赶紧来蹦直线！是谁让AMG见了都要让三分？

百公里加速4.8秒，当你阅读完这句话，全新奥迪S3已经完成了一次百公里加速。当然,对于一辆特能蹦直线的小钢炮来说，原厂的加速数据？约等于相亲时跟对象说只谈过一次恋爱，听听就好！反正各式改装方案，早就为新车准备好了！

随着新一代奥迪A3的面世，作为奥迪运动部门的当家门面，奥迪S3同样推出了第四代的新车，看看在官方美图之下，新车带来了哪些喜闻乐见的更新？

在豪华品牌BBA的队列当中，早于1999年奥迪便推出了第一代S3，在当时奥迪A3塞进了一副来源于TT的1.8T 5气门发动机，后期款车型不仅拥有225马力，采用了四驱系统也让新车的加速表现更为畅快。

第二代的奥迪S3则于2006年推出，在2.0TFSI发动机的帮助下，最大功率涨至了265马力，让新车的百公里加速表现提升至5.7秒。除此以外，奥迪还在这一代的A3的基础上，推出了搭载2.5T 5缸发动机更疯狂的RS3！

第三代的奥迪S3于2014年底正式引进中国市场，仅有三厢轿车的选项让钢炮迷们稍显失望。至于在动力方面，装备2.0T发动机的奥迪S3，海外版本最大功率达300马力，引进国内的车型则受制于排放法规调整为290马力。不过发动机拥有铸铁缸体，其巨大的改装潜力让这一代的奥迪S3成为了直线加速比赛的常客。

全新奥迪S3给人的第一印象相当凶狠，足以让小孩子躲到家长背后。尺寸加大的六边形中网，连同两侧大开口的散热通道，竞技范十足的黑色蜂窝网，似乎向粉丝宣示我可不是善类。

对于灯厂而言，每一辆新车都该拥有更具科技感的“眼睛”。矩阵式LED大灯不仅造型更具冲击感，内部结构也更加复杂。日行灯的造型也颇具新意，不仅上方的分段式设计十分抢眼，下方的五道横向灯组，还会在不同车型上有全新的造型，连大灯都玩“模块化”了？

得益于更先进的钣金技术，车身侧面两道锋利的线条，自然为新车灌注了更多的力量感。在后门下方的奥迪logo，除了简单粗暴地提高了品牌辨识度，更是向Audi Quattro这位前辈致敬。

除此以外，经典的“银耳”后视镜，在新车上则与窗框饰条等一起变更为黑化样式。标配18英寸，选配19英寸的轮圈满足了与众不同的视觉效果，不再担心路人错以为这是普通的奥迪A3。

喜欢三厢or掀背设计？钢炮迷的心思浩哥能理解，只不过未来引进国内的奥迪S3，大概率只剩一个选项。当然“带有尾巴”的奥迪S3，一块尺寸不小的黑色扰流板足以让视觉效果更加出众。

至于双边四出的排气，以及效果更加出众的LED尾灯，要知道高性能车的后半身一定得处理得好看，因为大部分人都只能看到车尾。

直线加速能力可是玩家们最看重的！全新奥迪S3将沿用现款的动力总成，最大功率小幅增至310马力，峰值扭矩则放宽至400牛·米。眼前账面数据得到提升，不过在国6b如此严格的排放标准之下，引进国内的新车将很有可能再次被调低功率。传动系统方面，配合七挡双离合变速箱，跑出百公里加速4.8秒，250km/h的极速数据可谓随手可得。

这样的数据可能有粉丝觉得不太够诚意，不过在改装迷看来，意味着目前大量的改装件、罐头程序同样可以沿用，看来全新S3依旧是蹦直线的明星车型之一。

别看动力系统看似新意不多，奥迪的工程师们可没闲着。除了直线跑得快，撕掉“直道王，弯道亡”这名牌更重要。

托信息进步的发展，最新一代的Quattro四驱系统提升了通讯模块的效率，让四驱系统、自适应减振、转向系统有着更紧密的通信。根据路况、抓地力变化及不同的驾驶风格，实时调整多片式离合器的工作状况，对前后轴的扭矩进行合理分配。悄悄告诉大家，这套系统能将全部的扭矩传递到后轴的实力，会有疯狂实验家将奥迪S3改成后驱的样式吗？

于是这套全新的Quattro四驱，能让司机更早的在弯心加速，同时能减少修正方向盘角度。看似这一切都是车子自个在操控自己，并不是司机有多厉害的技术。不过对于立志满足更多消费者不同需求的豪华A级运动轿车来说，实现更轻松，更聪明的操控体验才是上策。

内饰设计同样是新车的亮点所在，全新的内饰设计语言，采用了更具力量感的切割线条，全液晶仪表盘，10.1英寸的触摸屏更是装备了最新的MMI系统，配合那个与全新高尔夫同源的精致电子档把，这套内饰足够带感了。

而且在主动安全辅助的表现也不落下风，自适应巡航、车道保持系统、变线辅助等实用功能统统不会缺席；而TJA交通拥堵辅助系统及停车辅助系统，则帮助司机进一步的降低意外发生的概率。

可别忘了奥迪S3好歹也是一辆豪华品牌的运动轿车，相比上一代车型，更宽裕的乘坐空间自然不在话下，全新设计带缝线装饰的运动座椅，颜值与包裹性都照顾了。更带感的氛围灯，更悦耳的B&O音响，豪华轿车该有的配置一样不缺。