中期改款宝马5系详解，新增无线CarPlay与48V轻混

文/磊磊

近日，外媒发布了中期改款宝马5系的具体消息。作为同级三强之一，宝马5系产品力层面强势自不必说。

两套外形风格，车身尺寸亦有所提升

外形设计方面，改款5系共分为运动套装与豪华套装两套设计风格。其中，豪华套装车型借助大面积金属镀铬中网及遍布周身的银色饰条，修饰出整车不错精致味道。

运动套装车型则通过更具视觉的大尺寸进气中网及布局合理的空气动力套件，大幅提升了整车的年轻锐利。

而就两套设计风格共同的点来说，中期改款5系换用了与7系类似的“双L形前大灯”，整体观感更富威严。车尾更为轮廓分明的尾灯组，也修饰出整车不错的立体感与现代风尚。

车身尺寸方面，据消息人士透露，预计国内后期生产的长轴距版车型的宽度及高度都将与现款车型保持一致。但车身或将增加19mm，轴距或缩短3mm。

内饰变化不大，上身全新ID7车机系统

基于中期改款车型特质，此次中期改款5系车型的内饰变化并非十分明显。三幅式方向盘与“大鸡腿档把”等信仰元素也得到全数保留。

就第一印象来说，这套内饰相比老对手“E“与“6”确实会少了第一时间的直观吸引，但细品起来，却也足够稳稳站在豪华行政级的队列当中。首先，中控台上部、下部都应用有大量软质包覆，而这些材质表面纹理的走向、光泽也有着相当不错质感。

值得一提的是，中期改款5系换用了一套ID7人机交互系统。该系统支持物理按键、热敏按键、触摸、手势、语音输入多种输入及控制形式。并且，该系统还支持一套可自由定义关键词的语音唤醒功能。

而就整体UI风格来说，该系统可在一个页面中显示多个选项卡，并预留有隐藏式顶部菜单栏，该菜单栏可通过旋钮或触屏下拉调出。

而就网联化应用层面，新车支持无线 CarPlay功能，大大增加车辆使用过程中便利性。

另据消息人士透露，新车或支持NFC解锁功能，车主可以使用经过授权的手机对宝马5系进行解锁。

新增四轮转向系统，操控优势巩固

据悉，宝马将在中期改款5系上新增一套“四轮转向系统”。后轮最大转角“3度”。当以低速度行驶时（即低于3 km / h），后轮将以与前轮相反的方向转动，提升整车灵活性，而当车辆以中高车速（即高于3 km / h）行驶时，后轮则将以与前轮一致的方向转动，从而提升车辆行驶稳定性。

而在当前颇受关注的辅助驾驶层面，中期改款5系将配备有可自主控制车距的自适应巡航系统、自动限速辅助、车道保持等功能。

动力数值有提升，新增48V轻混系统

动力层面，此次中期改款车型所主打2.0T、3.0T均新增一套48V轻混系统。该系统基础于一套与发动机相连的启发电一体机，并通过一套48V锂电池组负责能量储存。

启动发电一体式电机通过皮带与发动机相连，同时增加一个单独的48V锂电池负责给电机供电和动能回收。基于电动机“零止滞”特性，该系统能够一定程度提升整车动力响应的敏捷性及燃油经济性。

外形设计与车机系统的改动，赋予了中期改款5系不错的外表新鲜。

而动力架构的升级与四轮转向的融入，也巩固了宝马车一以贯之的那种好开。全新5系相当值得关注。