第七代伊兰特国产第一战：我们能否打破菲sta“透支”？

据说已经淡出人们视线的伊兰特回归。

看到这辆车的照片，有些人觉得奇怪，为什么他们看起来很眼熟？

在开始正文之前，请纠正上面网友的误解。

新七代伊兰特不是返回，前一代北京现代悦动，陇东和岭东分别对应第四代、第五代和第六代的伊兰特产品。

在一首歌中，伊兰特“没离开过”。

打开新的七代伊兰特，如果你只看颜值，他绝对是一个奖励项目。

奇怪的是，很多北京现代4S店对这款车的未来并不确定却。

这是什么原因？

论外表

菲sta对颜值的早期消费

“单看不错，但和菲斯塔放在一起就弱化很多了。”

这是因为现代汽车SensuousSportiness情感运动的设计理念早在就应用于菲sta，现在已经进入审美疲劳状态。

当新的伊兰特和菲sta“撞脸”时，伊兰特看起来要温和得多。

也许很多人会好奇，为什么只面向中国市场的菲STA会比全球销售的新七代伊兰特更早地应用最新的设计理念？

传闻有两种。

一是因为北京几年前滑坡卖了很多滑坡，但他别无选择，只能推出中国应急专用车。

另一种说法是，虽然SensuousSportiness的设计理念已经形成，但是没信心的现代设计以festa为试金石。

实际上，菲sta颜值是好的。

然而特殊的早期消费让新七代伊兰特有点尴尬，幸运的是，对于北京现代人来说，肉是烂在锅里的。

论性能

动力与“空欢喜”组合？

在动力性能方面，根据美版，新七代伊兰特将提供两种动力组合。

一种是燃油版本，配备2.0升自然吸气发动机和CVT变速器。

另一款是首款混合动力版，由1.6GDi阿特金Sen循环四缸发动机+马达组合而成，提供104kw的最大功率和动力输出264Nm峰值扭矩，与之匹配的是6速双离合变速箱，百公里油耗不足6升。

你有买东西的冲动，这不奇怪吗？

别担心，还没完呢。

根据以往经验，这两套动力组合可能不会引入中国。

你为什么这么说？

因为本地版本的韩国中新的七代伊兰特没有使用这两组动力组合，取而代之的是1.6升自然吸气发动机和1.6升天然气发动机。

此外，很难平衡这两种配置的成本。

因此最终将来到中国的动力组合可能与之前领先的发动机相同，配备1.5升自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。

即使推出高性能版本，价格也不会很亲民，很难成为主流。

论保值

“几世同堂”降低声誉

保值率一直是韩系车心中的痛。

事实上最初的伊兰特是一个相对较高的现代北京产品。

这种口碑在“几代同堂”之后被粉碎了。

从之前二手车市场数据来看，伊兰特系列中的悦动，朗东和岭东都非常不理想。

由于人少问津，大量二手车供大于求。

出现这种情况的原因与北京现代取消了伊兰特与相当大的统一名称有关。

很多用户不知道这是什么车。

我不知道如何命名中国制造的新七代伊兰特。

我希望他不会继续“什么动”，让一辆没问题的车被埋了。

毕竟买车不再是伊兰特的时代。

论室内装饰

以下设计最终获胜

看到这个，很多人会问，新的伊兰特没用吗？

当然不是。

脚有弱点，寸有力量。

内饰看起来还可以。

连体屏幕的设计和新的前面板样式改进了整体内饰科技感。

随着HyundaismartSense系统的加入，新七代伊兰特具有L2级驱动功能，最终跟上了智能化的大浪潮。

根据市场反馈，老销售人员非常关心新七代伊兰特国产后如何命名。

我希望他不会继续“什么动”，让一辆没问题的车被埋了。

毕竟买车已经不是伊兰特的时代了，而且有很多车型可供选择。

易车号作者提供文章