2110
得益于国内汽车市场近几年SUV细分市场领域的崛起，越来越多车企都相继推出更多SUV车型以实现市场竞争。不管是合资品牌或是自主品牌，都让国内SUV市场变得日益剧烈。但对于一款仅仅上市4年的吉利博越，今年7月实现累计销量百万辆，突破速度远快于不少当下畅销合资SUV车型。从0到100万辆，博越只用了4年零4个月，相比国产本田CR-V的10年和大众途观的5年，成绩斐然。
随着近几年SUV市场逐渐占据国内乘用车市场的主导地位，各家车企不断推出的SUV车型也将SUV市场推向高潮。但自去年国内车市遭遇下滑，加之上半年疫情影响之下，市场变得尤为艰难。尽管如此，吉利博越还是凭借自身三好SUV优势，保持定力并于7月突破百万辆。在博越的带动下，自4月以来吉利品牌销量就实现持续正增长，于5-7月份连续平均同比增长达20%，整体复苏态势良好，表现均优于整体市场。
自登陆市场到跻身百万销量阵营，吉利博越仅用了四年时间，凭借着卓越的产品力一路高歌猛进，连续三年销量破20万台，月均销量近2万，成为新生代现象级SUV。这也让其超越了德系标杆途观和日系三强：CR-V、RAV4、奇骏，稳居SUV市场第一阵营。数据显示，上半年吉利博越累计销量达10.11万辆，位居国内SUV市场“三甲”之中。
同时，热销的博越也依托可靠品质赢得不少海外市场用户的口碑，借助口碑反哺市场，以实现全球化战略布局。现如今博越全年出口量45000+，整体覆盖了欧洲、东亚、中东和拉美的17个国家。
博越凭借其产品实力成为 2019年度马来西亚单品SUV销冠、白俄最畅销SUV、东欧最畅销中国品牌单一车型，也成为2019年自主品牌海外销量第一的车型，做到自主品牌中真正意义的全球车型，从“中国品牌SUV”走向“全球经典SUV”，树立了中国品牌全球化标杆。
可以说，博越的100万，不仅是销量的全新突破，对于中国品牌向上，更有着深远的引领作用。这更是代表中国的100万，引领自主品牌SUV不断向上并受到了全球认可的同时，下一个100万的开始依然可期。
2016年3月份，吉利正式开始博越车型的首发上市，彼时博越面临的市场环境是：哈弗H6、长安CS75和广汽传祺GS4等销量屡创新高的车型，合资紧凑级SUV一路高歌猛进，紧凑级市场竞争已经异常胶着。没想到，上市即热销，吉利博越迅速成为车市的爆款车型，上市20天，全国订单量突破3万辆；上市25个月，销量突破50万辆；上市31个月，系列突破61万辆；上市36个月，销量突破77万辆；上市52个月，销量突破100万辆，创造属于自己的“博越速度“。
经历两次车型改款与换代，吉利从“你好 博越”开启的智能SUV细分市场，到2019年9月成都博越PRO全面新生并定义智能汽车新标准；从不断迭代的GKUI 吉客智能生态系统，到行业首款自主定义量产的真车规级E01芯片。不断PRO升级的产品硬实力，将自身打造成一款融“好看、好开、好智能”于一体的“中国三好SUV”。
自始至终，吉利一直都坚持开门造车、用户导向的造车理念，而博越品质越来越PRO，在变速箱、底盘、智能等方面不断进阶，拥有同级最强黄金动力1.8TD；豪华跑车品牌路特斯底盘调教、保时捷设计副车架；GKUI19智能生态系统，L2级智能驾驶辅助，等等都可以看出博越在国际造成水准、保值率、精度工艺方面行业领先，是同级品质表现最秀有的车型。
而未来吉利的SUV将持续朝着精品化、智能化和多元化、个性化方向发展，满足不同市场的需求，树立各细分市场的标杆。
此外，为纪念经典，为重新出发，吉利即还将推出全新的博越百万款车型，"百万款"具体细节配置与优化将在后续公布，为博越家族强化竞争力。
此次销量突破百万，不仅是吉利秉承着以用户为中心，对用户的持续关怀、围绕用户需求，不断PRO进化产品力，所带来的成绩。也是其走在智能出行、科技出行前列的前瞻视角和布局的结果。因此可以预见的是，100万仅仅只是个开始，未来记录也或将会不断被吉利打破。
内容由作者提供，不代表易车立场
