BBA“虎口夺食”？红旗H9起售价30.98万元

红旗主管市场宣传的团队绝对深谙心理学理论，之前预售价33-60万元的红旗H9，结果正式上市时，官方指导价变成了30.98-53.98万元！当初公布预售价时，红旗H9就引起了不小的轰动，虽然红旗H9本身不管是从设计、技术、配置还是整体的豪华程度来讲，都有着对标BBA行政级轿车的实力，但是完全比肩BBA的价格确实够大胆。而今，当红旗H9以低于预售价的正式售价上市后，似乎给了消费者一个惊喜。那么，依靠这个“惊喜”能否助力红旗H9从奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L口中夺食呢？下面我们就来分析一波。

红旗H9从亮相起便引发关注，都是拜其有着强大气场的外形所赐。网上戏称其为“国产劳斯莱斯”，实话讲，红旗H9的确跟英伦顶级贵族有几分相似，但更多表现是在气场上给人的“压迫感”。然而，需要注意的是，红旗H9的外形设计是百分之百的“国产”，它是由中国设计师丁杨峰团队操刀打造的。

得益于行政级轿车的超大尺寸，所以红旗H9留给设计师发挥的空间很大。首先便是那大嘴式进气格栅，采用了红旗标志性的直瀑式设计。粗壮精致的镀铬饰条，彰显出前脸的质感。红色的车标居于正中间，从格珊一直延伸至引擎盖上，显示出红旗品牌恢宏典雅的气质。两侧大灯显得非常锐利，U型日行灯也极具辨识度，并且采用了全LED光源，在大气之余，也体现出红旗H9的科技感。

其次，红旗H9的长宽高为5137/1904/1493mm，轴距3060mm。虽然从尺寸上来看，红旗H9绝对算是一台“大车”，但它的侧面却显得比对手来得更加动感和年轻。要知道，如今劳斯莱斯的车主平均年龄已在40岁以下，所以像红旗H9这样的行政级轿车，外形不能一味追求大气，这样会显得老成，不符合该级别主力消费群体的喜好。而红旗H9的侧面采用了一条贯穿式的腰线，并且加入了隐藏式门把手的设计。最为关键的是，从优雅修长的车顶曲线就能看出，红旗H9还带有一些轿跑车的风格。再配合最大20英寸的轮圈，让红旗H9的外形颇显动感。而红旗H9的尾部设计则与车头的风格“首尾呼应”，规整的贯穿式尾灯设计进一步提升了整车气场。而双边双出的排气管设计，又让红旗H9散发出了运动的气息。

作为一款代表整个中国品牌的“旗舰轿车”，红旗H9的车内才是重点。笔者尤其青睐紫砂红+象牙白的配色，紫中带白的色调让红旗H9显得非常高贵。当然，整个内饰在用料的上面也不含糊，大面积的软性材质当然少不了。门把手、中央扶手、中控台区域，包括座椅部分均是皮质包裹，再加上银色饰条、亮色饰板等设计的点缀，红旗H9整个内饰的豪华感便被烘托出来了。

要说豪华，还得看顶配的4座版车型。由于红旗H9的轴距达到了3米以上，其内部空间表现完全可以用奢侈来形容。4座车型的座椅真皮以及填充物都会更加舒适，对于整个腿部也能起到很好的包裹和支撑作用，腰部的支撑也比较到位，让长途久坐都变成了一种享受。而且加热、通风、按摩这些功能也是一应俱全。除了豪华感，红旗H9内饰用了两块12.3英寸的触控液晶屏，科技感相比BBA对手也不遑多让。

动力部分，红旗H9采用了2.0T+48V轻混以及3.0L机械增压引擎两种动力总成。2.0T车型最大功率185kW，最大扭矩380Nm。3.0L机械增压引擎最大功率208kW，最大扭矩400Nm。两种动力总成匹配的都是7挡双离合变速箱。而悬挂部分则是前双叉臂+后多连杆的形式。红旗H9在“三大件”的技术指标上也是目前BBA行政级轿车的水准，而且3.0L机械增压引擎车型甚至有着比对手更强的驾驶乐趣。

鹏友说

综合来讲，红旗H9的竞争力完全不输BBA对手。并且，随着近几年红旗品牌对于新形象的建设，加上今年快速增长的销量表现，其实国内消费者对于红旗品牌的信心已经足够支撑红旗H9去对标奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。如果结合最终的定价来看，红旗H9未来主销的2.0T车型将会有着非常强的竞争力，从BBA口中抢得一些市场份额应该不难。而于红旗来讲，其实并不缺少品牌调性，但毕竟这是走入大众视野的首款“旗舰轿车”，对于匹配调校以及品控的把握上，可能还会有上升的空间。而这些才是红旗H9未来得以延续竞争力时，自身需要获得的“法宝”。