，启辰星几乎可以打满分。那动态表现如何呢？
近年来，中国品牌都在提架构。VSA智能模块架构是东风启辰立足多年造车实力积淀。其整合雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术优势，在国际标准之上，注入中国DNA，打造出集灵活性与前瞻性为一体的智能化造车体系。
启辰星与英菲尼迪/日产同标准的质量管理体系与研发团队，且共享全球供应商体系，核心零件均为全球顶级品牌，并在日产世界级标杆工厂的郑州工厂与奇骏共线生产，可以说是从头到脚、从内到外秉承了合资品质。
▲英菲尼迪同款电子挡把
动力系统上，启辰星搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩260牛米，匹配7DCT变速箱。这套动力系统在实际试驾表现中，动力输出没有特别明显的爆发点，不像涡轮增压的感觉，没有明显推背感。反而有一些自然吸气的感觉，动力来得平缓顺畅。当然，启辰星的定位并非运动，舒适就是它最好的样子。
值得注意的是，它还匹配了一套48V轻混增压动力系统，这在同级中比较少有。带来的好处集“加速助推”、“能量回收”、“滑行停机”、“怠速再启动”等多种功能于一身。其官方最低百公里油耗仅为6.1升，而此次我们在80%都是高速的情况下，实测油耗为5.5L，而全高速路况下，仅为4.5L。
写在最后
在此次试驾休整途中，不时有路人上来打望，笔者听得最多的就是“这个屏幕好大哦”、“这个座椅巴适哟”、“这个车才10来万啊”。可以说，第一眼看到启辰星，多数人对其第一印象都非常不错，甚至是视觉上的价值感，远超实际价格。
对启辰星而言，目前它在品牌知晓度上，的确不如长安、长城、吉利等热门国产品牌。但在产品力方面，它却有着自己非常独一无二的核心亮点，除了做到极致的舒适性，在消费者非常容易感知的智能化、动力油耗等领域，同样表现不俗。
俗话说“好酒不怕巷子深”，启辰星虽不是一款街车，但确实是一款用心在做、在其价位物超所值的好车。对于它而言，笔者认为，对于这款车的好，只有当你真正坐进去体验之后，你才明白它的魅力所在。
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