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今年前7月轩逸和朗逸总销量分别为252461辆和206557辆,且分别同比出现10.02%和-26.9%涨跌,相差45904辆,差距并不小。曾经作为合资轿车最畅销的神车朗逸,为何在2020年被轩逸赶超,两个都有逸字的紧凑型合资轿车,销量背后的差距究竟什么造成?消费者面对轩逸和朗逸的选择,您会选谁?
轩逸指导价低但终端优惠不及指导价更高的朗逸
销量背后是产品力不同导致。论品牌力,日产在华品牌溢价能力不及大众,也造就了朗逸曾经多年蝉联冠军宝座,但如今为何被轩逸赶超呢?还得从价格说起,朗逸和轩逸的指导价分别在11.29-16.19万元和9.98-14.30万元,轩逸的指导价比朗逸低了不少,背后也反映了日产的品牌软实力不及大众。
或许有人说一分钱一分货,大众更贵更好。可能是受制于疫情的影响,加之帕萨特被中保研直接撞断A柱的测试,让大家对大众车的安全性存在怀疑,而上汽大众减配成为诟病,越来越多人对大众的减配不满,却没有更多替代车型的出现,导致了大众减配依靠品牌力依然畅销。
尽管朗逸的指导价比轩逸高,但终端优惠却不同,据经销商降价信息来看,轩逸和朗逸的全国经销商终端最低起价分别低至8.08万元和7.34万元,其实终端价格朗逸反而卖价更低,因为大众品牌在华受质疑主机厂压库给经销商,加之大众经销商渠道甚多竞争大,经销商之间也是相互降价最终导致了朗逸的终端价很实惠。
轩逸比朗逸看着更大气、更宽敞且动力更强
为何终端经销商卖价比轩逸还低的朗逸,依然卖不过轩逸呢?尽管轩逸有经典款和新款两种车型,而朗逸也有新款和老款,还有三厢和两厢区分,车型数量比轩逸还多,朗逸销量却没能赶超轩逸呢?
经典轩逸和新款轩逸分别为2700毫米和2712毫米的轴距,都比朗逸2688毫米的轴距更长,不仅轩逸侧面看上去更大气,有着小号天籁的轩逸,不仅第二排乘坐空间更大,甚至560L的行李箱容易也比朗逸510L容易的朗逸大,加之日系车更善于利用车内空间。
在动力上,轩逸经典和新款都是搭载1.6L发动机,而朗逸搭载1.5L、1.2T和1.4T发动机,发动机类型多,但发动机的规模成本比轩逸高,而朗逸的主力畅销车型还是1.5L车型,其动力比轩逸弱了9马力和10牛.米。尽管两款车的油耗差距并不大,但轩逸全系1.6L车型比朗逸主力1.5L车型开起来更给力。此外,在配置上,朗逸的起价更高,低配车型的配置还是比轩逸更丰富。
写在最后
从口碑来看,朗逸之所以现在卖不过轩逸了,甚至朗逸的终端价格比轩逸还略低,但依然卖不过轩逸,根本的原因还是大众近年来的持续减配和帕萨特撞断A柱等安全影响,导致人们对大众的认知在逐渐改变,而疫情下日系车销量普遍在涨,说明消费者还是更在华车辆的稳定性,而不是一味地去看重品牌、配置和驾驶质感,加之轩逸比朗逸更大气,还有更宽敞的车内驾乘空间,以前轩逸1.6L动力比朗逸主力1.5L动力强,未来朗逸能扳回被轩逸赶超的位置吗?难!
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