关于试驾宝马X6 xDrive35i M运动版车型感受如何了解一下

宝马可以算是SAV运动型休旅车的先驱，从第一代X5到现在衍生出更具跑车风格化的X2、X4以及X6满足小伙伴买一辆车同时享受两种不同功能的交通工具，毕竟小伙伴是车厂的衣食父母，如何取悦他们才能有亮眼的部署成绩。新一代的宝马X5将在今年底部署一些地区，从外型、内饰、配置、科技等都有全面度提升。

宝马最自豪的就是驾驭乐趣，就连身材壮硕的大块头也不例外，宝马X6身为宝马X系列最顶级的豪华运动跑旅，同时也是豪华运动跑旅等级的先驱，搭配M运动套件是绝配。宝马汎德引进宝马X6M运动Edition，融合宝马M精湛工艺与宝马X系列操控本领，将宝马X6的威凛昂然加乘宝马M赛道血统，得到跑车与休旅车的完美结合。

从外观来看宝马X6M运动Edition采用LongBeachBlue特殊车色，配合M款空气套件(前保杆、侧裙、后保杆)以及20寸M款双辐式造型铝制轮毂，使原本就已经跑车风格味很重的X6又再度加深跑车化元素。除了外观之外，内饰与一般X6配置无太大差异，最主要是运动化套件及饰板的点缀。象是有X6M专属内饰碳纤维饰板、黑色高光泽窗框、双前座跑车座椅、M款多功能真皮方向盘、黑色车内顶棚、M款驾驶休息踏板等。

在动力方面，宝马X6M运动Edition套件同时推出汽油与柴油两种动力，分别为宝马X6xDrive30d与X6xDrive35i。此次所试驾的车型为X6xDrive35iM运动Edition，搭载的是一颗3.0升直列6缸涡轮增压引擎，最大马力有306hp以及40.7kgm最大扭力，搭配上Steptronic运动化八速手自一体系统，重达两吨的庞然大物可以在6.4秒完成百功力冲刺，说它是一辆着重跑车风格化的休旅车也不为过。

动力强悍外在底盘设定上原厂赋予M运动Edition浓浓驾驭乐趣，除了原本就有的xDrive四轮驱动、弯道控制系统、车速感应转向外，多增加M款跑车化电子悬挂，可根据动态行车模式而改变避震器阻尼设定，优化整体车身动态表现。还有后轴自动水平气压式悬挂系统，乘载重物时能平衡前、后轴的高度差异，不仅使乘坐感受更佳舒适，也能同时提升整体行车安全性，让这辆跑车风格化的大金刚能动静皆宜。

实际上路体验，X6比起一般的SUV有更高的过弯极限，超越中大型房车灵活度。配置主动式转向系统、弯道控制系统等，达到更精准、更犀利的行车转向循迹，庞大的X6车头指向性超过同级车水平。xDrive四轮驱动系统是X6杀湾功臣，四轮驱动系统不仅能应付轻度越野，在山路上，计算机自动侦测调整动力分配，维持四轮都有最好抓地力，也能都是由输出、制动辅助车头转向，不需要多加思考就能开得飞快，跑车底盘搭配上休旅车外壳的结果是宝马X6xDrive35iM运动Edition。

如果是购买大型休旅车，我绝对会选择柴油引擎，最大原因是柴油引擎的低转速高扭力特性，对上车重不轻的大型休旅车，还是可保持较轻快的起步加速，转速不须拉高可得到宁静座舱质感，但如果加上跑车风格那就不一样。跑车风格强烈的X6却是汽油引擎对味，汽油引擎有着高延展转速的优势可运用，激烈驾驶时拉至红线区域，车外传来的声浪有如天籁，彻底把跑车魂释放，这也是为什么赛车很少看到柴油引擎，毕竟汽油的稳定度、高转爆发力才是跑车该有的调性。

易车号作者提供文章