2.11万
今天的主角，全新一代起亚K5凯酷，从海外版车型的亮相， 到进口引进的展示，再到国产车型的推出，直至前不久预后价格的公布，这款起亚国产的旗舰车型一直都是人们关注的焦点。
起亚K5凯酷全新的平台、领先的技术、在线的颜值和出色的空间，诸多的亮点让我们在得知展车到店后就第一时间前往好好体验一番。
敲黑板划重点：第三代i-GMP平台&CVVD技术
近年来平台或者架构成为了很多车企技术宣传中的热门字眼，作为车企最为重要的技术之一，平台化或者架构化带来的是研发效率的提升、生产成本的降低、产品迭代的速度也会随之提升。同时我们还可以从车企平台或者架构中窥探未来数年车辆的产品特性以及新技术的应用普及。
现代起亚对于平台更迭和进化也是由来已久，第一代平台诞生于2008年，该平台推动了发动机舱、上下部车身、电子系统、底盘以及内外饰系统的共享化和标准化。第二代平台诞生于2015年，相对于第一代，扩大了标准零部件适用对象，还将平台完成度和配件性能提升至国际水准。第三代i-GMP平台于2019年3月正式推出，首款车型是第十代索纳塔，起亚K5同样也是该平台的产物。
第三代i-GMP平台融合了现代起亚最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变。
在安全性和轻量化层面，第三代i-GMP平台通过优化设计重新配置了车体骨架结构，在车身的主要位置采用超高张力钢材，使车身平均强度提高了10%以上，而车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上。同时，第三代i-GMP平台的多重骨架结构发动机舱可以有效分散车体吸收的冲击力，其安全度达到世界领先水平。
对于驾驶性能的提升，第三代i-GMP平台针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计，实现车身重心降低，提升燃油效率及行驶稳定性。同时，第三代i-GMP平台优化了车辆的动力总成布局，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，实现车身重量配置的优化，让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。
在空间和舒适性层面，第三代i-GMP平台重新设计了车身结构，优化发动机舱结构，将短前悬和长轴距的设计成为现实，使前驱车型具备后驱车型的动感外观形态，车内乘坐空间也更加宽敞。同时通过改变后减震器的安装角度，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，改善后座的乘坐舒适性。
除了全新平台赋予起亚K5全方位的进化，K5在发动机技术上也配备了一项黑科技。我们都知道，起亚K5凯酷将搭载1.5T和2.0T两套动力系统，其中Smartstream系列的1.5T发动机配备了CVVD技术，直译过来就是连续可变气门持续开启时长。搭载了这一技术的发动机在2020年获得了沃德十佳发动机殊荣，在评选中的众多小排量发动机中脱颖而出，与其搭载CVVD技术关系密不可分。
通俗一点解释就是通过上图中红框中的控制模块，系统可以改变气门的持续开启时间，以满足发动机不同工况下的使用需求，以达到提高效率以及节油的目的。与目前市面上主流发动机采用的VVT气门正时和VVL气门升程技术通过调整气门的打开幅度不同的是，CVVD通过对气门开启时长的控制调节进气量以实现提高发动机燃效效率的目的，同时，三大循环可以自由切换，可兼得性能和燃油效率，尤其在阿特金森循环中可实现气门延时关闭以此达到节油目的。
