为何合资神车朗逸销量会被轩逸赶超？

今年前7月轩逸和朗逸总销量分别为252461辆和206557辆，且分别同比出现10.02%和-26.9%涨跌，相差45904辆，差距并不小。曾经作为合资轿车最畅销的神车朗逸，为何在2020年被轩逸赶超，两个都有逸字的紧凑型合资轿车，销量背后的差距究竟什么造成？消费者面对轩逸和朗逸的选择，您会选谁？

轩逸指导价低但终端优惠不及指导价更高的朗逸

销量背后是产品力不同导致。论品牌力，日产在华品牌溢价能力不及大众，也造就了朗逸曾经多年蝉联冠军宝座，但如今为何被轩逸赶超呢？还得从价格说起，朗逸和轩逸的指导价分别在11.29-16.19万元和9.98-14.30万元，轩逸的指导价比朗逸低了不少，背后也反映了日产的品牌软实力不及大众。

或许有人说一分钱一分货，大众更贵更好。可能是受制于疫情的影响，加之帕萨特被中保研直接撞断A柱的测试，让大家对大众车的安全性存在怀疑，而上汽大众减配成为诟病，越来越多人对大众的减配不满，却没有更多替代车型的出现，导致了大众减配依靠品牌力依然畅销。

尽管朗逸的指导价比轩逸高，但终端优惠却不同，据经销商降价信息来看，轩逸和朗逸的全国经销商终端最低起价分别低至8.08万元和7.34万元，其实终端价格朗逸反而卖价更低，因为大众品牌在华受质疑主机厂压库给经销商，加之大众经销商渠道甚多竞争大，经销商之间也是相互降价最终导致了朗逸的终端价很实惠。

轩逸比朗逸看着更大气、更宽敞且动力更强

为何终端经销商卖价比轩逸还低的朗逸，依然卖不过轩逸呢？尽管轩逸有经典款和新款两种车型，而朗逸也有新款和老款，还有三厢和两厢区分，车型数量比轩逸还多，朗逸销量却没能赶超轩逸呢？

经典轩逸和新款轩逸分别为2700毫米和2712毫米的轴距，都比朗逸2688毫米的轴距更长，不仅轩逸侧面看上去更大气，有着小号天籁的轩逸，不仅第二排乘坐空间更大，甚至560L的行李箱容易也比朗逸510L容易的朗逸大，加之日系车更善于利用车内空间。

在动力上，轩逸经典和新款都是搭载1.6L发动机，而朗逸搭载1.5L、1.2T和1.4T发动机，发动机类型多，但发动机的规模成本比轩逸高，而朗逸的主力畅销车型还是1.5L车型，其动力比轩逸弱了9马力和10牛.米。尽管两款车的油耗差距并不大，但轩逸全系1.6L车型比朗逸主力1.5L车型开起来更给力。此外，在配置上，朗逸的起价更高，低配车型的配置还是比轩逸更丰富。

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写在最后

从口碑来看，朗逸之所以现在卖不过轩逸了，甚至朗逸的终端价格比轩逸还略低，但依然卖不过轩逸，根本的原因还是大众近年来的持续减配和帕萨特撞断A柱等安全影响，导致人们对大众的认知在逐渐改变，而疫情下日系车销量普遍在涨，说明消费者还是更在华车辆的稳定性，而不是一味地去看重品牌、配置和驾驶质感，加之轩逸比朗逸更大气，还有更宽敞的车内驾乘空间，以前轩逸1.6L动力比朗逸主力1.5L动力强，未来朗逸能扳回被轩逸赶超的位置吗？难！