凭什么把Macan车主移出保时捷车主群？

没有水平对置跟PDK就不配叫保时捷，这让Macan车主伤痛了心。

毕竟Macan车主选配的时候，也是花2000块钱买一个彩色Porsche车标，人家的四出排气尾管也是花9800块选装的，人家的颜色也是花好几万才选装的。

别看Macan定价不贵，但人家享受的那都是Porsche待遇。

但，就是有些人看不起Macan车主，他们BS Macan的理由很简单：这就是一台换壳的奥迪Q5L！没错儿，这是让所有Macan车主都炸毛的一句话。

你开的才是Q5L，你才开的是奥迪！

当然，不管Macan车主怎么去向外界传达这是一台注入Porsche灵魂的中型SUV，Macan拥有更好的操控，更强的性能以及更好的品质，最为关键的是Porsche品牌价值能够带去更好的精神高度，这些都是奥迪Q5L所带来不了的价值。

你猜那些键盘侠们信不信？那必然是不信的。

就是那台DL双离合变速箱，就是那台EA888发动机，不信你扒拉下管线油路啥的，你看看是不是打的是奥迪的四环Logo？

漂亮啊！这话绝了啊弟弟们。

我要跟你说宾利跟辉腾一个产线下来，你是不是还能把大众跟宾利划上等号啊，然后告诉别人你的桑塔纳有着尊贵的宾利血统啊。

要知道的是，Macan车主从不睁眼瞧奥迪Q5L一眼，连动嘴皮子反驳的欲望都没有，没办法，买Macan的钱能够轻松买到两台奥迪Q5L，这就是实力的差距。

在过去没有人会把辉昂跟宾利比，即便他们都是同产线生产，但在市场风评还算不错的过去，市场中对待这种同产线甚至同技术标准车型都有着正确的价值观。

今天不一样了，懂点参数就把两款车划等号的人是越来越多，什么Macan=奥迪Q5L，什么ES=凯美瑞，这种几乎毫无营养的结论甚至还能够以裂变的方式传播开来。

我只能说，小时候不好好学习的那群人长大了，当年霍霍教室，今天开始霍霍乘用车市场了。

就这么来说吧，即便是Macan，它也是全球范围内面对全世界销售的一台保时捷，它拥有与911同工厂、同生产理念甚至同工人素质生产的基础平台，还有着奥迪所没有的严谨生产制度以及更为强大的调教技术，这些都是BBA所没有的赋能实力。

的确，Macan没有保时捷的水平对置发动机，也没有PDK变速箱，仅仅从最基础的技术角度分析它与奥迪Q5L有着扭打不清的关系，但必须要承认的是，同样的产品在不同的企业手中一定能够有着完全不同的产品表现力。

所以，Macan还是Macan，它还是那个绝大多数奥迪Q5L车主买不起的那台保时捷。