在实际实用中，搭载CVVD技术的发动机动力性能可提高4％以上，燃油效率可提高5％以上，废气排放量可以减少12％以上。同时气缸的压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整，能够获得可变压缩比发动机的效果。
色：韩系车的颜值担当
说了那么多技术层面的东西，大家可别以为这是一篇枯燥的技术解析文，作为前菜大家在了解了起亚K5凯酷技术层面的优势之后，今天的主菜正式上桌，那我们就从TA的“色”开始聊起吧。
如果我说K5凯酷是现在韩系车中的颜值大家会同意吗？在我看来，在韩系最主要的现代以及起亚品牌中，最新的车型当中，现代的设计有些“标新立异”，相信在第一时间就会爱上索纳塔设计的应该不占多数，但是在我们身边的朋友中，对起亚K5设计表示肯定和喜爱的却不占少数。
说道起亚的设计那的确值得好好品品，初代K5在设计大师彼得希瑞尔的手下诞生之时就在造型设计上让人们眼前一亮。来到最新一代的K5，伴随着时下B级车外形设计趋于年轻化的设计趋势，起亚K5的差异化定位更加的明显，并将年轻运动化的外观设计语言演绎的更加淋漓尽致。
K5凯酷采用了起亚家族式的虎啸前脸设计，正面看大有俯冲向前的气势，前探的引擎盖和位于中部的隆起仿佛就像老虎的鼻子。鲨齿式的进气格栅和大灯融为一体并贯穿整个车头，透露出几分美式肌肉车的风格。
全LED的大灯组造型也是K5凯酷前脸的一大亮点，日行灯爱用心电图曲线的设计，有着毋庸置疑的辨识度。前部包围设计虽没有进口版来的激进，但是梯形的格栅和两边貌似獠牙般的LED雾灯设计，配合上两边的进气口装饰，这套前脸的细节足矣碾压不少竞争车型。
在车身尺寸方面，起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm，这样的车身尺寸和轴距也让它有了傲视同级对手的资本。
起亚K5凯酷侧面的造型最大的特点就是采用了溜背的设计，整体的造型非常的流畅，同时也在一定程度上提升了车辆的视觉尺寸。车身从A柱开始的镀铬饰条贯穿B、C柱一直延伸至后窗下沿，并环绕整个车身尾部，这无疑成了外观设计上的一处点睛之笔。
起亚K5凯酷的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，但中部灯带以虚线式的形式呈现，尾灯组中的灯带造型与前日行灯造型相呼应，同样融入了心跳曲线的设计。我们实拍的是1.5T动力版本的车型，相对于2.0T车型双边双出的排气和夸张后扩散器造型，1.5T车型的排气被“隐藏”了起来，显得过于内敛。
香：内饰空间真香体验
赏完外观的“色”是时候再来感受一下内饰的“香”了。在内饰的整体设计上K5凯酷延续了海外版车型的设计语言，不过相对于可以用惊艳来形容的外观设计，内饰则显得没有那么的出彩，反而是更趋于大众化的设计和布局。
最吸引眼球的还数双联屏的设计，但是区别于其它采用类似设计的车型，K5凯酷的两块12.3英寸的屏幕间有一定的折角弧度，而且两块屏采用一块玻璃面板，通过热成型技术实现了折角弧度，让中控屏偏向于驾驶者。
国产后的K5凯酷车机系统也进行了升级，使用了百度智能互联系统3.0，支持安装第三方的APP功能，同时还支持手机蓝牙钥匙和IOT物联网功能，在智能体验层面完全达到了主流水平。
相对于海外版车型，国产的K5凯酷在空调面板处做了比较大的改动，取消了独立的温度显示液晶屏，同时触控式的调节按键也变成更有质感的拨杆来实现温度的调节，这样的改变也让操作更符合国人的使用习惯。
空调操作面板下部设置了12V电源和两个充电接口，我们拍摄的车型还配备了手机无线充电功能，在无线充电板上还巧妙的设计了用于散热的孔位。
起亚为K5凯酷配备了旋钮式的电子换挡机构，位于换挡旋钮后部是驾驶模式模式选项的旋钮以及座椅通风加热功能的拨杆，在高配车型上还配备了方向盘加热功能。
起亚K5凯酷共拥有五种驾驶模式，分别是SMART智能、ECO经济、COMFORT舒适、SPORT运动以及CUSTOM自定义模式。在不通过的模式下12.3英寸的液晶仪表会有对应的显示风格。
说到起亚K5凯酷的空间，那才是“真香”，毕竟2900mm傲视同级的轴距摆在那里，不过在一起体验空间之前先跟大家分享一个贴心的巧妙设计。现在的很多车型在设计之初就赋予了车门很大的开启角度，这样无疑更有利于我们上下车，但是在车门完全打开的时候关门动作需要探身很多才能够到门把手。在K5凯酷前后门板把手更靠近车门铰链的地方，在车窗按键傍设计了两个凸起，关门时是要扣动这个凸起便能很优雅的完成关门动作，着实方便不少。
起亚K5凯酷的座椅设计属于偏宽大的类型，前排座椅造型相对比较常规，内部的填充物软硬适中，背部和腿部两侧的包裹相对更加柔软。在前排空间方面，175cm的体验者坐入调整至合适的驾驶坐姿头部空间十分空余，超过一拳。
后排在腿部空间上表现十分出色，2900mm轴距的优势也得以完全展现，腿部空间剩余接近三拳，但是由于溜背造型的设计头部空间仅剩4指左右。
后排座椅在整体的乘坐舒适性上有着不错表现， 首先坐垫足够厚实，而且长度也足够，对于腿部的支撑很到位， 其次就是坐垫有一定的倾斜角度，坐入后有一种陷入感，舒适度值得肯定。
味：定价新玩法配置值得细品
最后我们再来品一品起亚K5的预售价格和配置，此前厂家已经公布了3款车型的预售价格，区间为16.18-18.98万元。先抛开配置不谈，单看厂家随之推出的各种预定政策就感觉到诚意满满。
与一般厂家公布售价仅为单车售价不同的是，作为购车必要开销的车辆购置税和保险是包含在起亚这次公布的预售价格中的，虽然商业保险定额为5000元，单是参考同排量车型但购置税和保险这部分就相当于省了接近2万元。同时厂家还推出了终身免费保养、终身动力总成保修、终身免流量、最高20000元置换补贴、1个月原价保值换购/1年9折保值换购、100抵500元/1000抵3000元/5000抵10000元（限量5000名）定金优惠等预售优惠政策。其中终身免费保养政策无疑大大减少了日后的用车成本。
在配置方面，预售的三款车型中的入门版标配LED头尾灯/日间行车灯、双温区自动空调、电动天窗、定速巡航、12.3英寸中控屏（内置百度CarLife）、倒车影像、以及前排正面安全气囊/侧气囊/侧气帘等；中配车型增加了百度智能互联系统、18英寸轮圈、感应式电动后备厢、驾驶座8向电动调节、全景天窗等配置；顶配车型搭载2.0T发动机，配置增加GT-Line标识、真皮座椅以及副驾驶4向电动调节等。
上述配置体现在官方配置表中，针对车型厂家还推出了多项附加选装包，包含价值6000元的科技包和舒适包，以及价值3000元的智行包、运动包和奢享包。细看选装包的配置，其中价值6000元的科技包和舒适包有着不错的性价比。
不过在拍摄过程中我们发现，其实很多车型在出产的时候已经完成了各种选装包的选配，不过即使是在原始售价上加上选装的价格，考虑到购置税以及保险的减免，即使车价由于选装包价格上浮，但综合的购车成本相对于竞品依然有着不小的优势。
说在最后
此前，东风悦达起亚公布7月销量为20001台，同比增长17.5%，并连续四个月保持稳定增长。根据中汽协的最新数据显示，1-7月汽车行业累计销量预估完成1234万辆，同比下降12.7%。在车市下行的背景下，东风悦达起亚还能实现17.5%的同比增长，离不开其车型出色的产品力。作为东风悦达起亚今年最为重要的车型，K5凯酷在全新平台和最新的技术的加持下显示出了不可小觑的产品实力，加上此前厂家公布的令人惊喜的预售价格和相关购车政策，无疑让K5凯酷的竞争力倍增。
对于起亚K5凯酷，今天的前菜以及主菜的“色香味”你还满意吗？
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